本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)缸體毛坯上料升降機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機(jī)缸體毛坯上加工線，傳統(tǒng)采用電動葫蘆吊裝方式。但是由于后期加工設(shè)備的改進(jìn)，前面吊裝上料效率過低，導(dǎo)致整個生產(chǎn)線生產(chǎn)效率提不起來，甚至有工人直接徒手上料，不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種無需反復(fù)吊裝，效率高、安全性高的發(fā)動機(jī)缸體毛坯上料升降機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：發(fā)動機(jī)缸體毛坯上料升降機(jī)，包括底座、升降驅(qū)動裝置、升降平臺，所述升降驅(qū)動裝置設(shè)于底座上并驅(qū)動所述升降平臺上升/下降，還包括若干條相互平行的滾道，所述滾道由若干相互平行的滾筒組成，若干條所述滾道通過固定框固定為一個整體，所述固定框位于滾道端部的一側(cè)鉸接在所述升降平臺的上表面，相對的另一側(cè)底部設(shè)有若干氣缸，所述氣缸的底端固定于所述升降平臺的上表面并驅(qū)動所述固定框上升/下降，所述滾道朝向氣缸的端部設(shè)有限位凸起；

還包伸縮桿和設(shè)于其頂部的感應(yīng)開關(guān)，所述伸縮桿豎直設(shè)于底座上，且位于升降平臺的一側(cè)，當(dāng)所述感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到升降平臺與其等高時，控制升降驅(qū)動裝置停止運(yùn)行。

進(jìn)一步的：還包括若干導(dǎo)向限位裝置，所述導(dǎo)向限位裝置包括固定座和設(shè)于固定座頂部的導(dǎo)向條，相鄰滾道之間的升降平臺上表面設(shè)有固定孔，所述固定座通過螺栓固定于升降平臺上表面上。

進(jìn)一步的：所述升降驅(qū)動裝置包括剪刀叉升降機(jī)構(gòu)及驅(qū)動液壓缸。

進(jìn)一步的：所述升降平臺的四周設(shè)有向上凸起的圍欄。

進(jìn)一步的：還包括兩塊防護(hù)板，所述防護(hù)板覆蓋剪刀叉升降機(jī)構(gòu)設(shè)有交叉軸的兩側(cè)，其底部固定在底座上。

本實(shí)用新型的有益效果是：利用升降機(jī)將毛坯升到與加工線同樣高度后，氣缸將滾道頂起傾斜，從而使毛坯滑動至加工線上，無需反復(fù)吊裝提升效率的同時，也提高了安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型側(cè)面透視結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型俯視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2及圖3所示，發(fā)動機(jī)缸體毛坯上料升降機(jī)，包括底座1、升降驅(qū)動裝置、升降平臺2，所述升降驅(qū)動裝置設(shè)于底座1上并驅(qū)動所述升降平臺2上升/下降，還包括若干條相互平行的滾道3，所述滾道3由若干相互平行的滾筒31組成，若干條所述滾道3通過固定框32固定為一個整體，所述固定框32位于滾道端部的一側(cè)鉸接在所述升降平臺2的上表面，相對的另一側(cè)底部設(shè)有若干氣缸33，所述氣缸33的底端固定于所述升降平臺2的上表面并驅(qū)動所述固定框32上升/下降，所述滾道3朝向氣缸33的端部設(shè)有限位凸起34；

還包伸縮桿51和設(shè)于其頂部的感應(yīng)開關(guān)52，所述伸縮桿51豎直設(shè)于底座1上，且位于升降平臺2的一側(cè)，當(dāng)所述感應(yīng)開關(guān)52感應(yīng)到升降平臺2與其等高時，控制升降驅(qū)動裝置停止運(yùn)行。

通過調(diào)節(jié)伸縮桿51的高度，使其與加工線高度等高，此時將毛坯吊裝到滾道3上，啟動升降驅(qū)動裝置，當(dāng)升降平臺2升高到伸縮桿51頂端的位置時，感應(yīng)開關(guān)52感應(yīng)到升降平臺2，從而控制升降驅(qū)動裝置停止運(yùn)行，此時，啟動氣缸33，將固定框32一端頂起，毛坯就會沿著滾道滑動到加工線上。

如圖3所述，還包括若干導(dǎo)向限位裝置，所述導(dǎo)向限位裝置包括固定座41和設(shè)于固定座41頂部的導(dǎo)向條42，相鄰滾道3之間的升降平臺2上表面設(shè)有固定孔43，所述固定座41通過螺栓固定于升降平臺2上表面上。導(dǎo)向限位裝置確保毛坯在滾道3上的運(yùn)行軌跡，同時，還起到將若干滾道3分隔為不同區(qū)域的作用，本實(shí)用新型里，導(dǎo)向限位裝置可拆卸安裝在不同的位置，以適應(yīng)不同規(guī)格的發(fā)動機(jī)缸體毛坯。

所述升降驅(qū)動裝置包括剪刀叉升降機(jī)構(gòu)61及驅(qū)動液壓缸62。

所述升降平臺2的四周設(shè)有向上凸起的圍欄21。起到集塵的作用。

還包括兩塊防護(hù)板7，所述防護(hù)板7覆蓋剪刀叉升降機(jī)構(gòu)61設(shè)有交叉軸的兩側(cè)，其底部固定在底座1上。起到防護(hù)的作用。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。