專(zhuān)利名稱(chēng)：一種牽引車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種牽引車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種牽弓I車(chē)，特指一種便于檢修的牽弓I車(chē)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，企業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)，工作效率逐步地提高，牽引車(chē)作為一種搬運(yùn)工具在企業(yè)內(nèi)部被廣泛的使用，其高效的配送，完全滿(mǎn)足企業(yè)快速高效的運(yùn)作生產(chǎn)。目前所使用牽引車(chē)在對(duì)牽引車(chē)上的電機(jī)和電器元件的檢修過(guò)程中，需要拆卸設(shè)置在其外面的保護(hù)裝置，這種結(jié)構(gòu)的牽引車(chē)在對(duì)其上的電機(jī)和電器元件進(jìn)行的檢修過(guò)程比較繁瑣，降低了操作人員的工作效率。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種便于檢修的牽引車(chē)。[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種牽引車(chē)，包括牽引車(chē)本體，所述牽弓I車(chē)本體的車(chē)身內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)和電器元件；所述牽弓I車(chē)本體的車(chē)身上部設(shè)置有電瓶蓋，且所述電瓶蓋上設(shè)有座椅；所述電瓶蓋的尾部通過(guò)轉(zhuǎn)軸與牽引車(chē)本體的車(chē)身相連接；所述電瓶蓋與車(chē)身之間設(shè)置有氣缸；所述氣缸的缸筒固定地設(shè)置在電瓶蓋上，活塞桿與所述車(chē)身尾部設(shè)有的凸板可旋轉(zhuǎn)式連接。[0005]優(yōu)選的，所述車(chē)身尾部設(shè)有的凸板設(shè)置成直角狀；所述凸板的第一部與氣缸的活塞桿可旋轉(zhuǎn)式連接，第二部在電瓶蓋旋轉(zhuǎn)90°時(shí)與氣缸的活塞桿相接觸。[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):[0007]本實(shí)用新型方案的牽引車(chē)，由于所述電瓶蓋的尾部通過(guò)轉(zhuǎn)軸與牽引車(chē)本體的車(chē)身相連接；所述電瓶蓋與車(chē)身之間設(shè)置有氣缸；所述氣缸的底座固定地設(shè)置在電瓶蓋上，活塞桿與所述車(chē)身尾部設(shè)有的凸板可旋轉(zhuǎn)式連接。在使用過(guò)程中，氣缸的活塞桿伸出，由于活塞桿與凸板的第一部可旋轉(zhuǎn)的連接，這樣就使得反方向地推動(dòng)與缸筒固定相連的電瓶蓋，當(dāng)電瓶蓋翻轉(zhuǎn)90°時(shí)，活塞桿被凸塊的第二部所阻擋住，停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得電瓶蓋停止了翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的牽引車(chē)，其電機(jī)和電器元件設(shè)置在電瓶蓋下部的車(chē)身內(nèi)，使得檢修起來(lái)方便，提高了操作人員工作效率。


[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的牽引車(chē)的主視圖；[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的牽引車(chē)的俯視圖；[0011]其中:1、牽引車(chē)本體；2、車(chē)身；3、電機(jī)；4、電器元件；5、電瓶蓋；6、座椅；7、轉(zhuǎn)軸；8、氣缸；9、缸筒；10、活塞缸；11、凸板；12、第一部；13、第二部。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0013]附圖1-2為本實(shí)用新型所述的一種牽引車(chē)，包括牽引車(chē)本體1，所述牽引車(chē)本體I的車(chē)身2內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)3和電器元件4 ;所述牽引車(chē)本體I的車(chē)身2上部設(shè)置有電瓶蓋5，且所述電瓶蓋5上設(shè)有座椅6 ;所述電瓶蓋5的尾部通過(guò)轉(zhuǎn)軸7與牽引車(chē)本體I的車(chē)身2相連接；所述電瓶蓋5與車(chē)身2之間設(shè)置有氣缸8 ;所述氣缸8的缸筒9固定地設(shè)置在電瓶蓋5上，活塞桿10與所述車(chē)身2尾部設(shè)有的凸板11可旋轉(zhuǎn)式連接。所述車(chē)身2尾部設(shè)有的凸板11設(shè)置成直角狀；所述凸板11的第一部12與氣缸8的活塞桿10可旋轉(zhuǎn)式連接，第二部13在電瓶蓋5旋轉(zhuǎn)90°時(shí)與氣缸8的活塞桿10相接觸。[0014]本實(shí)用新型所述的牽引車(chē)，在使用過(guò)程中，氣缸8的活塞桿10伸出，由于活塞桿10與凸板11的第一部12可旋轉(zhuǎn)的連接，這樣就使得反方向地推動(dòng)與缸筒9固定相連的電瓶蓋5，當(dāng)電瓶蓋5翻轉(zhuǎn)90°時(shí)，活塞桿10被凸塊11的第二部12所阻擋住，停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得電瓶蓋5停止了翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的牽引車(chē)，其電機(jī)3和電器元件4設(shè)置在電瓶蓋5下部的車(chē)身2內(nèi)，使得檢修起來(lái)方便，提高了操作人員工作效率。[0015]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種牽引車(chē)，包括牽引車(chē)本體，所述牽引車(chē)本體的車(chē)身內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)和電器元件；所述牽引車(chē)本體的車(chē)身上部設(shè)置有電瓶蓋，且所述電瓶蓋上設(shè)有座椅；其特征在于:所述電瓶蓋的尾部通過(guò)轉(zhuǎn)軸與牽引車(chē)本體的車(chē)身相連接；所述電瓶蓋與車(chē)身之間設(shè)置有氣缸；所述氣缸的缸筒固定地設(shè)置在電瓶蓋上，活塞桿與所述車(chē)身尾部設(shè)有的凸板可旋轉(zhuǎn)式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車(chē)，其特征在于:所述車(chē)身尾部設(shè)有的凸板設(shè)置成直角狀；所述凸板的第一部與氣缸的活塞桿可旋轉(zhuǎn)式連接，第二部在電瓶蓋旋轉(zhuǎn)90°時(shí)與氣缸的活塞桿相接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種牽引車(chē)，包括牽引車(chē)本體，所述牽引車(chē)本體的車(chē)身內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)和電器元件；所述牽引車(chē)本體的車(chē)身上部設(shè)置有電瓶蓋，且所述電瓶蓋上設(shè)有座椅；所述電瓶蓋的尾部通過(guò)轉(zhuǎn)軸與牽引車(chē)本體的車(chē)身相連接；所述電瓶蓋與車(chē)身之間設(shè)置有氣缸；所述氣缸的缸筒固定地設(shè)置在電瓶蓋上，活塞桿與所述車(chē)身尾部設(shè)有的凸板可旋轉(zhuǎn)式連接。本實(shí)用新型的所述的牽引車(chē)，在使用過(guò)程中，氣缸的活塞桿伸出，能反方向地推動(dòng)與缸筒固定相連的電瓶蓋，當(dāng)電瓶蓋翻轉(zhuǎn)90°時(shí)，活塞桿被凸塊的第二部所阻擋住，停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得電瓶蓋停止了翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的牽引車(chē)，其電機(jī)和電器元件設(shè)置在電瓶蓋下部的車(chē)身內(nèi)，使得檢修起來(lái)方便，提高了操作人員工作效率。
文檔編號(hào)B62D49/00GK202966467SQ201220625580
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者李小松 申請(qǐng)人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司