專利名稱：汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的燃油泵壓裝置，確切地說(shuō)是涉及一種電噴 汽車的燃油泵。
背景技術(shù)：
目前，各種汽車大多采用電噴燃油泵，該燃油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積 小、零件較少等特點(diǎn)。電噴燃油泵轉(zhuǎn)子是構(gòu)成燃油泵的心臟，該燃油泵的
泵轉(zhuǎn)子由偏心定子、裝在偏心定子的具有內(nèi)齒的外轉(zhuǎn)子和具有外齒的內(nèi)轉(zhuǎn) 子組成，驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子可使外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，兩轉(zhuǎn)子之間形成多個(gè)小腔，內(nèi)、外 轉(zhuǎn)子邊旋轉(zhuǎn)邊移動(dòng)，邊使小腔內(nèi)容積變化，以此來(lái)吸入、排出燃油。我們 觀察到，傳遞旋轉(zhuǎn)力的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的內(nèi)、外齒嚙合時(shí)，在小腔內(nèi)容積最小 的旋轉(zhuǎn)位置附近，力的傳遞方向與齒面大致垂直，但在小腔容積最大的旋 轉(zhuǎn)位置附近，兩轉(zhuǎn)子的內(nèi)、外齒頂附近彼此接觸，所以力的傳遞方向不與 齒面垂直，滑動(dòng)成分較大，從而會(huì)產(chǎn)生摩擦。當(dāng)兩內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的齒面彼此 在這樣產(chǎn)生滑動(dòng)的部分上，接觸時(shí)不會(huì)有助于旋轉(zhuǎn)力的傳遞，齒面彼此相 互摩擦，從而滑動(dòng)摩擦增大，不僅會(huì)增加噪音，泵油量減少，還會(huì)造成燃 油泵噴油壓力低、霧化不夠，使燃油不能充分燃燒，進(jìn)而污染環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種汽車電噴燃 油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子，該燃油泵具有噪聲低，耐磨性好，壽命長(zhǎng)，而且泵 油量高，進(jìn)而能確保汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)符合環(huán)保要求。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，上述汽 車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子包括偏心定子、裝在偏心定子兩側(cè)的進(jìn)油夾 板和出油夾板、裝在偏心定子內(nèi)側(cè)的泵轉(zhuǎn)子和空氣滾柱，上述進(jìn)油夾板開 有可與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接的滑孔，進(jìn)油夾板端面開有一長(zhǎng)弧形進(jìn)油孔、短弧
形進(jìn)油孔和安裝孔，上述出油夾;^反端面開有可與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連4I"的通孔、 長(zhǎng)弧形出油孔和安裝孔，上述泵轉(zhuǎn)子位于偏心定子的內(nèi)腔內(nèi)，泵轉(zhuǎn)子外周 開有2-5個(gè)滑槽孔，中間開有與傳動(dòng)軸固定連接的軸孔，上述空氣滾柱位 于上述滑槽孔內(nèi)。
上述進(jìn)油夾板端面還開有一短弧形進(jìn)油孔。
本實(shí)用新型的汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子與現(xiàn)有的技術(shù)相比較具 有優(yōu)點(diǎn)如下上述汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子內(nèi)配有偏心定子、進(jìn)油 夾板和出油夾板、泵轉(zhuǎn)子和空氣滾柱，噴油時(shí)轉(zhuǎn)子零件之間不存在撞擊磨 擦，不僅噪音低，而且摩擦力小，能量損失小，增加泵油量，提高泵體工 作效率，還能均勻地噴出燃油，使汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)符合環(huán)保要求。


圖l是汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子的剖面示意圖； 圖2是圖1中進(jìn)油夾板的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中的A—A剖面示意圖； 圖4是圖1中出油夾板的主^L結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4中的C一C剖面示意圖6是定子1，泵轉(zhuǎn)子4及空氣滾柱5的組合主視結(jié)構(gòu)示意圖7是圖1中偏心定子的主視結(jié)構(gòu)示意圖8是圖7中的B—B剖面示意圖9是圖1中泵轉(zhuǎn)子的主—見結(jié)構(gòu)示意圖10是圖9中的D—D剖面示意圖；圖ll是圖1中空氣滾柱的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合上述附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1所示，上述汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子，它包括偏心定子1、
裝在偏心定子1兩側(cè)的進(jìn)油夾板2和出油夾板3、裝在偏心定子1內(nèi)側(cè)的泵 轉(zhuǎn)子4和空氣滾柱5。如圖2， 3所示，上述進(jìn)油夾板2開有可與傳動(dòng)軸滑 動(dòng)連接的滑孔21，進(jìn)油夾板2端面開有一長(zhǎng)弧形進(jìn)油孔22、短弧形進(jìn)油孔 23和安裝孔24,如圖4， 5所示，上述出油夾板3端面開有可與傳動(dòng)軸滑 動(dòng)連接的通孔31、長(zhǎng)弧形出油孔32和安裝孔33。如圖6—8所示，上述泵 轉(zhuǎn)子4位于偏心定子1的內(nèi)腔內(nèi)，泵轉(zhuǎn)子4外周開有2-5個(gè)滑槽42，中間 開有與傳動(dòng)軸固定連接的軸孔41。如圖6， ll所示，上述空氣滾柱5位于 上述滑槽42內(nèi)。
使用時(shí)，燃油泵的微電機(jī)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝在其軸上的泵轉(zhuǎn)子4，泵轉(zhuǎn)子 4按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，離心力使空氣滾柱5抵著偏心定子1的內(nèi)孔壁滾動(dòng)運(yùn) 轉(zhuǎn).由于泵轉(zhuǎn)子4在偏心定子1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣滾柱5滾柱與泵轉(zhuǎn)子4外側(cè) 的滑槽42底部小腔逐漸變大，燃油從進(jìn)油夾板2上的進(jìn)油孔22被吸入小 腔內(nèi)，泵轉(zhuǎn)子4繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，還是由于泵轉(zhuǎn)子4在偏心定子1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣 滾柱5與泵轉(zhuǎn)子4外側(cè)的滑槽42底部小腔逐漸變小，小腔內(nèi)的燃油凈皮擠出， 從出油夾板3上的出油孔32噴出。裝在泵轉(zhuǎn)子4上的各空氣滾柱5在偏心 定子1內(nèi)旋轉(zhuǎn)一周過(guò)程中，完成吸油、噴油一次，如此循環(huán)往復(fù)，進(jìn)而實(shí) 現(xiàn)噴油。
本實(shí)用新型的汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子還可具有多種變換及改 型，并不僅限于上述實(shí)施方式的具體結(jié)構(gòu)，總之，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 應(yīng)包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見的變換及改型。
權(quán)利要求1、一種汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子，它包括偏心定子、裝在偏心定子兩側(cè)的進(jìn)油夾板和出油夾板、裝在偏心定子內(nèi)側(cè)的泵轉(zhuǎn)子和空氣滾柱，上述進(jìn)油夾板開有可與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接的滑孔，進(jìn)油夾板端面開有一長(zhǎng)弧形進(jìn)油孔、短弧形進(jìn)油孔和安裝孔，上述出油夾板端面開有可與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接的通孔、長(zhǎng)弧形出油孔和安裝孔，上述泵轉(zhuǎn)子位于偏心定子的內(nèi)腔內(nèi)，泵轉(zhuǎn)子外周開有2-5個(gè)滑槽，中間開有與傳動(dòng)軸固定連接的裝配孔，上述空氣滾柱位于上述滑槽孔內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子，其特征是 上述進(jìn)油夾板端面還開有一短弧形進(jìn)油孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種汽車電噴燃油泵的粉末冶金轉(zhuǎn)子，它包括偏心定子、裝在偏心定子兩側(cè)的進(jìn)油夾板和出油夾板、裝在偏心定子內(nèi)的泵轉(zhuǎn)子和空氣滾柱，進(jìn)油夾板有可與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接的滑孔，進(jìn)油夾板端面有一長(zhǎng)弧形進(jìn)油孔、短弧形進(jìn)油孔、安裝孔，出油夾板端面有可與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接的通孔、長(zhǎng)弧形出油孔和安裝孔，泵轉(zhuǎn)子位于偏心定子的內(nèi)腔，泵轉(zhuǎn)子外周開有2-5個(gè)滑槽，中間開有與傳動(dòng)軸固定連接的軸孔，空氣滾柱位于滑槽內(nèi)。該轉(zhuǎn)子內(nèi)配有偏心定子、進(jìn)油夾板和出油夾板、泵轉(zhuǎn)子和空氣滾柱，噴油時(shí)轉(zhuǎn)子零件之間不存在撞擊磨擦，不僅噪音低，而且摩擦力小，能量損失小，還能均勻地噴出燃油，使汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)符合環(huán)保要求。
文檔編號(hào)F02M37/04GK201288626SQ20082015573
公開日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者申承秀 申請(qǐng)人:海安縣鷹球集團(tuán)有限公司