專利名稱：一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車充電站，具體涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站。
背景技術(shù)：
隨著石油動力汽車數(shù)量的急劇上升，汽車尾氣的排放量也持續(xù)增加，給地球的大 氣環(huán)境帶來了溫室效應(yīng)。為了降低溫室效應(yīng)對地球環(huán)境的危害，世界各國都在開始推廣新 能源汽車。新能源汽車包括電動汽車，電動汽車的普及需要配套識施-充電站的建識。目 前世界上電動汽車的充電站數(shù)量極少，只是在極少城市中建有少量充電站，這樣就制約了 電動汽車普及和推廣，且建成的充電站是用公用電網(wǎng)的電力。大量建立汽車充電站就造成 公用電網(wǎng)的電力負(fù)荷增大，發(fā)電量也相應(yīng)要增大，若多數(shù)是火力發(fā)電，這雖然降低了汽車尾 氣的排放而增加了火力發(fā)電中煙塵的排放；而且在有些偏遠(yuǎn)地區(qū)要建立汽車充電站還需要 另架設(shè)電源線的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能、環(huán)保、方便的風(fēng)光互補(bǔ)新能源 汽車充電站。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充 電站，包括房屋、配電室和充電機(jī)，所述配電室內(nèi)設(shè)有蓄電池和逆變控制器，所述蓄電池連 接有太陽能電池板組和至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 所述太陽能電池板設(shè)置在所述房屋的房頂面，太陽能電池板也可以設(shè)在另外的地 面等上，主要依該汽車充電站的地理環(huán)境來定。 所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)為二個(gè)；配制風(fēng)力發(fā)電機(jī)的數(shù)量與蓄電池的容量和充電機(jī)的數(shù)量
有關(guān)，較多數(shù)量的充電機(jī)和較大容量的蓄電池，就可以多配制幾個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站，包括
房屋、配電室和充電機(jī)，配電室內(nèi)設(shè)有蓄電池和逆變控制器，蓄電池連接有太陽能電池板組 和至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)；這樣汽車充電站可以不用公用電網(wǎng)的電力或用公用電網(wǎng)作為應(yīng)急
供應(yīng)電力外，基本上就用太陽能電池板組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)來供電，降低了公用電網(wǎng)的負(fù)荷，也 相應(yīng)降低了火力發(fā)電的煙塵的排放量，保護(hù)了地球的環(huán)境，同時(shí)為在偏遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)汽車充 電站省去了另架設(shè)電源線的麻煩。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1所示的一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站，包括房屋1、配電室2和充電機(jī)3，配電室2內(nèi)設(shè)有蓄電池4和逆變控制器5，蓄電池4連接有太陽能電池板組6和二個(gè)風(fēng)力發(fā) 電機(jī)7，太陽能電池板組6設(shè)置在房屋1的房頂上，太陽能電池板組6和風(fēng)力發(fā)電機(jī)7與蓄 電池4導(dǎo)線連接。
權(quán)利要求一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站，包括房屋、配電室和充電機(jī)，所述配電室內(nèi)設(shè)有蓄電池和逆變控制器，其特征在于所述蓄電池連接有太陽能電池板組和至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站，其特征在于所述太陽能電池 板設(shè)置在所述房屋的房頂面。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站，其特征在于所述風(fēng)力發(fā)電機(jī) 為二個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)新能源汽車充電站，包括房屋、配電室和充電機(jī)，配電室內(nèi)設(shè)有蓄電池和逆變控制器，蓄電池連接有太陽能電池板組和至少一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)；這樣汽車充電站可以不用公用電網(wǎng)的電力或用公用電網(wǎng)作為應(yīng)急供應(yīng)電力外，基本上就用太陽能電池板組和風(fēng)力發(fā)電機(jī)來供電，降低了公用電網(wǎng)的負(fù)荷，也相應(yīng)降低了火力發(fā)電的煙塵的排放量，保護(hù)了地球的環(huán)境，同時(shí)為在偏遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)汽車充電站省去了另架設(shè)電源線的麻煩。
文檔編號F03D9/00GK201466767SQ20092012091
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者徐劍雄 申請人:徐劍雄