被用作簡略的表達，以形容在該范圍內(nèi)的每一個值和所有值。該范圍內(nèi)的任何值可以被選擇為該范圍的端點。另外，在此引用的所有參考文獻均以引用其全文的方式被包含進來。在本發(fā)明中公開的定義與引用的參考文獻中發(fā)生矛盾時，以本發(fā)明公開的為準。
[0090]雖然先前的說明和附圖代表了一些示例性的系統(tǒng)，應當理解的是，在不偏離權利要求的等同物的精神和范圍和范疇的前提下，也可以有各種附加、改型和替代。具體來說，對于那些本領域技術人員來說清楚的是，在不偏離本發(fā)明的精神或必要特征的前提下，本發(fā)明的可以以其他的形式、結構、配置、比例、尺寸實現(xiàn)，或以其他元件、材料和部件來體現(xiàn)。此外，在本發(fā)明的方法/工藝上也有很多變化。本領域技術人員將進一步理解的是，在不偏離本發(fā)明原則的前提下，為特別地適應具體環(huán)境和操作需求，本發(fā)明的使用可以有很多結構、配置、比例、尺寸、材料和部件以及其他本發(fā)明的實踐中所使用的部件的改型。因此當前披露的實施例在各方面被認為對附帶的權利要求及其等同物所定義的發(fā)明的范圍是示例性的而不是限制性的，且不限于先前的描述或?qū)嵤├４送?，該附帶的權利要求應當寬泛地解釋，以包括本發(fā)明的其他的可由本領域技術人員在不偏離本發(fā)明的等同物的范圍和范疇的前提下所構造的其他變形和實施例。
【主權項】
1.一種用于內(nèi)燃機的潤滑系統(tǒng)，所述潤滑系統(tǒng)包括: 油冷卻器； 油冷卻器供給通道，用于將油從儲油器傳送至所述油冷卻器的入口 ； 油冷卻器出口通道，用于將油從所述油冷卻器的出口傳送至所述內(nèi)燃機的待潤滑的一個或多個部分； 第一減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器供給通道，所述第一減壓閥被配置為在第一預設壓力下開啟以允許所述油冷卻器供給通道中的油不流經(jīng)所述油冷卻器而返回至所述儲油器；以及 第二減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器出口通道，所述第二減壓閥被配置為在第二預設壓力下開啟以允許所述油冷卻器出口通道中的油在流經(jīng)所述油冷卻器后返回至所述儲油器，所述第二預設壓力小于所述第一預設壓力。
2.根據(jù)權利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，其中，所述第一預設壓力和所述第二預設壓力被選擇為使得在正常的內(nèi)燃機運行情況下，來自油泵的全輸出流量通過所述油冷卻器。
3.根據(jù)權利要求1所述的潤滑系統(tǒng)，還包括: 油泵，具有入口和出口，所述入口與所述儲油器流體連通； 所述油冷卻器供給通道將油從所述油泵的出口傳送至所述油冷卻器的入口； 油過濾器，其以能操作的方式聯(lián)結至位于所述油冷卻器的出口和所述內(nèi)燃機的所述一個或多個部分之間的所述油冷卻器出口通道，所述油過濾器將所述油冷卻器出口通道劃分為過濾器之前的部分和過濾器之后的部分；以及 第二減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器出口通道的所述過濾器之前的部分。
4.根據(jù)權利要求3所述的潤滑系統(tǒng)，其中，當所述第一減壓閥和所述第二減壓閥關閉時，所述油泵驅(qū)動油流通過所述油冷卻器以及通過所述油過濾器。
5.根據(jù)權利要求3所述的潤滑系統(tǒng)，還包括: 主體，其構成所述內(nèi)燃機體的殼體的一部分；并且 所述儲油器、所述油泵、所述第一減壓閥和所述第二減壓閥位于所述盆內(nèi)。
6.根據(jù)權利要求5所述的潤滑系統(tǒng)，其中，所述油過濾器被安裝在所述主體上，所述油過濾器包括入口腔、出口腔以及位于所述入口腔和所述出口腔之間的過濾介質(zhì)。
7.根據(jù)權利要求6所述的潤滑系統(tǒng)，進一步包括: 所述油冷卻器供給通道包括: 第一部分，形成在所述主體內(nèi)，并終止于所述主體的外表面中的第一開口 ；以及第二部分，由油冷卻器入口管道形成，所述油冷卻器入口管道具有第一端和第二端，所述第一端流體聯(lián)結至所述主體以與所述第一開口流體連通，所述第二端流體聯(lián)結至所述油冷卻器的入口 ；以及 所述油冷卻器出口通道的過濾器之前的部分包括: 所述油冷卻器出口通道的第一部分，其由油冷卻器出口管道形成，所述油冷卻器出口管道具有第一端和第二端，所述第一端流體聯(lián)結至所述油冷卻器出口，所述第二端流體聯(lián)結至所述主體以與所述主體的外表面中的第二開口流體連通；以及 所述油冷卻器出口通道的第二部分，其形成在所述主體內(nèi)，且自所述第二開口延伸至所述主體的外表面中的第三開口，所述第三開口與所述油過濾器的入口腔流體連通。
8.根據(jù)權利要求7所述的潤滑系統(tǒng)，其中，所述油冷卻器出口通道的過濾器之后的部分從所述主體的外表面中的第四開口延伸至所述主體的外表面中的第五開口。
9.根據(jù)權利要求5所述的潤滑系統(tǒng)，還包括: 第一減壓通道，其形成在所述主體內(nèi)，與所述油冷卻器供給通道的第一部分流體連通，所述第一減壓閥位于所述第一減壓通道內(nèi)；以及 第二減壓通道，其形成在所述主體內(nèi)，與所述油冷卻器出口通道過濾器之前的部分的第二部分流體連通，所述第二減壓閥位于所述第二減壓通道內(nèi)。
10.根據(jù)權利要求1至9中任意一項所述的潤滑系統(tǒng)，其中，所述第一減壓閥為止回閥，包括第一閥座、第一閥體和將所述第一閥體偏置入所述第一閥座上以關閉所述第一減壓閥的第一彈性元件；其中所述第二減壓閥為止回閥，包括第二閥座、第二閥體和將所述第二閥體偏置入所述第二閥座上以關閉所述第二減壓閥的第二彈性元件。
11.根據(jù)權利要求10所述的潤滑系統(tǒng)，其中，所述第一彈性元件與所述第二彈性元件相同；其中當所述第一閥體擱置于所述第一閥座內(nèi)時，所述第一彈性元件被壓縮至第一長度；并且其中當所述第二閥體擱置于所述第二閥座內(nèi)時，所述第二彈性元件被壓縮至第二長度，所述第一長度小于所述第二長度。
12.根據(jù)權利要求11所述的潤滑系統(tǒng)，還包括板；其中所述第一彈性元件被壓縮在所述板的表面和所述第一閥體之間；其中所述第二彈性元件被壓縮在所述板的表面和所述第二閥體之間；其中所述板的表面包括形貌構件，所述第一彈性元件或所述第二彈性元件中的一個與所述地形特征接觸，由此導致所述第一長度和第二長度之間的差異。
13.一種用于內(nèi)燃機的油盤裝置，包括: 主體，形成用于保持儲油器的盆； 第一減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至油冷卻器供給通道以允許所述油冷卻器供給通道中的油不流經(jīng)油冷卻器而返回至所述儲油器； 第二減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至油冷卻器出口通道以允許所述油冷卻器供給通道的油流經(jīng)所述油冷卻器后返回至所述儲油器；并且 所述第一減壓閥被配置為在第一預設壓力下開啟，所述第二減壓閥被配置為在第二預設壓力下開啟，所述第二預設壓力小于所述第一預設壓力。
14.根據(jù)權利要求13的油盤裝置，其中，所述第一減壓閥和所述第二減壓閥位于所述Jiil 內(nèi)。
15.根據(jù)權利要求13所述的油盤裝置，還包括: 油泵，位于所述盆內(nèi)，所述油泵具有入口和出口，所述入口與所述儲油器流體連通； 油過濾器安裝元件； 所述油冷卻器供給通道形成在所述主體內(nèi)，并且從所述油泵的所述出口延伸至所述主體的外表面中的第一開口； 所述油冷卻器出口通道包括形成在所述主體內(nèi)的過濾器之前的部分，所述油冷卻器出口通道從所述主體的外表面中的第二開口延伸至所述主體的外表面中的第三開口，所述第三開口靠近所述油過濾器安裝元件定位或者位于所述油過濾器安裝元件上； 所述油冷卻器出口通道包括形成在所述主體內(nèi)的過濾器之后的部分，所述油冷卻器出口通道從所述主體的外表面中的第四開口延伸至所述主體的外表面中的第五開口，所述第四開口靠近所述有過濾器安裝元件定位或者位于所述油過濾器安裝元件上。
16.根據(jù)權利要求15所述的油盤裝置，還包括: 第一減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器供給通道以允許所述油冷卻器供給通道中的油不流經(jīng)所述第一開口而返回至所述儲油器；以及 第二減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器出口通道的過濾器之前的部分以允許所述油冷卻器出口通道的過濾器之前的部分中的油不流經(jīng)所述第四開口而返回至所述儲油器。
17.根據(jù)權利要求13所述的油盤裝置，還包括: 第一減壓通道，形成于所述主體內(nèi)并且與所述油冷卻器供給通道以及所述儲油器流體連通，所述第一減壓閥位于所述第一減壓通道內(nèi)；以及 第二減壓通道，形成于所述主體內(nèi)并且與所述油冷卻器輸出通道以及所述儲油器流體連通，所述第二減壓閥位于所述第二減壓通道內(nèi)。
18.根據(jù)權利要求13所述的油盤裝置，其中所述第一減壓閥為止回閥，包括第一閥座、第一閥體和將所述第一閥體偏置入所述第一閥座中以關閉所述第一減壓閥的第一彈性元件；其中所述第二減壓閥為止回閥，包括第二閥座、第二閥體和將所述第二閥體偏置入所述第二閥座中以關閉所述第二減壓閥的第二彈性元件；其中，所述第一彈性元件與所述第二彈性元件相同；其中當所述第一閥體擱置于所述第一閥座內(nèi)時，所述第一彈性元件被壓縮至第一長度；其中當所述第二閥體擱置于所述第二閥座內(nèi)時，所述第二彈性元件被壓縮至第二長度，所述第一長度小于所述第二長度。
19.根據(jù)權利要求13所述的油盤裝置，其中所述主體是一體形成的單個部件。
20.一種用于內(nèi)燃機的油盤裝置，包括: 主體，形成用于保持儲油器的盆； 油泵，位于所述盆內(nèi)，所述油泵具有入口和出口，所述入口與所述儲油器流體連通； 油過濾器安裝元件； 油冷卻器供給通道，形成在所述主體內(nèi)并且從所述油泵的出口延伸至所述主體的外表面中的第一開口； 冷卻器出口通道的過濾器之前的部分，其形成在所述主體內(nèi)并且從所述主體的外表面中的第二開口延伸至所述主體的外表面中的第三開口，所述第三開口靠近所述油過濾器安裝元件定位或者位于所述油過濾器安裝元件上； 所述冷卻器出口通道的過濾器之后的部分，其形成在所述主體內(nèi)并且從所述主體的外表面中的第四開口延伸至所述主體的外表面中的第五開口，所述第四開口靠近所述油過濾器安裝元件定位或者位于所述油過濾器安裝元件上； 第一減壓閥，位于所述盆內(nèi)，所述第一減壓閥以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器供給管道，以允許所述油冷卻器供給通道中的油不經(jīng)過所述第三開口而返回至所述儲油器；以及 第二減壓閥，位于所述盆內(nèi)，所述第二減壓閥以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器出口通道的所述過濾器之前的部分，以允許所述冷卻器出口通道的所述過濾器之前的部分中的油不經(jīng)過所述第四開口而返回至所述儲油器。
【專利摘要】一種用于內(nèi)燃機的潤滑系統(tǒng)。該潤滑系統(tǒng)可包括：油冷卻器；油冷卻器供給通道，用于將油從儲油器傳送至油冷卻器的入口；油冷卻器出口通道，用于將油從油冷卻器的出口傳送至內(nèi)燃機待潤滑的一個或多個部分；第一減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至所述油冷卻器供給通道，第一減壓閥被配置為在第一預設壓力下開啟，以允許油冷卻器供給通道中的油不經(jīng)過油冷卻器而返回至儲油器中；以及第二減壓閥，其以能操作的方式聯(lián)結至油冷卻器出口通道，第二減壓閥被配置為在第二預設壓力下開啟，以允許油冷卻器出口通道中的油在流經(jīng)油冷卻器后返回至儲油器中，第二預設壓力小于第一預設壓力。
【IPC分類】F01M1-02, F01M1-16, F01M5-00, F01M11-03
【公開號】CN104819028
【申請?zhí)枴緾N201410718214
【發(fā)明人】K·G·邦德, R·V·波斯特
【申請人】科勒公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月1日
【公告號】EP2902597A1, US20150218980