專利名稱:一種車輛的后部構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛工程領(lǐng)域，涉及車體結(jié)構(gòu)，尤其能夠提高后支柱周圍的剛性的車輛的后部構(gòu)造。
背景技術(shù)：
作為車輛的后部構(gòu)造，在車身地板上設(shè)置有覆蓋左右車輪的后輪罩總成，在后輪罩總成附近設(shè)置有支撐后支柱的減震器支架(減震器支撐部分)，實際使用時在后輪罩處設(shè)置有支撐部件。實際使用的車輛的后部構(gòu)造個別的設(shè)置有后輪罩和減震器支架，在實際使用時用支撐部件來增強(qiáng)后輪罩和減震器支架周圍的強(qiáng)度已足夠。
另外，作為車輛的后部構(gòu)造，已經(jīng)投入實用的有在車身后地板上設(shè)置有減震器支架，在該減震器支架上設(shè)置有使減震器上端部貫通的貫穿孔和插入減震器的螺栓的孔。已經(jīng)應(yīng)用的車輛的后部構(gòu)造若從車身下方插入減震器，將該減震器安裝在車身上足夠。
作為這種車型，后支柱的減震器部分和螺旋彈簧是分開的。各部分與車身連接時車身的強(qiáng)度要足夠，這就要求有一種新的車輛的后部構(gòu)造來安裝此類減震器，此構(gòu)造既不增加車身的重量又能提高或滿足后減震器連接處的剛度。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種新型的能滿足上述要求的車輛的后部構(gòu)造。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是一種車輛的后部構(gòu)造，其中將車身后地板安裝在后地板左右縱梁上，在后地板縱梁上設(shè)置有覆蓋后車輪的后輪罩總成，在后輪罩總成中設(shè)置有減震器的支撐部件。后地板總成、后輪罩總成上謀求使減震器安裝時能支撐的部件。
例如，最好能夠不導(dǎo)致車身重量增加的情況下能夠提高減震器周圍的剛性，從而達(dá)到車身重量的輕量化。
即由于在車身地板總成、后輪罩總成上謀求有使減震器和螺旋彈簧一體的安裝的支撐部件，所以才能使車身側(cè)受到的減震器和螺旋彈簧的力分散到車身地板和車身后輪罩總成。因此能有效的提高減震器和螺旋彈簧處的剛性。
進(jìn)一步，在后輪罩內(nèi)板上設(shè)置有后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板。由于設(shè)置了后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板，使得從減震器來的力的分散面積加大，提高了減震器連接處的剛度。
在后減震器上下隔震塊處設(shè)置有固定減震器的減震器上下安裝墊板。
在后地板縱梁上設(shè)置有后螺旋彈簧左右連接支架，通過后螺旋彈簧連接支架將后螺旋彈簧受到的力分散到車身地板上，從而提高了后減震器處的剛度。
后減震彈簧左右連接支架是通過后地板橫梁結(jié)合在一起的。由于后地板橫梁將后減震器連接支架結(jié)合在一起，所以左右連接支架可以互相加強(qiáng)。
該橫梁結(jié)合在車身后地板上。由于后地板橫梁結(jié)合在車身后地板上，所以后地板和后橫梁強(qiáng)度可以互相補(bǔ)充。
在后輪罩內(nèi)板上設(shè)置有后減震器安裝板。由于在后輪罩內(nèi)板上設(shè)置了后減震器安裝板，從而使后輪罩內(nèi)板局部加厚，增加了后減震器安裝處的剛度。而且由于后輪罩內(nèi)板是局部加厚，相對于其它車型的后輪罩內(nèi)板整體加厚方法，局部加厚使該部分重量增加較小。
由于采用了上述方案，本發(fā)明提供了一種能夠解決當(dāng)減震器和螺旋彈簧分開安裝時車身后部構(gòu)造，這種車輛后部構(gòu)造即能夠滿足減震器和螺旋彈簧安裝時的剛度要求，又能適當(dāng)?shù)臏p輕車身的重量。
圖1是本發(fā)明一種實施例的車輛的后部構(gòu)造的立體示意圖；圖2是本發(fā)明一種實施例的減震器、后螺旋彈簧和后輪罩部分、后地板部分關(guān)系的剖視圖；圖3是圖1所示結(jié)構(gòu)的線剖圖；圖4是本發(fā)明另一種實施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式在本發(fā)明一種實施例的后部結(jié)構(gòu)中，后支柱總成分成后減震器和后螺旋彈簧兩部分，將后地板左右連接板7固定連接，在后地板左右下縱梁8上，在后地板左右連接板7和后地板左右下縱梁8組成的后地板部分連接有覆蓋后車輪的左右后車輪罩總成(30，30)，在左右后車輪罩總成(30，30)中包括有左右后輪罩外板1、左右后減震器安裝板2、左右后輪罩內(nèi)板3、左右后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板6、后減震器上安裝墊板4、后減震器下安裝墊板5，板2、3、4、5、6固定連接后經(jīng)后減震器下隔振塊10、后減震器上隔振塊11、后減震器墊片12、非金屬嵌件法蘭面鎖緊螺母13安裝形成后減震器總成9的支撐部件。
通過后地板下橫梁14將板7和梁8的組件連接起來。將后減震彈簧連接支架15固定連接在板7、梁8和后地板下橫梁14組成的后地板總成上，通過后螺旋彈簧上緩沖墊16將后螺旋彈簧17固定在車身上。
一種車輛的后部構(gòu)造，其中將后地板固定連接在后地板縱梁上，在構(gòu)成的后地板部分布置有覆蓋車輪的后輪罩總成，在后輪罩總成中設(shè)置有支撐后減震器的結(jié)構(gòu)，在后地板縱梁上設(shè)置有支撐后螺旋彈簧的支架，在上述后地板總成和后輪罩總成固定連接的構(gòu)造中，有為了加強(qiáng)后減震器連接處的剛度而增加的部件2、3、4、5、6，還有為固定后螺旋彈簧而增加的部件后減震彈簧連接支架15。
具體而言，包括設(shè)置在左右后車輪罩內(nèi)板3的左右后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板6；為固定后減震器上隔震塊11而設(shè)的固定部，后減震器上安裝墊板4；設(shè)置有為固定后減震器下隔震塊10而設(shè)的固定部，后減震器下安裝墊板5；設(shè)置有固定后螺旋彈簧緩沖墊16而設(shè)的后減震彈簧左右連接支架15；設(shè)置在后減震彈簧左右連接支架15之間的后地板左右縱梁14是和后地板7、后地板左右縱梁8固定連接而成。
還包括設(shè)置在左右后車輪罩內(nèi)板3上的左右后減震器安裝板2。
在以上所述中，左右后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板6與左右后車輪罩內(nèi)板3之間固定方式為為焊接，后減震器上安裝墊板4、左右后車輪罩內(nèi)板3、左右后減震器安裝板2、后減震器下安裝墊板5之間固定方式為焊接。
請參閱圖1-3，圖1是本發(fā)明的車輛的后部構(gòu)造的立體示意圖。車身的后部構(gòu)造由左右的車身后地板縱梁8、后地板縱梁上的左右后地板連接板7、設(shè)置在后地板縱梁8和后地板連接板7上的后輪罩總成、設(shè)置在后縱梁8上的后減震彈簧左右連接支架15、設(shè)置在后減震彈簧左右連接支架15之間的后地板橫梁14構(gòu)成。
其中后輪罩總成中包括左右后輪罩外板1、左右后減震器安裝板2、左右后輪罩內(nèi)板3、左右后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板6、后減震器上安裝墊板4、后減震器下安裝墊板5，板2、3、4、5、6固定連接后，后減震器下隔振塊10、后減震器上隔振塊11、后減震器墊片12、非金屬嵌件法蘭面鎖緊螺母13安裝形成后減震器總成9的支撐部件。
圖2是本發(fā)明的后減震器、后螺旋彈簧、后輪罩部分、后地板部分的剖視圖。其中示出了覆蓋車輪的后輪罩外板1、設(shè)置有后減震器安裝板2的后輪罩內(nèi)板3、后輪罩內(nèi)板3上的后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板6、后減震器安裝處固定緩沖塊的后減震器上下安裝墊板4和5、連接后減震彈簧左右連接支架的后橫梁14，后橫梁14連接后減震器彈簧左右連接支架后可以使后部結(jié)構(gòu)部分在車寬的方向上剛度加強(qiáng)。
圖3是圖2的線剖圖，將后地板連接板7固定連接在后地板縱梁8上，在7和8構(gòu)成的后地板部分布置有覆蓋車輪的后輪罩總成，在后輪罩總成中設(shè)置有增加后減震器連接處周邊剛度的加強(qiáng)件后減震器安裝板2和后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板6。
上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域：
的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。例如圖4所示圖中的零件21是將后減震器安裝板2和后減震器下安裝墊板5合起來的特征，圖中的零件23是將后輪罩內(nèi)板3和后減震器上安裝墊板4合起來的特征，為了提高減震器安裝處的強(qiáng)度，還增加了零件22。因此，本發(fā)明不限于這里的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對于本發(fā)明做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛的后部構(gòu)造，其中后地板設(shè)置在后地板縱梁上，在構(gòu)成的后地板部分布置有覆蓋車輪的后輪罩總成，其特征在于在后地板總成、后輪罩總成上設(shè)置有支撐減震器的部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于還包括設(shè)置在左右后車輪罩內(nèi)板上的左右后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于還包括為固定后減震器上隔震塊而設(shè)的固定部，為固定后減震器下隔震塊而設(shè)的固定部。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于還包括為固定后螺旋彈簧緩沖墊而設(shè)的后減震彈簧左右連接支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于還包括？設(shè)置在后減震彈簧左右連接支架之間由后地板左右縱梁連接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于還包括設(shè)置在后減震彈簧左右連接支架之間的后地板左右縱梁是和后地板、后地板左右縱梁固定連接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于還包括設(shè)置在左右后車輪罩內(nèi)板上的左右后減震器安裝板。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1-7中任一所述的車輛的后部構(gòu)造，其特征在于所述的連接是焊接。
專利摘要
一種車輛的后部構(gòu)造，其中后地板設(shè)置在后地板縱梁上，在構(gòu)成的后地板部分布置有覆蓋車輪的后輪罩總成，在后地板總成、后輪罩總成上設(shè)置有支撐減震器的部件。還包括設(shè)置在左右后車輪罩內(nèi)板上的左右后輪罩內(nèi)板加強(qiáng)板；為固定后減震器上隔震塊而設(shè)的固定部，為固定后減震器下隔震塊而設(shè)的固定部；為固定后螺旋彈簧緩沖墊而設(shè)的后減震彈簧左右連接支架；還包括設(shè)置在后減震彈簧左右連接支架之間的后地板左右縱梁是和后地板、后地板左右縱梁固定連接而成；設(shè)置在左右后車輪罩內(nèi)板上的左右后減震器安裝板；該構(gòu)造可以有效的支持底盤后支柱總成的安裝，且能有效的提高后支柱總成周圍的剛性。
文檔編號B60G13/06GK1994803SQ200510112261
公開日2007年7月11日 申請日期2005年12月28日
發(fā)明者邵啟濤 申請人:比亞迪股份有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan