轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的泵體及具有其的壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體及具有其的壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的氣缸與氣缸套之間、氣缸短軸與限位板之間均為滑動配合。由于氣缸外圓直徑及其與氣缸套的接觸面積都較大，在壓縮機(jī)工作時，氣缸與氣缸套之間會產(chǎn)生很大的滑動摩擦;氣缸短軸直徑雖然較小，但因?yàn)閭?cè)向氣體力的作用會使氣缸短軸緊貼限位板，造成很大的正壓力，滑動摩擦也十分劇烈。以上原因使得氣缸在旋轉(zhuǎn)的過程中會與氣缸套、限位板之間產(chǎn)生較大的摩擦功耗，降低壓縮機(jī)效率。同時，由于摩擦力較大會造成氣缸、氣缸套和限位板接觸部位的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的主要目的在于提供一種轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體及具有其的壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸與氣缸套之間的摩擦嚴(yán)重的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體，包括:氣缸套;氣缸，可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在氣缸套內(nèi)，氣缸的外周面與氣缸套的內(nèi)周面之間間隙配合。
[0005]進(jìn)一步地，氣缸與氣缸套之間通過軸承連接。
[0006]進(jìn)一步地，氣缸的兩端均安裝有軸承。
[0007]進(jìn)一步地，軸承為滾動軸承。
[0008]進(jìn)一步地，軸承包括第一軸承，第一軸承套設(shè)在氣缸的端部，栗體還包括第一軸承座，第一軸承座固定在氣缸套的端面上，第一軸承座上設(shè)置有第一軸承安裝孔，第一軸承安裝在第一軸承安裝孔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，第一軸承的內(nèi)徑小于氣缸套的內(nèi)徑;和/或，第一軸承座和第一軸承在氣缸的軸向上延伸的長度相同。
[0010]進(jìn)一步地，軸承還包括套設(shè)在氣缸的下端的第二軸承，氣缸包括氣缸本體和設(shè)置在氣缸本體的上的凸出結(jié)構(gòu)，凸出結(jié)構(gòu)壓設(shè)在第二軸承的內(nèi)圈上，凸出結(jié)構(gòu)與第二軸承的外圈分離設(shè)置。
[0011 ]進(jìn)一步地，氣缸包括氣缸本體和設(shè)置在氣缸本體的一端的軸承安裝段，軸承安裝段的外徑小于氣缸本體的外徑，軸承還包括第二軸承，第二軸承套設(shè)在軸承安裝段上，栗體還包括第二軸承座，第二軸承座上設(shè)置有第二軸承安裝孔，第二軸承安裝在第二軸承安裝孔內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步地，第二軸承座沿氣缸的軸向延伸的長度大于軸承安裝段沿氣缸的軸向延伸的長度;和/或，第二軸承的厚度大于軸承安裝段沿氣缸的軸向延伸的長度。
[0013]進(jìn)一步地，氣缸本體的靠近軸承安裝段的端面上設(shè)置有凸出結(jié)構(gòu)，凸出結(jié)構(gòu)與第二軸承的內(nèi)圈抵接，凸出結(jié)構(gòu)與第二軸承的外圈相分離。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括殼體組件和安裝在殼體組件內(nèi)的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體，轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體為上述的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體。
[0015]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，氣缸的外周壁和氣缸套的內(nèi)周壁之間設(shè)置為具有間隙，避免氣缸的外周壁和氣缸套的內(nèi)周壁之間的接觸，有利于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的氣缸與氣缸套之間的摩擦嚴(yán)重的問題。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體的爆炸圖；
[0018]圖2示出了本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示出了圖2中A處的放大圖；
[0020]圖4示出了本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體的第二軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5示出了本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體的第二軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6示出了本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0024]10、氣缸套;20、氣缸;21、氣缸本體;22、軸承安裝段;23、凸出結(jié)構(gòu);30、軸承;31、第一軸承;32、第二軸承;321、第二軸承的內(nèi)圈；322、第二軸承的外圈；40、第一軸承座;50、第二軸承座;60、活塞;71、上法蘭;72、下法蘭;80、驅(qū)動軸；1、上殼組件;2、殼體組件;3、電機(jī)組件;4、栗體;5、下殼組件;6、分液器部件。
【具體實(shí)施方式】
[0025]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0026]如圖1和2所示，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體包括氣缸套10和可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在氣缸套1內(nèi)的氣缸20，氣缸20的外周面與氣缸套1的內(nèi)周面之間間隙配合。
[0027]本實(shí)施例中，通過將氣缸20的外周壁和氣缸套10的內(nèi)周壁之間設(shè)置為具有間隙，避免氣缸20的外周壁和氣缸套10的內(nèi)周壁之間的接觸，有利于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的氣缸與氣缸套之間的摩擦嚴(yán)重的問題。
[0028]本實(shí)施例中，氣缸20與氣缸套10之間通過軸承30連接。通過軸承30將氣缸20安裝在氣缸套10內(nèi)，并且氣缸20的外徑小于氣缸套10的內(nèi)徑，以在氣缸20的外周面與氣缸套10的內(nèi)周面之間形成間隙，將氣缸20與氣缸套10之間的滑動摩擦變化為通過軸承30配合，降低了氣缸20和氣缸套10的磨損。
[0029]從圖1和圖2還可以看出，轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機(jī)的栗體還包括設(shè)置在氣缸20內(nèi)的活塞60和與活塞60連接的驅(qū)動軸80。氣缸20和氣缸套10均位于上法蘭71和下法蘭72之間。
[0030]氣缸20的兩端均安裝有軸承30。安裝在氣缸20兩端的軸承30起到承載氣缸20的作用，避免氣缸20與氣缸套10等其它部件之間的摩擦。
[0031]可選地，軸承30為滾動軸承。減小摩擦力小，氣缸20的轉(zhuǎn)動更加順暢，有利于提高壓縮機(jī)的工作效率。
[0032]如圖2所示，軸承包括第一軸承31，第一軸承31套設(shè)在氣缸20的端部，栗體還包括第一軸承座40，第一軸承座40固定在氣缸套10的端面上，第一軸承座40上設(shè)置有第一軸承安裝孔，第一軸承31安裝在第一軸承安裝孔內(nèi)。
[0033]如圖2所示，在本實(shí)施例中，第一軸承31的內(nèi)徑小于氣缸套10的內(nèi)徑;第一軸承座40和第一軸承31在氣缸20的軸向上延伸的長度相同。
[0034]如圖2和3所示，氣缸20包括氣缸本體21和設(shè)置在氣缸本體21的一端的軸承安裝段22，軸承安裝段22的外徑小于氣缸本體21的外徑，軸承還包括第二軸承32，第二軸承32套設(shè)在軸承安裝段22上，栗體還包括第二軸承座50，第二軸承座50上設(shè)置有第二軸承安裝孔，第二軸承32安裝在第二軸承安裝孔內(nèi)。
[0035]圖4示出了本實(shí)施例的第二軸承座50的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5示出了本實(shí)施例的第二軸承32的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0036]結(jié)合圖2所示，第二軸承座50沿氣缸20的軸向延伸的長度大于軸承安裝段22沿氣缸20的軸向延伸的長度。以使氣缸20的端面與設(shè)置在氣缸20的下方的下法蘭72相分離，避免兩者之間產(chǎn)生摩擦。
[0037]第二軸承32的厚度大于軸承安裝段22沿氣缸20的軸向延伸的長度。
[0038]氣缸本體21的靠近軸承安裝段的端面上設(shè)置有凸出結(jié)構(gòu)23，凸出結(jié)構(gòu)23與第二軸承32的內(nèi)圈321抵接，凸出結(jié)構(gòu)與第二軸承32的外圈322相分離。
[0039]凸出結(jié)構(gòu)23的遠(yuǎn)離氣缸本體21的端面形成止推面，止推面與第二軸承32的內(nèi)圈321抵接，氣缸20整體由軸承30承載，氣缸20的轉(zhuǎn)動通過軸承30實(shí)現(xiàn)，有利于提高氣缸20轉(zhuǎn)動的順暢度。
[0040]在本申請的另一實(shí)施例中，軸承還包括套設(shè)在氣缸20的下端的第二軸承32，氣缸20包括氣缸本體21和設(shè)置在氣缸本體21的上的凸出結(jié)構(gòu)23，凸出結(jié)構(gòu)23壓設(shè)在第二軸承32的內(nèi)圈321上，凸出結(jié)構(gòu)23與第二軸承3