技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明是創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱發(fā)電裝置，屬發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油節(jié)氣設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
：所有的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括柴汽油、天然氣、生物質(zhì)等化石生物質(zhì)燃料各式各樣的車用船用等發(fā)動(dòng)機(jī)；其共同存在有尾氣、水箱、冷卻裝置排放的余熱，即存在有可以重新利用的熱量；但在此余熱利用的領(lǐng)域里，除了利用余熱供暖和加熱熱水供用戶使用外，用于發(fā)電的發(fā)明尚未面世，本發(fā)明便是這一領(lǐng)域的創(chuàng)新方案之一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：要想利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱發(fā)電，辦法有幾種：第一種方案可利用熱管把水箱和排氣管的熱能傳導(dǎo)到一個(gè)壓力容器里，將低沸點(diǎn)的工質(zhì)液加熱蒸發(fā)變?yōu)橛幸欢▔毫Φ恼羝?，然后利用這些蒸汽從汽輪發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)通過，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電、儲(chǔ)電、供電給用戶使用；為了連續(xù)重復(fù)使用低沸點(diǎn)的工質(zhì)液，如制冷劑22.304等；應(yīng)將汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電后所排出的工質(zhì)汽體采用導(dǎo)管連接導(dǎo)入工質(zhì)液冷卻塔，即現(xiàn)用的冰冷冷卻塔，冷卻變?yōu)橐后w工質(zhì)然后利用壓力泵壓注入熱管加熱的壓力罐里，重復(fù)開頭的工序，如此這般，連續(xù)不斷地將發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱變?yōu)殡娫础５诙N方案是將發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣通過加壓泵壓縮進(jìn)入雙層壓力筒里提高溫度，將熱量傳到外層加熱壓力筒的冷劑工質(zhì)液變?yōu)楦邏赫羝?，再用于推?dòng)汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電儲(chǔ)電供電給用戶使用，并同時(shí)將含有污染物和尚未完全燃燒的油氣壓縮變?yōu)橐后w油料，供重新使用的同時(shí)又凈化了發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，還可用此壓縮空氣助力推動(dòng)另一個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。一舉三得，其發(fā)電原理與第一方案相同之外，還獲得了凈化廢氣和回收余熱的環(huán)保目的。
具體實(shí)施方案：將現(xiàn)成的熱管一端插入發(fā)電機(jī)的排氣管或冷卻水箱的熱水中，另一端插入冷劑加熱室內(nèi)，冷劑加熱室實(shí)際是蒸汽發(fā)生器，其蒸汽出口與汽輪發(fā)電機(jī)的進(jìn)汽口相連接，利用高壓的蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；汽輪機(jī)的排氣口與蒸汽冷卻塔的進(jìn)氣口相連接，用于將汽輪機(jī)所排出的廢蒸汽冷卻變?yōu)橐后w，冷卻塔的排液口與增壓泵的進(jìn)液口相連接，增壓泵的出口與冷劑加熱室的進(jìn)口相連接；用于將冷卻變?yōu)橐后w的冷劑加壓注入冷劑加熱室進(jìn)行加熱，讓冷劑液體又被加熱蒸發(fā)變?yōu)楦邏赫羝?，重?fù)開頭的工作程序；汽輪發(fā)電機(jī)組分別與儲(chǔ)電池組或并網(wǎng)電箱電連接，用于將發(fā)出的電儲(chǔ)存待用或直接并網(wǎng)供電給用戶使用。第二方案的實(shí)施其特征是：將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口與廢氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連接，廢氣壓縮機(jī)的出氣口與雙層高壓油氣儲(chǔ)存罐的進(jìn)氣口相連接；用于將發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣進(jìn)一步加壓壓縮儲(chǔ)存于高壓雙層油氣儲(chǔ)存罐中，使廢氣升壓升溫并同時(shí)將廢氣中所含的未燒完的余油氣變?yōu)橐后w油料存于罐底待用；將壓縮升高的熱量傳遞出外層加熱冷劑蒸發(fā)變?yōu)楦邏赫羝?，油氣?chǔ)存罐的出油口連接排油閥，其出氣口與汽輪發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口相連接；汽輪發(fā)電機(jī)組分別與儲(chǔ)電池組或用電器的電源開關(guān)電連接；高壓雙層油氣儲(chǔ)存罐的外層出氣口與汽輪發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口連接，汽輪機(jī)的排氣口與冷卻塔的進(jìn)氣口連接，冷卻塔的排氣口與增壓泵的進(jìn)氣口連接，增壓泵的出液口與雙層高壓油氣儲(chǔ)存罐的外層進(jìn)液口相互連接；用于將冷劑抽壓入高壓層中加熱進(jìn)一步蒸發(fā)變?yōu)檎羝邏毫τ糜谕苿?dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電儲(chǔ)電供電給用電器使用；實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用冷劑的目的，利用相變交替升壓降壓推動(dòng)發(fā)電機(jī)組連續(xù)發(fā)電的預(yù)定目的。
積極效果：由于發(fā)動(dòng)機(jī)有余熱和余油被利用來發(fā)電，不但獲得了電源還凈化了廢氣和減少了熱污染，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境的保護(hù)都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，值得火車、汽車、飛機(jī)、船艇或所有發(fā)電機(jī)組用戶和使用發(fā)電機(jī)或者說熱機(jī)的廠家用戶采用。