一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)制冷系統(tǒng)成本較高，冷凝器自身降溫效率過低的問題。本實用新型包括依次通過管道相連的具有皮帶輪的車載壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器，以及為車載壓縮機提供機械能的水車；所述蒸發(fā)器還通過管道回連于壓縮機上；所述水車上設(shè)有傳動皮帶輪，該傳動皮帶輪通過皮帶與車載壓縮機上的皮帶輪相連；所述冷凝器位于水車下方所述水車上方還設(shè)有水箱，且在水箱底部設(shè)有出水管；所述冷凝器下方還設(shè)有用于集水箱。本實用新型設(shè)有車載壓縮機和水車，通過水車帶動車載壓縮機工作，為其提供機械能；而對水車做功后的水則流經(jīng)冷凝器，對冷凝器進行降溫，同時也可對制冷劑進行降溫。
【專利說明】一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，制冷系統(tǒng)中的壓縮機均是消耗電能達到制冷的效果，在實際使用中，成本較高，而且現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)中的冷凝器降溫主要是靠冷凝器內(nèi)外溫差來實現(xiàn)自身的降溫，其降溫太慢，效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)制冷系統(tǒng)成本較高，冷凝器自身降溫效率過低的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，包括依次通過管道相連的具有皮帶輪的車載壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器，以及為車載壓縮機提供機械能的水車；所述蒸發(fā)器還通過管道回連于壓縮機上；所述水車上設(shè)有傳動皮帶輪，該傳動皮帶輪通過皮帶與車載壓縮機上的皮帶輪相連；所述冷凝器位于水車下方。
[0006]進一步地，所述水車上方還設(shè)有水箱，且在水箱底部設(shè)有出水管。
[0007]再進一步地，所述冷凝器下方還設(shè)有用于集水箱。
[0008]更進一步地，所述水箱上還設(shè)有液位探測器。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0010](I)本實用新型采用車載壓縮機，同時還設(shè)置了水車，通過水車帶動車載壓縮機工作，為其提供機械能；而對水車做功后的水則流經(jīng)冷凝器，對冷凝器進行降溫，同時也可對制冷劑進行降溫。
[0011](2)本實用新型在水車上方設(shè)置了水箱，從而可通過水自上而下對水車做功；然而冷凝器下方設(shè)置了集水箱，主要用于收集水，然后將水再次注入水箱內(nèi)，循環(huán)使用，節(jié)約水資源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型-實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型-實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型-實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中，附圖中標(biāo)記對應(yīng)的零部件名稱為:1-車載壓縮機，2-冷凝器，3-干燥瓶，4-膨脹閥，5-蒸發(fā)器，6-水車，7-傳動皮帶輪，8-水箱，9-出水管，10-集水箱，11_皮帶。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0017]實施例1
[0018]如圖1所示，一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，包括依次通過管道相連的具有皮帶輪的車載壓縮機1、冷凝器2、干燥瓶3、膨脹閥4、蒸發(fā)器5，以及為車載壓縮機提供機械能的水車6 ;所述蒸發(fā)器還通過管道回連于壓縮機上；所述水車上設(shè)有傳動皮帶輪7，該傳動皮帶輪通過皮帶11與車載壓縮機上的皮帶輪相連。在實際使用過程中，只需利用高出的水能自上而下對水車做功，水車開始旋轉(zhuǎn)，并帶動傳動皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而為車載壓縮機提供機械能使壓縮機工作，從而實現(xiàn)制冷的效果。本實用新型適用于山區(qū)，可利用自然條件獲得水源，從而降低成本。另外，當(dāng)水流經(jīng)水車到達水車底部時將會對冷凝器進行降溫，從而使冷凝器自身溫度得到控制，并且能夠輔助冷凝器對制冷劑進行冷卻，從而提高冷凝器的熱交換效率，并且對水源進行多次的利用。值得說明的是，車載壓縮機目前僅應(yīng)用于車輛，還沒有應(yīng)用其他領(lǐng)域，而目前的制冷系統(tǒng)均需要用到電能，成本較高，而本實用新型將車載壓縮機應(yīng)用于制冷系統(tǒng)中，通過高處的水自由下流推動水車，然后帶動車載壓縮機工作，節(jié)約了電能，還充分利用了水能，大大地節(jié)約了成本。
[0019]實施例2
[0020]如圖2所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在于所述冷凝器位于水車下方所述水車上方還設(shè)有水箱8，且在水箱底部設(shè)有出水管9。通過上述設(shè)置，可使本實用新型能夠在任何地方使用。在實際使用時，只需事先向水箱內(nèi)注入水源，然后水會順著出水管流出水箱，然后推動水車轉(zhuǎn)動，從而帶動車載壓縮機工作。并且通過水車后的水再次對冷凝器進行冷卻，充分利用了水資源。為了保證水箱內(nèi)水源足夠，能夠隨時了解到水箱內(nèi)水位情況，所述水箱上還設(shè)有液位探測器，從而能夠隨時了解水箱內(nèi)的液位，便于即使向水箱內(nèi)添加水。
[0021]實施例3
[0022]如圖3所示，本實施例與實施例2的區(qū)別在于所述冷凝器下方還設(shè)有用于集水箱10。通過設(shè)置集水箱可以防止水資源的浪費，當(dāng)水對冷凝器進行冷卻后，會自動流入到集水箱內(nèi)，然后只需按時將集水箱內(nèi)的水排出，作為其他使用，比如澆花；當(dāng)然也可將集水箱內(nèi)的水注入到水箱內(nèi)，從而實現(xiàn)循環(huán)利用水源，減少浪費，大大降低了成本。
[0023]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括依次通過管道相連的具有皮帶輪的車載壓縮機(I)、冷凝器(2 )、干燥瓶(3 )、膨脹閥(4 )、蒸發(fā)器(5 )，以及為車載壓縮機提供機械能的水車(6);所述蒸發(fā)器還通過管道回連于壓縮機上；所述水車上設(shè)有傳動皮帶輪(7)，該傳動皮帶輪通過皮帶(11)與車載壓縮機上的皮帶輪相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝器位于水車下方所述水車上方還設(shè)有水箱(8 )，且在水箱底部設(shè)有出水管(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載壓縮機制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述水箱上還設(shè)有液位探測器。
【文檔編號】F25B1/00GK203810782SQ201420218326
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】黃聯(lián)盟 申請人:黃聯(lián)盟