本實(shí)用新型涉及海洋平臺柴油機(jī)呼吸系統(tǒng)油氣分離技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)曲軸箱呼吸系統(tǒng)油氣分離裝置。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的油氣分離裝置普遍成本高，體積大，安裝較復(fù)雜。尤其在平臺機(jī)艙設(shè)備密集處所，此裝置占用有用空間過大、成本浪費(fèi)高、管路相對復(fù)雜，增加施工成本，使得維修檢驗(yàn)通道狹小不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機(jī)曲軸箱呼吸系統(tǒng)油氣分離裝置，該裝置實(shí)現(xiàn)了重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，同時保證能夠有效去除柴油機(jī)排氣里面的油氣，管路連接布置簡化，便于維修檢驗(yàn)通過。克服了現(xiàn)有油氣分離裝置成本高，體積大，占用空間大，安裝復(fù)雜，使得維修檢驗(yàn)通道狹小不便的不足。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種柴油機(jī)曲軸箱呼吸系統(tǒng)油氣分離裝置，包括冷凝油氣收集室；透氣出口端通過管線與冷凝油氣收集室相連通，排氣進(jìn)氣端通過管線與冷凝油氣收集室相連通，冷凝油氣收集室底端設(shè)有冷凝油水排出端。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，同時保證能夠有效去除柴油機(jī)排氣里面的油氣，管路連接布置簡化，便于維修檢驗(yàn)通過。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種柴油機(jī)曲軸箱呼吸系統(tǒng)油氣分離裝置，包括冷凝油氣收集室3；透氣出口端1通過管線與冷凝油氣收集室3相連通，排氣進(jìn)氣端2通過管線與冷凝油氣收集室3相連通，冷凝油氣收集室3底端設(shè)有冷凝油水排出端4。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。