專利名稱：缸蓋油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種缸蓋油氣分離裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車發(fā)動機(jī)排放日益要求嚴(yán)格，目前曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)必須都是封閉式循環(huán)，竄氣和機(jī)油油氣都要循環(huán)到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒掉，這樣對于油氣分離效率就要有很高要求，盡量把油滴都要分離出來，否則發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象，影響排放性能和發(fā)動機(jī)的可靠性能?，F(xiàn)有技術(shù)氣油分離主要采用兩種結(jié)構(gòu)，一種是只有一個擋板式油氣分離結(jié)構(gòu)，讓油氣通過發(fā)動機(jī)缸蓋內(nèi)迷宮式的通道來達(dá)到分離油氣的目的，這種結(jié)構(gòu)油氣分離效率不高；另外ー種是擋板式油氣分離結(jié)構(gòu)外再加入一個ー級濾芯結(jié)構(gòu)分離器，這樣雖然分離效 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油氣分離效率高、壽命高、成本低且結(jié)構(gòu)簡單的缸蓋油氣分離裝置。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種缸蓋油氣分離裝置，包括設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)的擋板式油氣分離裝置，它還設(shè)有一個設(shè)置在氣缸蓋外的管道式油氣分離裝置，所述管道式油氣分離裝置為內(nèi)部帶彎道的管道，且所述管道還與擋板式油氣分離裝置相通。采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點在氣缸蓋內(nèi)的擋板式油氣分離裝置外再接一個管道式油氣分離裝置，又因為管道內(nèi)是帶彎道的，這樣當(dāng)油氣通過管道時，會因為離心作用與慣性作用，油氣中的油滴將會附著在管道內(nèi)壁上，進(jìn)而達(dá)到了油氣分離的效果，使得油氣分離效果好，又因為只是在擋板式油氣分離裝置外簡單的増加的一個帶彎道的管道，所以成本比較低，且結(jié)構(gòu)簡單，而且不需要定期更換，使用壽命也高。作為優(yōu)選，所述的管道內(nèi)設(shè)有兩條供油氣同時通過的通道。在管道內(nèi)設(shè)兩條通道，這樣油氣可以從兩條通道內(nèi)同時通過，經(jīng)過的彎道更多，這樣附著在管道內(nèi)壁上的油滴也更多，使得油氣分離效率進(jìn)ー步得到提高。作為優(yōu)選，所述管道緊靠在氣缸蓋側(cè)面。這樣設(shè)置使得附加管道占用的體積變的很小,盡量少增加整個發(fā)動機(jī)的體積。

圖I為本實用新型缸蓋油氣分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型缸蓋油氣分離裝置內(nèi)的管道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、氣缸蓋；2、管道；3、第一孔；4、第二孔。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)ー步描述，但是本實用新型不僅限于以下具體實施方式
。如圖I、圖2所示一種缸蓋油氣分離裝置，包括設(shè)置在氣缸蓋I內(nèi)的擋板式油氣分離裝置，它還設(shè)有一個設(shè)置在氣缸蓋I外的管道式油氣分離裝置，所述管道式油氣分離裝置為內(nèi)部帶彎道的管道2，且所述管道2還與擋板式油氣分離裝置相通。所述擋板式油氣分離裝置是現(xiàn)有技術(shù)所熟知，主要結(jié)構(gòu)是在氣缸罩蓋I內(nèi)設(shè)有ー個由擋板構(gòu)成的迷宮，油氣在經(jīng)過這個迷宮時會因為油氣的離心作用與慣性作用而吸附在組成迷宮的擋板上，這樣就可以將油氣分離一部分。所述帶彎道的管道2也可以理解為管道2內(nèi)部帶有褶皺。所述的管道2內(nèi)設(shè)有兩條供油氣同時通過的通道。所述管道2緊靠在氣缸蓋I側(cè)面。所述管道2與擋板式汽油分離裝置相通處設(shè)有兩個孔，分別為第一孔3與第二孔 4，所述油氣首先通過設(shè)置在氣缸罩蓋I內(nèi)的擋板式油氣分離裝置，即氣缸罩蓋I內(nèi)迷宮式的擋板之后，油氣已經(jīng)部分分離了，然后再從擋板式油氣分離裝置中出來，通過第一孔與第ニ孔分別進(jìn)入管道2的兩條不同的通道中，然后油氣會經(jīng)過這兩條管道中的褶皺，這樣就油氣可能會因為離心作用，使得油氣中的油滴會被甩出去，然后附著在管道2內(nèi)壁上，也可能因為慣性作用，油氣中的油滴撞在管道2內(nèi)壁上，進(jìn)而附著在管道2的內(nèi)壁上，這樣就進(jìn)一歩將油氣分離開來，使得油氣分離效率高。
權(quán)利要求1.一種缸蓋油氣分離裝置，包括設(shè)置在氣缸蓋(I)內(nèi)的擋板式油氣分離裝置，其特征在于它還設(shè)有一個設(shè)置在氣缸蓋(I)外的管道式油氣分離裝置，所述管道式油氣分離裝置為內(nèi)部帶彎道的管道(2)，且所述管道(2)還與擋板式油氣分離裝置相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸蓋油氣分離裝置，其特征在于所述的管道(2)內(nèi)設(shè)有兩條供油氣同時通過的通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸蓋油氣分離裝置，其特征在于所述管道(2)緊靠在氣缸蓋(I)側(cè)面。
專利摘要本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種缸蓋油氣分離裝置，包括設(shè)置在氣缸蓋(1)內(nèi)的擋板式油氣分離裝置，其特征在于它還設(shè)有一個設(shè)置在氣缸蓋(1)外的管道式油氣分離裝置，所述管道式油氣分離裝置為內(nèi)部帶彎道的管道(2)，且所述管道(2)還與擋板式油氣分離裝置相通，這種油氣分離裝置油氣分離效率高、壽命高、成本低且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F01M11/08GK202628230SQ20122025325
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者胡景彥, 洪進(jìn) 申請人:寧波市鄞州德來特技術(shù)有限公司