一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，包括預(yù)熱裝置、預(yù)熱裝置安裝座、缸蓋安裝座、上片、下片、鋼套、鋼套安裝孔、加熱絲，上片與下片為塑料材質(zhì)并焊接成為一腔體，上片和下片上在相同位置設(shè)有鋼套安裝孔，下片設(shè)有缸蓋安裝座，進氣管和柴油機本體通過螺栓連接；上片一側(cè)有預(yù)熱裝置安裝座，預(yù)熱裝置安裝座與預(yù)熱裝置連接，預(yù)熱裝置本體內(nèi)部制有加熱絲。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：柴油機用塑料進氣管安裝方便，密封效果好、外觀質(zhì)量好及重量輕、帶進氣預(yù)熱功能、進氣阻力小、進氣噪音低、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)過程無環(huán)境污染；還具有預(yù)熱裝置使工程機械上使用的柴油機在溫度較低的條件下正常啟動，無需預(yù)熱等優(yōu)點。
【專利說明】一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，屬于工程機械用柴油機零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在柴油機需要一個進氣管，該進氣管一端與柴油機氣缸蓋連接，另一端與進氣接管連接，柴油機工作時，新鮮空氣從進氣接管進入，流經(jīng)進氣管分流進入柴油機各工作缸。
[0003]目前，人們共知和工廠普遍使用的柴油機進氣管是鑄鐵或鑄鋁制造，其產(chǎn)品的外觀質(zhì)量差及重量大、進氣阻力大、進氣噪音大、生產(chǎn)成本高、在生產(chǎn)過程中易產(chǎn)生對環(huán)境的污染，并且安裝過程需要在進氣管和柴油機氣缸蓋之間增加石棉墊片，安裝過程比較繁瑣，密封效果受操作因素的影響較大，在低溫條件下，啟動效率差和排放污染不達標?，F(xiàn)有的帶預(yù)熱功能的柴油機進氣管為燃燒產(chǎn)熱，比較耗能、產(chǎn)熱不均勻等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是工程機械中的柴油機在溫度較低的情況下打不著機器，并且柴油機進氣管的進氣阻力大、噪音大等。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，包括預(yù)熱裝置、預(yù)熱裝置安裝座、缸蓋安裝座、上片、下片、鋼套、鋼套安裝孔、力口熱絲，所述上片與下片為塑料材質(zhì)并通過振動摩擦焊接成為一腔體，
[0006]所述上片和下片上在相同位置設(shè)有鋼套安裝孔，鋼套通過冷壓方式壓入到鋼套安裝孔內(nèi)；
[0007]所述下片設(shè)有缸蓋安裝座，缸蓋安裝座上設(shè)有缸蓋密封槽，所述缸蓋密封圈安裝到缸蓋密封槽上，固定螺栓穿過鋼套將進氣管和柴油機本體連接；
[0008]所述上片一側(cè)有預(yù)熱裝置安裝座，預(yù)熱裝置安裝座上設(shè)有密封槽和安裝嵌件，所述密封圈安裝到密封槽上，預(yù)熱裝置安裝座與預(yù)熱裝置通過固定螺栓和安嵌件裝連接，所述預(yù)熱裝置本體內(nèi)部制有加熱絲；
[0009]所述柴油機塑料進氣管上分別與4?8個缸連接。
[0010]進一步，所述上片和下片為耐高溫的PA66加玻纖的工程塑料。
[0011]進一步，所述柴油機塑料進氣管上分別與6個缸連接。
[0012]進一步，所述上片和下片兩側(cè)設(shè)有加強筋。
[0013]進一步，所述上片上預(yù)熱裝置的一端還設(shè)有傳感器用螺紋嵌件。
[0014]進一步，所述傳感器螺紋嵌件和安裝嵌件為金屬材料機加工成型，注塑過程中，分別預(yù)埋到上片和下片的相應(yīng)位置。
[0015]進一步，所述鋼套為金屬材料冷拉成型，冷壓入鋼套安裝孔中。
[0016]進一步，所述缸蓋密封圈和密封圈為耐高溫的橡膠材質(zhì)硫化成型。
[0017]進一步，所述具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管用于六缸工程機械柴油機。[0018]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:本柴油機用塑料進氣管安裝方便，密封效果好、外觀質(zhì)量好及重量輕、帶進氣預(yù)熱功能、進氣阻力小、進氣噪音低、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)過程無環(huán)境污染；還具有預(yù)熱裝置使工程機械上使用的柴油機在溫度較低的條件下正常啟動，無需預(yù)熱等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0021]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后視圖；
[0022]圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解視圖。
[0023]圖中:
[0024]1、上片2、下片3、鋼套
[0025]4、缸蓋密封圈5、缸蓋安裝座6、傳感器用螺紋嵌件
[0026]7、鋼套安裝孔8、缸蓋密封槽9、預(yù)熱裝置安裝座
[0027]10、密封槽 11、 安裝嵌件 12、密封圈
[0028]13、預(yù)熱裝置 14、加熱絲
【具體實施方式】
[0029]一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，包括預(yù)熱裝置13、預(yù)熱裝置13預(yù)熱裝置13安裝座9、缸蓋安裝座5、上片1、下片2、鋼套3、鋼套安裝孔7、加熱絲14，所述上片I與下片2為塑料材質(zhì)并通過振動摩擦焊接成為一腔體，
[0030]所述上片I和下片2上在相同位置設(shè)有鋼套安裝孔7，鋼套3通過冷壓方式壓入到鋼套安裝孔7內(nèi)；
[0031]所述下片2設(shè)有缸蓋安裝座5，缸蓋安裝座5上設(shè)有缸蓋密封槽8，所述缸蓋密封圈4安裝到缸蓋密封槽8上，固定螺栓穿過鋼套3將進氣管和柴油機本體連接；
[0032]所述上片I 一側(cè)有預(yù)熱裝置13預(yù)熱裝置13安裝座9，預(yù)熱裝置13預(yù)熱裝置13安裝座9上設(shè)有密封槽10和安裝嵌件11，所述密封圈12安裝到密封槽10上，預(yù)熱裝置13預(yù)熱裝置13安裝座9與預(yù)熱裝置13通過固定螺栓和安嵌件裝連接，所述預(yù)熱裝置13本體內(nèi)部制有加熱絲14 ；
[0033]所述柴油機塑料進氣管上分別與4~8個缸連接。
[0034]進一步，所述上片I和下片2為耐高溫的PA66加玻纖的工程塑料。
[0035]進一步，所述柴油機塑料進氣管上分別與6個缸連接。
[0036]進一步，所述上片I和下片2兩側(cè)設(shè)有加強筋，提高了進氣管強度，而在進氣力度有波動，加設(shè)加強筋可以減少進氣管變形，減少噪音。
[0037]進一步，所述上片I上預(yù)熱裝置13的一端還設(shè)有傳感器用螺紋嵌件6。
[0038]進一步，所述傳感器螺紋嵌件和安裝嵌件11為金屬材料機加工成型，注塑過程中，分別預(yù)埋到上片I和下片2的相應(yīng)位置。
[0039]進一步，所述鋼套3為金屬材料冷拉成型，冷壓入鋼套安裝孔7中，起到支撐作用，防止變形。[0040]進一步，所述缸蓋密封圈4和密封圈12為耐高溫的橡膠材質(zhì)硫化成型。
[0041]具有預(yù)熱裝置13的柴油機塑料進氣管用于六缸工程機械柴油機，一般應(yīng)用在615發(fā)動機配合。
[0042]【具體實施方式】:進氣加熱裝置是一種電加熱裝置，內(nèi)部裝有加熱絲14，通過柴油機蓄電池提供電源。在正常天氣條件下，進氣加熱裝置不需要工作。當在低溫環(huán)境下，一般低于-30°C環(huán)境下，柴油機啟前，先啟動進氣加熱裝置，加熱裝置迅速升溫，外界的冷空氣經(jīng)過加熱裝置溫度升高，再流經(jīng)進氣歧管流向柴油機各個氣缸，為柴油機工作提供空氣，柴油機啟動后進氣加熱裝機停止工作。通過增加進氣加熱裝置，是柴油機在低溫條件差處于暖機狀態(tài)，提高柴油機的冷啟動速度和減少冷啟動時排放污染物的生成。
[0043]密封圈12采用橡膠材質(zhì)硫化成型，安裝到密封槽10內(nèi)，密封高度大于密封槽10的深度，通過壓縮變形實現(xiàn)進氣歧管和柴油機間的密封，取代原來的石棉墊片，減少由于操作原因?qū)γ芊庑Ч挠绊憽?br> [0044]由于采用塑料材質(zhì)的進氣管，燃燒預(yù)熱不能使用，因此，改進為加熱絲14預(yù)熱，節(jié)省成本，安全性能高。
[0045]以上對本發(fā)明的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:包括預(yù)熱裝置、預(yù)熱裝置安裝座、缸蓋安裝座、上片、下片、鋼套、鋼套安裝孔、加熱絲，所述上片與下片為塑料材質(zhì)并通過振動摩擦焊接成為一腔體， 所述上片和下片上在相同位置設(shè)有鋼套安裝孔，鋼套通過冷壓方式壓入到鋼套安裝孔內(nèi)； 所述下片設(shè)有缸蓋安裝座，缸蓋安裝座上設(shè)有缸蓋密封槽，所述缸蓋密封圈安裝到缸蓋密封槽上，固定螺栓穿過鋼套將進氣管和柴油機本體連接； 所述上片一側(cè)有預(yù)熱裝置安裝座，預(yù)熱裝置安裝座上設(shè)有密封槽和安裝嵌件，所述密封圈安裝到密封槽上，預(yù)熱裝置安裝座與預(yù)熱裝置通過固定螺栓和安嵌件裝連接，所述預(yù)熱裝置本體內(nèi)部制有加熱絲； 所述柴油機塑料進氣管上分別與4?8個缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述上片和下片為耐高溫的PA66加玻纖的工程塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述柴油機塑料進氣管上分別與6個缸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述上片和下片兩側(cè)設(shè)有加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述上片上預(yù)熱裝置的一端還設(shè)有傳感器用螺紋嵌件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述傳感器螺紋嵌件和安裝嵌件為金屬材料機加工成型，注塑過程中，分別預(yù)埋到上片和下片的相應(yīng)位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述鋼套為金屬材料冷拉成型，冷壓入鋼套安裝孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述缸蓋密封圈和密封圈為耐高溫的橡膠材質(zhì)硫化成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1?8任一項所述的一種具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管，其特征在于:所述具有預(yù)熱裝置的柴油機塑料進氣管用于六缸工程機械柴油機。
【文檔編號】F02M35/104GK103527360SQ201310535617
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】劉德新 申請人:天津惠德汽車進氣系統(tǒng)有限公司