一種燃油泵總成及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油泵總成及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油泵總成的頂蓋是與油箱上板螺栓固接的，而燃油泵下部是其骨架下端通過(guò)一護(hù)套與油箱面板之間的限位凸臺(tái)連接，這樣可以限制燃油泵總成與油箱之間的大位移。而現(xiàn)有技術(shù)中，該護(hù)套為圓柱形的塑料護(hù)套，在安裝過(guò)程中，與下端的限位凸臺(tái)之間的圓孔配合較難，降低裝配效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種燃油泵總成及汽車(chē)，燃油泵總成中的護(hù)套采用圓錐體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)與限位孔配合，更便于安裝，提升了裝配效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種燃油泵總成，包括:油箱本體、設(shè)置在所述油箱本體內(nèi)的燃油泵總成骨架、位于所述燃油泵總成骨架的下端的護(hù)套以及與所述護(hù)套連接的限位凸臺(tái)，其中，
[0006]所述護(hù)套的形狀呈圓錐體，所述護(hù)套的圓形面與所述燃油泵總成骨架的下端連接，所述護(hù)套的曲面與所述限位凸臺(tái)連接；
[0007]所述限位凸臺(tái)與所述護(hù)套連接的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一用于與所述護(hù)套連接的限位孔，所述限位孔的形狀與所述護(hù)套的曲面形狀相配合；
[0008]所述護(hù)套的圓形面的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于卡接所述燃油泵總成骨架的下端的卡接槽，相應(yīng)的，所述燃油泵總成骨架的下端設(shè)置有與所述卡接槽配合的卡接結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述護(hù)套的材料為橡膠。
[0010]優(yōu)選的，所述卡接槽的數(shù)量為兩個(gè)，相應(yīng)的，所述卡接結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)。
[0011]優(yōu)選的，所述卡接槽圍繞所述凹槽的圓周一周形成一環(huán)形，相應(yīng)的，所述卡接結(jié)構(gòu)圍繞所述燃油泵總成的下端一周形成為環(huán)狀卡接結(jié)構(gòu)。
[0012]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的燃油泵總成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的燃油泵總成中的護(hù)套采用圓錐體結(jié)構(gòu)，以點(diǎn)的形式與限位凸臺(tái)上的限位孔配合，克服了現(xiàn)有技術(shù)中圓柱形護(hù)套在安裝過(guò)程中，與其下端的限位凸臺(tái)上的圓孔配合難的問(wèn)題，提升了裝配效率，節(jié)約了裝配時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油泵總成的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例提供的護(hù)套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中圖中:1、燃油泵總成骨架；2、護(hù)套；3、限位凸臺(tái)；4、凹槽；5、卡接槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種燃油泵總成，如圖1所示，包括:油箱本體、設(shè)置在所述油箱本體內(nèi)的燃油泵總成骨架1、位于所述燃油泵總成骨架I的下端的護(hù)套2以及與所述護(hù)套2連接的限位凸臺(tái)3，其中，
[0019]所述護(hù)套2的形狀呈圓錐體，護(hù)套2的圓形面與燃油泵總成骨架I的下端連接，護(hù)套2的曲面與限位凸臺(tái)3連接，限位凸臺(tái)3與護(hù)套2連接的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一用于與護(hù)套2連接的限位孔，限位孔的形狀與護(hù)套2的曲面形狀相配合，其中，護(hù)套2的材料為橡膠。
[0020]現(xiàn)有技術(shù)中，護(hù)套2的形狀為圓柱形，且其材質(zhì)為塑料，而限位凸臺(tái)3上的限位孔為一中部有一圓形凸起的圓形孔，護(hù)套2安裝到限位孔中時(shí)，護(hù)套2與限位孔的配合比較難，消耗的安裝時(shí)間長(zhǎng)，降低了裝配效率。為了克服這一缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油泵總成中的護(hù)套2采用圓錐體結(jié)構(gòu)，以點(diǎn)的方式與限位孔配合，更加便于安裝，提升了裝配效率。
[0021]另外，現(xiàn)有技術(shù)中燃油泵總成的骨架會(huì)通過(guò)其下端的護(hù)套2將其振動(dòng)傳遞到限位凸臺(tái)3，進(jìn)而激勵(lì)油箱的下面板，引起板面的輻射噪聲，進(jìn)而增加車(chē)外的燃油泵噪聲，聲品質(zhì)變差，本實(shí)用新型實(shí)施例中，護(hù)套2的材料由塑料換成橡膠，能增加燃油泵總成的振動(dòng)隔離，降低車(chē)外的燃油泵噪聲，提升聲品質(zhì)。
[0022]此外，如圖2所示，為了固定住燃油泵總成骨架I的下端，護(hù)套2的圓形面的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽4，所述凹槽4的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于卡接燃油泵總成骨架I的下端的卡接槽5，相應(yīng)的，在燃油泵總成骨架I的下端設(shè)置有至少一個(gè)卡接結(jié)構(gòu)，當(dāng)燃油泵總成骨架I的下端插入凹槽4中時(shí)，環(huán)形凸起卡接在卡接槽5中，固定燃油泵總成骨架I的下端。為了固定的更加牢固，所述卡接槽5繞所述凹槽4的圓周一周，形成一環(huán)形，相應(yīng)的，燃油泵總成骨架I的下端的卡接結(jié)構(gòu)圍繞燃油泵總成骨架I一周形成環(huán)形卡接結(jié)構(gòu)，增大卡接結(jié)構(gòu)與卡接槽5的接觸面積，并且將卡接槽5設(shè)置為兩個(gè)，相應(yīng)的，卡接結(jié)構(gòu)也設(shè)置為兩個(gè)，使卡接更加牢固。
[0023]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車(chē)，包括如上所述的燃油泵總成。
[0024]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油泵總成，其特征在于，包括:油箱本體、設(shè)置在所述油箱本體內(nèi)的燃油泵總成骨架、位于所述燃油泵總成骨架的下端的護(hù)套以及與所述護(hù)套連接的限位凸臺(tái)，其中， 所述護(hù)套的形狀呈圓錐體，所述護(hù)套的圓形面與所述燃油泵總成骨架的下端連接，所述護(hù)套的曲面與所述限位凸臺(tái)連接； 所述限位凸臺(tái)與所述護(hù)套連接的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一用于與所述護(hù)套連接的限位孔，所述限位孔的形狀與所述護(hù)套的曲面形狀相配合； 所述護(hù)套的圓形面的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于卡接所述燃油泵總成骨架的下端的卡接槽，相應(yīng)的，所述燃油泵總成骨架的下端設(shè)置有與所述卡接槽配合的卡接結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油泵總成，其特征在于，所述護(hù)套的材料為橡膠。
3.如權(quán)利要求1所述的燃油泵總成，其特征在于，所述卡接槽的數(shù)量為兩個(gè)，相應(yīng)的，所述卡接結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的燃油泵總成，其特征在于，所述卡接槽圍繞所述凹槽的圓周一周形成一環(huán)形，相應(yīng)的，所述卡接結(jié)構(gòu)圍繞所述燃油泵總成的下端一周形成為環(huán)狀卡接結(jié)構(gòu)。
5.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的燃油泵總成。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種燃油泵總成及汽車(chē)，所述燃油泵總成包括：油箱本體、設(shè)置在油箱本體內(nèi)的燃油泵總成骨架、位于燃油泵總成骨架的下端的護(hù)套以及與護(hù)套連接的限位凸臺(tái)，其中，護(hù)套的形狀呈圓錐體，護(hù)套的圓形面與燃油泵總成骨架的下端連接，護(hù)套的曲面與限位凸臺(tái)連接；限位凸臺(tái)與護(hù)套連接的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一用于與護(hù)套連接的限位孔，限位孔的形狀與護(hù)套的曲面形狀相配合；護(hù)套的圓形面的中部開(kāi)設(shè)有一凹槽，凹槽的內(nèi)側(cè)面開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)用于卡接燃油泵總成骨架的下端的卡接槽，相應(yīng)的，燃油泵總成骨架的下端設(shè)置有與卡接槽配合的卡接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的燃油泵總成中的護(hù)套采用圓錐體結(jié)構(gòu)，更便于安裝。
【IPC分類(lèi)】F02M37-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204436650
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420827591
【發(fā)明人】陳浪, 方華, 屈曉峰
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日