專利名稱:一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，包括殼體和緊密套接在殼體前端開口內(nèi)的前軸承及緊密連接在殼體前端的前端蓋，所述殼體的外壁上開設(shè)有吸氣孔口，吸氣口通過設(shè)置在殼體的外壁內(nèi)的吸氣通道與前軸承與前端蓋之間形成的吸氣腔連通，吸氣腔與葉輪室的兩處進氣口相通，吸氣腔通過葉輪室后再與排氣口連通，排氣口開設(shè)在殼體中部外壁上，葉輪室內(nèi)的兩個排氣處均通過開設(shè)在殼體壁內(nèi)的出氣通道與排氣口連通。本實用新型通過在前端蓋及殼體上設(shè)置吸氣通道，取消了前端蓋的吸氣口，縮小了空間，節(jié)省了成本，使用方便，適宜不同型號機型的安裝和調(diào)試。
【專利說明】_種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)壓縮機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及旋葉式汽車空調(diào)壓縮機。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機，汽車空調(diào)壓縮機的吸口在前端，排氣口在后端，有局限性，不能滿足市場需求，不僅浪費空間，而且浪費材料，成本較高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是:提供一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，通過在前端蓋及殼體上設(shè)置吸氣通道，縮小了空間，節(jié)省了成本，使用方便，適宜不同型號機型的安裝和調(diào)試。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，包括殼體和緊密套接在殼體前端開口內(nèi)的前軸承及緊密連接在殼體前端的前端蓋，所述殼體的外壁上開設(shè)有吸氣孔口，吸氣口通過設(shè)置在殼體的外壁內(nèi)的吸氣通道與前軸承與前端蓋之間形成的吸氣腔連通，吸氣腔與葉輪室的兩處進氣口相通，吸氣腔通過葉輪室后再與排氣口連通，排氣口開設(shè)在殼體中部外壁上，葉輪室內(nèi)的兩個排氣處均通過開設(shè)在殼體壁內(nèi)的出氣通道與排氣口連通。
[0005]進一步說，所述的前軸承上設(shè)有從內(nèi)孔到端面的環(huán)槽，所述的前端蓋與殼體之間設(shè)有密封環(huán)，所述的殼體與前軸承之間設(shè)有密封圈。
[0006]進一步說，所述的殼體上設(shè)有包括護套和端子的過熱保護器及固定過熱保護器引線的固定架。
[0007]進一步說，所述的前端蓋外連接有皮帶輪總成、驅(qū)動盤總成，所述的一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機采用直裝式組裝為一個整體。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:本實用新型通過在前端蓋及殼體上設(shè)置吸氣通道，取消了前端蓋的吸氣口，縮小了空間，節(jié)省了成本，使用方便，適宜不同型號機型的安裝和調(diào)試。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的吸氣腔結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]圖1-圖3所示的一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，包括殼體10和緊密套接在殼體10前端開口內(nèi)的前軸承8及緊密連接在殼體10前端的前端蓋I，所述殼體10的外壁上開設(shè)有吸氣孔口 2，吸氣口 2處可連接進氣管或直接在進氣口 2上安裝一個過濾器，用來過濾空氣中較大的塵土及沙粒，吸氣口 2通過設(shè)置在殼體10的外壁內(nèi)的吸氣通道3與前軸承8與前端蓋之間形成的吸氣腔4連通，吸氣腔4與葉輪室的兩處進氣口相通，考慮到葉輪室的橢圓形內(nèi)壁結(jié)構(gòu)導致了葉輪室有兩處吸氣和排氣的部位，殼體10壁內(nèi)開設(shè)的通道就是為了將不同位置的兩吸氣部位合并從一個吸氣口吸氣，同樣也將排氣部位合并從一個排氣口排氣，吸氣腔4通過葉輪室后再與排氣口連通，排氣口開設(shè)在殼體10中部外壁上，葉輪室內(nèi)的兩個排氣處均通過開設(shè)在殼體壁內(nèi)的出氣通道與排氣口連通；所述的前軸承8上設(shè)有從內(nèi)孔到端面的環(huán)槽，所述的前端蓋I與殼體10之間設(shè)有密封環(huán)23，密封環(huán)23要有2.5倍的大氣壓力壓接在前端蓋I與殼體10之間，所述的殼體10與前軸承8之間設(shè)有密封圈5 ;密封圈5要求能在3.5Mpa的壓力下保持良好的密封性，所述的殼體10上設(shè)有包括護套和端子的過熱保護器31及固定過熱保護器31引線的固定架22 ;所述的前端蓋I外連接有皮帶輪總成27、驅(qū)動盤總成29，所述的一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機采用直裝式組裝為一個整體，適宜不同型號機型的安裝和調(diào)試。
【權(quán)利要求】
1.一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機，包括殼體(10)和緊密套接在殼體(10)前端開口內(nèi)的前軸承(8)及緊密連接在殼體(10)前端的前端蓋(I)，其特征在于，所述殼體(10)的外壁上開設(shè)有吸氣孔口(2)，吸氣口(2)通過設(shè)置在殼體(10)的外壁內(nèi)的吸氣通道(3)與前軸承(8)與前端蓋之間形成的吸氣腔(4)連通，吸氣腔(4)與葉輪室的兩處進氣口相通，吸氣腔(4)通過葉輪室后再與排氣口連通，排氣口開設(shè)在殼體(10)中部外壁上，葉輪室內(nèi)的兩個排氣處均通過開設(shè)在殼體壁內(nèi)的出氣通道與排氣口連通，所述的前軸承(8)上設(shè)有從內(nèi)孔到端面的環(huán)槽，所述的前端蓋(I)與殼體(10)之間設(shè)有密封環(huán)(23)，所述的殼體(10)與前軸承(8)之間設(shè)有密封圈(5)，所述的殼體(10)上設(shè)有包括護套和端子的過熱保護器(31)及固定過熱保護器(31)引線的固定架(22)，所述的前端蓋(I)外連接有皮帶輪總成(27)、驅(qū)動盤總成(29)，所述的一種旋葉式汽車空調(diào)壓縮機采用直裝式組裝為一個整體。
【文檔編號】F04C29-12GK204299884SQ201420752825
【發(fā)明者】馬炳新 [申請人]常州康普瑞汽車空調(diào)有限公司