專利名稱：用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝領(lǐng)域，具體涉及用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具。
背景技術(shù)：
預(yù)熱塞是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的零部件，是由于柴油的特性所決定的。而預(yù)熱塞孔在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置是傾斜的，且深度較深，原來的檢測方式是采用三坐標(biāo)測量儀，在測量儀上加裝一個(gè)傾斜探針，建立旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系，然后進(jìn)行檢測。由于三坐標(biāo)測量儀成本高，檢測效率低，急需一個(gè)專用的檢測工具對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞孔進(jìn)行檢測。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋預(yù)熱塞孔檢測存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種檢測操作簡單、準(zhǔn)確快速的用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具。具體的技術(shù)解決如下用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具包括檢測機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)塊9和檢測芯桿2 ； 所述檢測機(jī)構(gòu)包括圓柱形的底座4，底座4的底面中部設(shè)有凹槽，底座4軸向中部設(shè)有貫通的通孔，所述通孔為臺階孔，通孔內(nèi)設(shè)有測桿3 ；測桿3 —端為小直徑端，另一端為大直徑端，測桿3的小直徑上套設(shè)有彈簧10，在彈簧10的作用下測桿3可在底座4內(nèi)上下移動(dòng)； 與測桿3的小直徑端對應(yīng)的底座4上設(shè)有表座5 ；表座5上設(shè)有百分表孔，百分表孔徑向一側(cè)的表座5上設(shè)有貫通的螺釘孔，百分表7設(shè)于表座5上的百分表孔內(nèi)，且通過螺孔內(nèi)的緊定螺釘8固定；所述檢測芯桿2 —端為檢測端，另一端為手柄；所述檢測芯桿2的檢測端為球頭狀，檢測端至芯桿的桿身長度L處設(shè)有臺階；檢測芯桿2檢測端的球頭半徑與底座4的凹槽深度相同；所述標(biāo)準(zhǔn)塊9為立方體，其頂面的中部設(shè)有圓形凸臺，圓形凸臺的頂面的高度與檢測芯桿2檢測端的球頭半徑相同；檢測時(shí)，檢測芯桿2的檢測端與底座4內(nèi)的測桿3底面接觸。所述表座5的百分表孔內(nèi)設(shè)有襯套6。所述測桿3的中部設(shè)有定位凸環(huán)，定位凸環(huán)的軸向上部為測桿3的小直徑部分，定位凸環(huán)的軸向下部為測桿3的大直徑部分；定位凸環(huán)的軸向上端面與彈簧10的底部接觸， 定位凸環(huán)的軸向下端面與底座4的通孔的臺階面對應(yīng)。所述底座4的底面的中部設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型操作簡單，能準(zhǔn)確快速的測量出缸蓋預(yù)熱塞孔的深度，降低檢測成本， 可用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工線的質(zhì)量控制和質(zhì)量管理。

[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型校零時(shí)示意圖。圖中序號缸蓋1、檢測芯桿2、測桿3、底座4、表座5、襯套6、百分表7、緊定螺釘 8、標(biāo)準(zhǔn)塊9、彈簧10、螺釘11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例參見圖1、圖2，用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具包括檢測機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)塊9 和檢測芯桿2。檢測機(jī)構(gòu)包括圓柱形的底座4，底座4的底面中部設(shè)有凹槽，底座4軸向中部開設(shè)有貫通的通孔，通孔為臺階孔，通孔內(nèi)裝有測桿3 ；測桿3 —段為小直徑端，另一段為大直徑端，測桿3的中部設(shè)有定位凸環(huán)，測桿3的小直徑上套裝有彈簧10，在彈簧10的作用下測桿3可在底座4內(nèi)上下移動(dòng)；定位凸環(huán)的軸向上端面與彈簧10的底部接觸，定位凸環(huán)的軸向下端面與底座4的通孔的臺階面對應(yīng)。與測桿3的小直徑端對應(yīng)的底座4上通過螺釘11安裝有表座5，表座5上開設(shè)有百分表孔，百分表孔內(nèi)固定安裝有襯套6 ；百分表孔徑向一側(cè)的表座5上開設(shè)有貫通的螺孔，百分表7裝于表座5上的百分表孔內(nèi)，且通過螺孔內(nèi)的緊定螺釘8固定。檢測芯桿2 —端為檢測端，另一端為手柄；所述檢測芯桿2的檢測端為球頭狀，檢測芯桿2檢測端的球頭半徑與底座4的凹槽深度相同。檢測端至芯桿的桿身長度L處設(shè)有臺階。標(biāo)準(zhǔn)塊9為立方體，其頂面的中部設(shè)有圓形凸臺，圓形凸臺的頂面的高度與檢測芯桿檢測端的球頭半徑相同。具體的測量操作步驟如下1、水平放置標(biāo)準(zhǔn)塊9，手持底座4，使測桿3的底部與標(biāo)準(zhǔn)塊9的圓形凸臺接觸，將
百分表讀數(shù)調(diào)零；2、水平放置缸蓋1，使測桿3的底部與檢測芯桿2的球頭接觸，百分表此時(shí)的讀數(shù)即為預(yù)熱塞孔深度相對于理論值的偏差；芯桿上的長度L (如圖1所示)等于缸蓋1預(yù)熱塞孔的深度，通過比較測量標(biāo)準(zhǔn)塊 9圓形凸臺的高度和芯桿2球頭的突出量的讀數(shù)，得出預(yù)熱塞孔的深度值。
權(quán)利要求1.用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具，其特征在于包括檢測機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)塊(9) 和檢測芯桿(2)；所述檢測機(jī)構(gòu)包括圓柱形的底座(4)，底座(4)的底面中部設(shè)有凹槽，底座 (4)軸向中部設(shè)有貫通的通孔，所述通孔為臺階孔，通孔內(nèi)設(shè)有測桿(3);測桿(3) —端為小直徑端，另一端為大直徑端，測桿(3)的小直徑上套設(shè)有彈簧(10)，在彈簧(10)的作用下測桿(3)可在底座(4)內(nèi)上下移動(dòng)；與測桿(3)的小直徑端對應(yīng)的底座(4)上設(shè)有表座(5)； 表座(5)上設(shè)有百分表孔，百分表孔徑向一側(cè)的表座(5)上設(shè)有貫通的螺釘孔，百分表(7) 設(shè)于表座(5)上的百分表孔內(nèi)，且通過螺孔內(nèi)的緊定螺釘(8)固定；所述檢測芯桿(2)—端為檢測端，另一端為手柄；所述檢測芯桿(2)的檢測端為球頭狀，檢測端至芯桿的桿身長度 L處設(shè)有臺階；檢測芯桿(2)檢測端的球頭半徑與底座(4)的凹槽深度相同；所述標(biāo)準(zhǔn)塊(9)為立方體，其頂面的中部設(shè)有圓形凸臺，圓形凸臺的頂面的高度與檢測芯桿(2)檢測端的球頭半徑相同；檢測時(shí)，檢測芯桿(2)的檢測端與底座(4)內(nèi)的測桿(3)底面接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具，其特征在于所述表座(5)的百分表孔內(nèi)設(shè)有襯套(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具，其特征在于所述測桿(3)的中部設(shè)有定位凸環(huán)，定位凸環(huán)的軸向上部為測桿(3)的小直徑部分，定位凸環(huán)的軸向下部為測桿(3)的大直徑部分；定位凸環(huán)的軸向上端面與彈簧(10)的底部接觸，定位凸環(huán)的軸向下端面與底座(4)的通孔的臺階面對應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具，其特征在于所述底座(4)的底面的中部設(shè)有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于柴油機(jī)預(yù)熱塞孔深度檢測的檢測工具。包括檢測機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)塊和檢測芯桿。檢測機(jī)構(gòu)包括底座，底座的通孔內(nèi)裝有測桿；測桿上套裝有彈簧，在彈簧的作用下測桿可在底座內(nèi)上下移動(dòng)；底座上安裝有表座，百分表裝于表座上。檢測芯桿一端為檢測端，檢測端為球頭狀，另一端為手柄；還包括標(biāo)準(zhǔn)塊，標(biāo)準(zhǔn)塊為立方體，其頂面的中部設(shè)有圓形凸臺，圓形凸臺的頂面的高度與檢測芯桿的檢測端的球頭半徑相同。本實(shí)用新型操作簡單，能準(zhǔn)確快速的測量出缸蓋預(yù)熱塞孔的深度，降低檢測成本，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工線的質(zhì)量控制和質(zhì)量管理。
文檔編號G01B5/18GK202182693SQ20112029329
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者張亮, 薛娟, 黃浩 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司