汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)壓縮機(jī)的斜盤主要起高速滑動(dòng)機(jī)構(gòu)作用。針對(duì)旋轉(zhuǎn)斜盤式空調(diào)壓縮機(jī)使用中易出現(xiàn)的咬死失效的問(wèn)題，人們選擇通過(guò)改善斜盤的表面涂層以及基體材料來(lái)提高斜盤的潤(rùn)滑性。改進(jìn)前，斜盤的基材為45#鋼，但是當(dāng)表面涂層磨損后滑履就直接在45鋼基材上高速滑動(dòng)，由于45#鋼的材料特性，其耐磨性與自潤(rùn)滑性都比較差，所以機(jī)構(gòu)容易咬死。對(duì)此人們的改進(jìn)方案是在45#鋼基材上覆蓋一層復(fù)合金屬材料，可以在表面固體潤(rùn)滑劑磨損的情況下，滑履和這層復(fù)合金屬材料產(chǎn)生自潤(rùn)滑。如:CN201080906Y。
[0003]通常人們采用固溶燒結(jié)、壓力焊等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)在滑盤表面覆合銅合金層的目的，如:CN103170632A和CN103629074A等，其工藝過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，效率較低，需要更高的溫度或更復(fù)雜的燒結(jié)和致密設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種產(chǎn)品密實(shí)度高、使用壽命長(zhǎng)、效率高、制造成本低的汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具提出的技術(shù)方案為:
[0006]包括上輾模和底座，在所述底座上表面的中心設(shè)置有中心柱體，在所述中心柱體周邊帶有下承壓環(huán)，在所述下承壓環(huán)和中心柱體之間有環(huán)狀凹槽，在所述下承壓環(huán)周邊設(shè)置有凸起的下?lián)醐h(huán)，所述上輾模為環(huán)狀，在所述上輾模下方周邊設(shè)置有上擋環(huán)。
[0007]其附加技術(shù)特征為:在上輾模上裝有把手。
[0008]本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具，同現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn):其一，由于包括上輾模和底座，在所述底座上表面的中心設(shè)置有中心柱體，在所述中心柱體周邊帶有下承壓環(huán)，在所述下承壓環(huán)和中心柱體之間有環(huán)狀凹槽，在所述下承壓環(huán)周邊設(shè)置有凸起的下?lián)醐h(huán)，所述上輾模為環(huán)狀，在所述上輾模下方周邊設(shè)置有上擋環(huán)，上輾模套在滑盤基體凸臺(tái)的外側(cè)，靠基體凸臺(tái)定位，經(jīng)過(guò)擺輾，銅合金層相對(duì)密度控制為98%以上，且只需要很短的時(shí)間，操作簡(jiǎn)便易行，效率高；其二，由于在上輾模上裝有把手，上輾模拿取更加方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為帶有汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提出的汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1和圖2所示，為汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤專用擺輾模具的結(jié)構(gòu)示意圖。其結(jié)構(gòu)包括上輾模I和底座2，在底座2上表面的中心設(shè)置有中心柱體3，在中心柱體3周邊帶有下承壓環(huán)4，在下承壓環(huán)4和中心柱體3之間有環(huán)狀凹槽5，在下承壓環(huán)4周邊設(shè)置有凸起的下?lián)醐h(huán)6，上輾模I為環(huán)狀，在上輾模I下方周邊設(shè)置有上擋環(huán)7。上輾模I套在滑盤基體9的凸臺(tái)10的外側(cè)，靠滑盤基體9的凸臺(tái)10定位，經(jīng)過(guò)擺輾，銅合金層11相對(duì)密度控制為98%以上，且只需要很短的時(shí)間，操作簡(jiǎn)便易行，效率高。
[0013]在上輾模I上裝有把手8，上輾模I拿取更加方便。
[0014]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于上述實(shí)施例，只要結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具結(jié)構(gòu)相同，就落在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具，包括上輾模和底座，其特征在于:在所述底座上表面的中心設(shè)置有中心柱體，在所述中心柱體周邊帶有下承壓環(huán)，在所述下承壓環(huán)和中心柱體之間有環(huán)狀凹槽，在所述下承壓環(huán)周邊設(shè)置有凸起的下?lián)醐h(huán)，所述上輾模為環(huán)狀，在所述上輾模下方周邊設(shè)置有上擋環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具，其特征在于:在上輾模上裝有把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)雙金屬?gòu)?fù)合滑盤的專用擺輾模具。其主要技術(shù)特征為：包括上輾模和底座，在所述底座上表面的中心設(shè)置有中心柱體，在所述中心柱體周邊帶有下承壓環(huán)，在所述下承壓環(huán)和中心柱體之間有環(huán)狀凹槽，在所述下承壓環(huán)周邊設(shè)置有凸起的下?lián)醐h(huán)，所述上輾模為環(huán)狀，在所述上輾模下方周邊設(shè)置有上擋環(huán)，上輾模套在滑盤基體凸臺(tái)的外側(cè)，靠基體凸臺(tái)定位，經(jīng)過(guò)擺輾，銅合金層相對(duì)密度控制為98%以上，且只需要很短的時(shí)間，操作簡(jiǎn)便易行，效率高。
【IPC分類】B21J13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204934457
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520744512
【發(fā)明人】陸社友, 王運(yùn)潮, 宣林杰
【申請(qǐng)人】安平縣德益金屬?gòu)?fù)合材料有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日