本發(fā)明涉及流體機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

天然氣在進(jìn)行液化過程中，為確保其液化工序的穩(wěn)定性往往需要進(jìn)行預(yù)冷處理；現(xiàn)有的預(yù)冷是通過對(duì)于冷源氣體的壓縮得以是實(shí)現(xiàn)的，而目前的預(yù)冷壓縮機(jī)在進(jìn)行冷源氣體的壓縮過程中，其往往會(huì)由于進(jìn)氣速率較低而導(dǎo)致整體壓縮效率受到影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種預(yù)冷壓縮機(jī)，其可有效改善壓縮機(jī)在進(jìn)行冷源氣體壓縮時(shí)的工作效率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及一種可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)，其包括有壓縮機(jī)殼體，壓縮機(jī)殼體之上設(shè)置有進(jìn)氣端口以及出氣端口，壓縮機(jī)殼體內(nèi)部設(shè)置有壓縮腔室，進(jìn)氣端口以及出氣端口分別導(dǎo)通至壓縮腔室內(nèi)部，壓縮腔室內(nèi)部設(shè)置有彼此嚙合的陽螺桿轉(zhuǎn)子以及陰螺桿轉(zhuǎn)子，陽螺桿轉(zhuǎn)子通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)殼體內(nèi)部設(shè)置潤滑油室，其與壓縮腔室彼此導(dǎo)通；所述進(jìn)氣端口包括有在豎直方向上由上至下依次延伸的第一管段、第二管段以及第三管段，其中，第一管段的直徑由上至下逐漸減小，第三管段的直徑由上至下逐漸增加。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣端口對(duì)應(yīng)位置設(shè)置由多個(gè)輔助進(jìn)氣裝置，其包括有多個(gè)設(shè)置在進(jìn)氣端口側(cè)端部的輔助進(jìn)氣室，輔助進(jìn)氣室導(dǎo)通至進(jìn)氣端口內(nèi)部；所述輔助進(jìn)氣室內(nèi)部設(shè)置有傾斜向下延伸的進(jìn)氣軸，其由設(shè)置在輔助進(jìn)氣室外部的進(jìn)氣電機(jī)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)氣軸之上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)氣葉片。采用上述技術(shù)方案，其可通過輔助進(jìn)氣室內(nèi)的進(jìn)氣軸以及進(jìn)氣葉片的設(shè)置，以在進(jìn)氣端口內(nèi)部形成傾斜向下延伸的氣流，致使進(jìn)氣端口中處于進(jìn)氣狀態(tài)下的冷源氣體可得以加速處理，以有效改善其進(jìn)氣效率，進(jìn)而使得壓縮機(jī)整體工作效率得以改善。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣端口之上設(shè)置有至少3個(gè)輔助進(jìn)氣室，其均連接于進(jìn)氣端口的第二管段之上。采用上述技術(shù)方案，其可通過多個(gè)輔助進(jìn)氣室的設(shè)置以對(duì)于進(jìn)氣端口內(nèi)部冷源氣體形成均勻的氣流推進(jìn)作用。

采用上述技術(shù)方案的可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)，其可通過陽螺桿轉(zhuǎn)子以及陰螺桿轉(zhuǎn)子在壓縮腔室內(nèi)的嚙合工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于空氣的壓縮處理，同時(shí)潤滑油室可朝向壓縮腔室內(nèi)部實(shí)時(shí)輸送潤滑油，以確?？諝鈮嚎s過程種的溫度在設(shè)定范圍內(nèi)。本申請(qǐng)中可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)可在壓縮機(jī)得進(jìn)氣階段，通過進(jìn)氣端口位置不同管段的直徑變化以形成壓力差，致使第三管段對(duì)應(yīng)位置的壓力小于第一管段端部的壓力，進(jìn)而使得冷源氣體在上述壓差作用下得以快速進(jìn)氣處理，進(jìn)而使得壓縮機(jī)的進(jìn)氣效率得以改善，以使得壓縮機(jī)的整體工作效率得到提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明示意圖；

附圖標(biāo)記列表：

1—壓縮機(jī)殼體、2—進(jìn)氣端口、201—第一管段、202—第二管段、203—第三管段、3—出氣端口、4—壓縮腔室、5—陽螺桿轉(zhuǎn)子、6—陰螺桿轉(zhuǎn)子、7—電機(jī)、8—潤滑油室、9—輔助進(jìn)氣室、10—進(jìn)氣軸、11—進(jìn)氣電機(jī)、12—進(jìn)氣葉片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

實(shí)施例1

如圖1所示的一種可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)，其包括有壓縮機(jī)殼體1，壓縮機(jī)殼體1之上設(shè)置有進(jìn)氣端口2以及出氣端口3，壓縮機(jī)殼體1內(nèi)部設(shè)置有壓縮腔室4，進(jìn)氣端口2以及出氣端口3分別導(dǎo)通至壓縮腔室4內(nèi)部，壓縮腔室4內(nèi)部設(shè)置有彼此嚙合的陽螺桿轉(zhuǎn)子5以及陰螺桿轉(zhuǎn)子6，陽螺桿轉(zhuǎn)子5通過電機(jī)7進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；所述壓縮機(jī)殼體1內(nèi)部設(shè)置潤滑油室8，其與壓縮腔室4彼此導(dǎo)通；所述進(jìn)氣端口2包括有在豎直方向上由上至下依次延伸的第一管段201、第二管段202以及第三管段203，其中，第一管段201的直徑由上至下逐漸減小，第三管段203的直徑由上至下逐漸增加。

采用上述技術(shù)方案的可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)，其可通過陽螺桿轉(zhuǎn)子以及陰螺桿轉(zhuǎn)子在壓縮腔室內(nèi)的嚙合工作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于空氣的壓縮處理，同時(shí)潤滑油室可朝向壓縮腔室內(nèi)部實(shí)時(shí)輸送潤滑油，以確保空氣壓縮過程種的溫度在設(shè)定范圍內(nèi)。本申請(qǐng)中可改善進(jìn)氣效率的預(yù)冷壓縮機(jī)可在壓縮機(jī)得進(jìn)氣階段，通過進(jìn)氣端口位置不同管段的直徑變化以形成壓力差，致使第三管段對(duì)應(yīng)位置的壓力小于第一管段端部的壓力，進(jìn)而使得冷源氣體在上述壓差作用下得以快速進(jìn)氣處理，進(jìn)而使得壓縮機(jī)的進(jìn)氣效率得以改善，以使得壓縮機(jī)的整體工作效率得到提高。

實(shí)施例2

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣端口2對(duì)應(yīng)位置設(shè)置由多個(gè)輔助進(jìn)氣裝置，其包括有多個(gè)設(shè)置在進(jìn)氣端口2側(cè)端部的輔助進(jìn)氣室9，輔助進(jìn)氣室9導(dǎo)通至進(jìn)氣端口2內(nèi)部；所述輔助進(jìn)氣室9內(nèi)部設(shè)置有傾斜向下延伸的進(jìn)氣軸10，其由設(shè)置在輔助進(jìn)氣室9外部的進(jìn)氣電機(jī)11驅(qū)動(dòng)，進(jìn)氣軸10之上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)氣葉片12。采用上述技術(shù)方案，其可通過輔助進(jìn)氣室內(nèi)的進(jìn)氣軸以及進(jìn)氣葉片的設(shè)置，以在進(jìn)氣端口內(nèi)部形成傾斜向下延伸的氣流，致使進(jìn)氣端口中處于進(jìn)氣狀態(tài)下的冷源氣體可得以加速處理，以有效改善其進(jìn)氣效率，進(jìn)而使得壓縮機(jī)整體工作效率得以改善。

本實(shí)施例其余特征與優(yōu)點(diǎn)均與實(shí)施例1相同。

實(shí)施例3

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述進(jìn)氣端口之上設(shè)置有至少3個(gè)輔助進(jìn)氣室9，其均連接于進(jìn)氣端口的第二管段202之上。采用上述技術(shù)方案，其可通過多個(gè)輔助進(jìn)氣室的設(shè)置以對(duì)于進(jìn)氣端口內(nèi)部冷源氣體形成均勻的氣流推進(jìn)作用。

本實(shí)施例其余特征與優(yōu)點(diǎn)均與實(shí)施例2相同。