專利名稱：一種牽引車連接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種牽引車連接板。
背景技術(shù)：
重型汽車連接板一般由兩個面組成規(guī)則的L形狀。但由于布置的需要，有時連接板設(shè)計成三個面組成非規(guī)則的L形狀。這種形狀的連接板，無法使用通用的折彎設(shè)備或通用彎曲模具加工，必須制造成形模，使用壓力機加工成形。生產(chǎn)成本高，無法使用通用設(shè)備生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點而提供了一種既保證連接板的性能，又無須制造成形模具，使用通用的折彎設(shè)備或通用彎曲模具就可生產(chǎn)的連接板。本實用新型是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的一種牽引車連接板，包括小面、與小面連接且分別位于小面兩端的斜面、與小面和斜面連接的大面，所述大面上對應(yīng)小面和斜面連接處設(shè)置有折彎縫隙，所述折彎縫隙的寬度小于5mm。本實用新型的具體特點還有，上述小面和斜面連接處為圓弧過渡。上述大面和小面連接處為圓弧過渡。本實用新型的有益效果可以通過上述描述可知，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、采用技術(shù)方案既保證連接板的性能，又無須制造成形模具，使用通用的折彎設(shè)備或通用彎曲模具就可生產(chǎn)的連接板，簡化了加工工藝，降低了制造成本。

圖1為本實用新型具體實施方式
的主視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖中，1、小面，2、大面，3、斜面，4、折彎縫隙，5、圓弧，6、圓弧。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖所示，一種牽引車連接板，包括小面2、與小面2連接且分別位于小面2兩端的斜面3、與小面2和斜面3連接的大面1，所述大面1上對應(yīng)小面2和斜面3連接處設(shè)置有折彎縫隙4，所述折彎縫隙4的寬度小于5mm。小面2和斜面3連接處、大面1和小面 2連接處圓弧5、6過渡。本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述， 當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種牽引車連接板，包括小面、與小面連接且分別位于小面兩端的斜面、與小面和斜面連接的大面，特征是，所述大面上對應(yīng)小面和斜面連接處設(shè)置有折彎縫隙，所述折彎縫隙的寬度小于5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車連接板，其特征是，所述小面和斜面連接處為圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的牽引車連接板，其特征是，所述大面和小面連接處為圓弧過渡。
專利摘要一種牽引車連接板。其技術(shù)方案為一種牽引車連接板，包括小面、與小面連接且分別位于小面兩端的斜面、與小面和斜面連接的大面，特征是，所述大面上對應(yīng)小面和斜面連接處設(shè)置有折彎縫隙，所述折彎縫隙的寬度小于5mm。本實用新型的有益效果為其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，既保證連接板的性能，又無須制造成形模具，使用通用的折彎設(shè)備或通用彎曲模具就可生產(chǎn)。
文檔編號B62D21/20GK202320511SQ20112046920
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者和愛華, 王鵬剛 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司