便于連接拖車的拖車牽引裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于連接拖車的拖車牽引裝置，屬于房車、游艇等拖車的牽引裝置，現(xiàn)有牽引輪機(jī)構(gòu)中油壓千斤頂?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)受損導(dǎo)致牽引輪機(jī)構(gòu)壽命降低，本實(shí)用新型的拖車連接結(jié)構(gòu)包括一螺桿、由螺桿驅(qū)動(dòng)升降的套筒、設(shè)在套筒上的用于連接拖車的連接件，螺桿上連接有用于轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿的搖柄。通過搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿來升降套筒，將連接件升降至合適高度以便連接拖車或者連接拖車后將連接件升高適當(dāng)舉升拖車以便用牽引輪牽引拖車；在牽引拖車時(shí)，螺桿等即便承受沿牽引方向的側(cè)向力，也不會(huì)導(dǎo)致類同油壓千斤頂密封結(jié)構(gòu)受損的致命性損壞；尤其是，架體上固定有導(dǎo)向柱，套筒可升降的套在導(dǎo)向柱的外側(cè)，由此增加拖車連接結(jié)構(gòu)承受所述側(cè)向力的能力。
【專利說明】
便于連接拖車的拖車牽引裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于房車、游艇等拖車的牽引裝置，具體是一種便于連接拖車的拖車牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]房車、游艇等作為一種拖車(traiIer)形式，未將它們連接在牽引車上時(shí)，也有移動(dòng)其位置的需求，如將它們連接至牽引車時(shí)通常需要先將它們從庫(kù)房中牽引出來，或者當(dāng)將它們從牽引車上拆下后需要將它們移至庫(kù)房，為了安全及省力起見，借助拖車牽引裝置是一種很好選擇。
[0003]公告號(hào)為CN203902177U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種“房車或游艇的牽引輪機(jī)構(gòu)”，它包括牽引輪和輪架，輪架可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在房車或游艇的底部。具體的說，房車或游艇底部可以與一個(gè)油壓千斤頂?shù)母左w固定，而千斤頂?shù)捻敆U與輪架固定，這樣，既能保證支撐又便于輪架的自由轉(zhuǎn)向。
[0004]然而，油壓千斤頂?shù)恼９ぷ饕蕾囉谄淞己玫拿芊?，?dāng)其密封不良時(shí)，除了喪失其作用不能舉升房車或游艇外，還存在漏油污染環(huán)境的可能。前述專利文獻(xiàn)所述的牽引輪機(jī)構(gòu)在牽引房車或游艇時(shí)，油壓千斤頂除了承受沿其頂桿軸向方向的來自房車或游艇的壓力夕卜，還承受有沿牽引方向的側(cè)向力，從而導(dǎo)致油壓千斤頂內(nèi)密封結(jié)構(gòu)受力不均，致使油壓千斤頂內(nèi)密封結(jié)構(gòu)受損、牽引輪機(jī)構(gòu)壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有牽引輪機(jī)構(gòu)中油壓千斤頂?shù)拿芊饨Y(jié)構(gòu)受損導(dǎo)致牽引輪機(jī)構(gòu)壽命降低等缺陷，提供一種便于連接拖車的拖車牽引裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的便于連接拖車的拖車牽引裝置，包括架體、通過主軸裝配在架體上并由鏈傳遞機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的牽引輪，所述的鏈傳遞機(jī)構(gòu)具有裝配在所述架體上的至少一個(gè)輸入軸，所述的架體上設(shè)有拖車連接結(jié)構(gòu)及剎車機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的拖車連接結(jié)構(gòu)包括一螺桿、由所述螺桿驅(qū)動(dòng)升降的套筒、設(shè)在所述套筒上的用于連接拖車的連接件，所述的螺桿上連接有用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述螺桿的搖柄。
[0007]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的架體上固定有導(dǎo)向柱，所述的套筒可升降的套在所述導(dǎo)向柱的外側(cè)。
[0008]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的導(dǎo)向柱上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的螺桿通過其外螺紋與所述的內(nèi)螺紋配合，所述的套筒軸向定位在所述的螺桿上并與所述的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。
[0009]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的內(nèi)螺紋位于固定在所述導(dǎo)向柱上的螺母上;所述螺桿的上部具有頸部，所述的套筒通過軸承與所述的頸部裝配實(shí)現(xiàn)所述的軸向定位與轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。
[0010]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的導(dǎo)向柱呈筒狀。
[0011]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的搖柄可折疊的連接在所述螺桿的上端。
[0012]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的連接件與所述的套筒上分設(shè)有可套接在一起的套接部和軸部，所述的套接部和軸部上設(shè)有對(duì)應(yīng)的用于穿入連接銷的銷孔。
[0013]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的連接件具有兩個(gè)法蘭邊，與每個(gè)所述的法蘭邊配置一夾板，所述的法蘭邊與夾板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的連接孔，為所述的連接孔配置有緊固螺栓。
[0014]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的架體包括基座部及箱部，所述的拖車連接結(jié)構(gòu)及箱部并列裝配在所述的基座部上。
[0015]作為優(yōu)選技術(shù)手段:所述的基座部及箱部由鋼板彎折而成且二者緊固在一起。
[0016]本實(shí)用新型的拖車連接結(jié)構(gòu)由螺桿驅(qū)動(dòng)升降套筒并在套筒上設(shè)置連接拖車的連接件，通過搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿來升降套筒，將連接件升降至合適高度以便連接拖車或者連接拖車后將連接件升高適當(dāng)舉升拖車以便用牽引輪牽引拖車，牽引拖車時(shí)，通過螺桿的螺紋可以實(shí)現(xiàn)自鎖從而避免套筒及連接件意外升降(如在牽引拖車時(shí))，在牽引拖車時(shí)，螺桿等即便承受沿牽引方向的側(cè)向力，也不會(huì)導(dǎo)致類同油壓千斤頂密封結(jié)構(gòu)受損的致命性損壞，事實(shí)上，本實(shí)用新型拖車連接結(jié)構(gòu)中的螺桿等結(jié)構(gòu)依據(jù)其自身的結(jié)構(gòu)，足以承受所述側(cè)向力，避免受損;尤其是，架體上固定有導(dǎo)向柱，套筒可升降的套在導(dǎo)向柱的外側(cè)，由此增加拖車連接結(jié)構(gòu)承受所述側(cè)向力的能力。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型便于連接拖車的拖車牽引裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型便于連接拖車的拖車牽引裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型拖車連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3中A-A向剖視圖；
[0021]圖中標(biāo)號(hào)說明:
[0022]11-基座部，12-箱部；
[0023]02-主軸；
[0024]03-牽引輪；
[0025]41-第一輸入軸，42-第二輸入軸，43-傳遞軸，44-第一主動(dòng)鏈輪，45-第一從動(dòng)鏈輪，46-第二主動(dòng)鏈輪，47-第二從動(dòng)鏈輪，48-第三主動(dòng)鏈輪，49-第三從動(dòng)鏈輪；
[0026]05-拖車連接結(jié)構(gòu):
[0027]51-螺桿:511-頸部；
[0028]52-套筒:521-軸承，522-軸部，523-銷孔；
[0029]53-連接件:531-套接部，532-銷孔，533-法蘭邊，534-夾板，535-連接孔；
[0030]54_ 搖柄；
[0031]55-導(dǎo)向柱:551-螺母；
[0032]06-剎車機(jī)構(gòu):61-剎車手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0034]如圖1所示是本實(shí)用新型便于連接拖車的拖車牽引裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖，其包括架體、通過主軸02裝配在架體上并由鏈傳遞機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的牽引輪03;
[0035]圖示I所示的鏈傳遞機(jī)構(gòu)具有裝配在架體上的第一輸入軸41、第二輸入軸42、傳遞軸43，第一輸入軸41上固定第一主動(dòng)鏈輪44，第二輸入軸上固定第一從動(dòng)鏈輪45、第二主動(dòng)鏈輪46，傳遞軸43上固定第二從動(dòng)鏈輪47、第三主動(dòng)鏈輪48，第三從動(dòng)鏈輪49與牽引輪03同軸裝配，各級(jí)主動(dòng)鏈輪較同級(jí)的從動(dòng)鏈輪直徑小，各級(jí)主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間通過鏈條傳遞轉(zhuǎn)矩，從而當(dāng)從第一輸入軸41輸入轉(zhuǎn)矩時(shí)(如通過手搖柄或者電動(dòng)工具)，即可通過三級(jí)減速驅(qū)使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)用以牽引拖車;具體操作時(shí)也可以從第二輸入軸輸入轉(zhuǎn)矩;而鏈傳遞機(jī)構(gòu)也可以具有更多或者更少級(jí)數(shù)，如圖2所示僅具有二級(jí)減速;而第三從動(dòng)鏈輪將轉(zhuǎn)矩傳遞至驅(qū)動(dòng)輪的方式，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸傳遞(即將主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的裝配在機(jī)架上，第三從動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)輪固定在主軸上);也可以將主軸固定，將第三從動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)輪固定連接并轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)配在主軸上;驅(qū)動(dòng)輪可以為并列的兩個(gè)，此時(shí)僅僅由第三從動(dòng)鏈輪帶著其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(如稱之為主動(dòng)輪)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(如稱之為從動(dòng)輪)則可設(shè)為相對(duì)于主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度以便轉(zhuǎn)向；
[0036]架體上設(shè)有用以連接拖車的拖車連接結(jié)構(gòu)05及用于對(duì)本實(shí)用新型的拖車牽引機(jī)構(gòu)制動(dòng)的剎車機(jī)構(gòu)06，具體的，參見圖3、圖4，拖車連接結(jié)構(gòu)05包括一螺桿51、由螺桿驅(qū)動(dòng)升降的套筒52、設(shè)在套筒上的用于連接拖車的連接件53，螺桿51上連接有用于轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿的搖柄54。
[0037]通過搖柄54轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿51來升降套筒52，將連接件53升降至合適高度以便連接拖車或者連接拖車后將連接件升高來適當(dāng)舉升拖車以便用牽引輪牽引拖車。牽引拖車時(shí)，通過螺桿的螺紋可以實(shí)現(xiàn)自鎖從而避免套筒及連接件意外升降，在牽引拖車時(shí)，螺桿等即便承受沿牽引方向的側(cè)向力，也不會(huì)導(dǎo)致類同油壓千斤頂密封結(jié)構(gòu)受損的致命性損壞，確保拖車牽引裝置經(jīng)久耐用。
[0038]為了確保拖車連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛性，架體上固定(如焊接)有導(dǎo)向柱55，套筒52可升降的套在導(dǎo)向柱55的外側(cè)，牽引拖車時(shí)，作用在拖車連接結(jié)構(gòu)上的沿牽引方向的側(cè)向力會(huì)促使套筒靠在導(dǎo)向柱上而將側(cè)向力分布在筒靠與導(dǎo)向柱上，避免螺桿承受較大的側(cè)向力而彎曲變形。
[0039]尤其是，導(dǎo)向柱55上設(shè)有內(nèi)螺紋，螺桿51通過其外螺紋與內(nèi)螺紋配合，套筒52軸向定位在螺桿51上并與螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。具體的，內(nèi)螺紋位于固定在導(dǎo)向柱上的螺母551上;螺桿51的上部具有頸部511，套筒52通過軸承521與頸部511裝配實(shí)現(xiàn)軸向定位與轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。
[0040]為了為螺桿的升降提供活動(dòng)空間，導(dǎo)向柱設(shè)為中空結(jié)構(gòu)為宜，圖示的導(dǎo)向柱呈筒狀。
[0041]優(yōu)選的，套筒、導(dǎo)向柱均為圓筒狀，這樣的結(jié)構(gòu)利于二者繞其軸向相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)、便于轉(zhuǎn)向。
[0042]不使用時(shí)，為了減小占用空間，搖柄54可折疊的連接在螺桿51的上端。
[0043]為了便于包裝、運(yùn)輸，減小占用體積，連接件53與套筒52上分設(shè)有可套接在一起的套接部531和軸部522，套接部和軸部上設(shè)有對(duì)應(yīng)的用于穿入連接銷的銷孔523、532。使用時(shí)將套接部套在軸部上并在對(duì)應(yīng)的銷孔中穿入連接銷，將連接件連接在套筒上以便牽引拖車;而在不牽引拖車時(shí)(如包裝、運(yùn)輸、存放等)，可以將連接件從套筒上拆卸下來，從而減小整個(gè)拖車牽引裝置的外形輪廓，減小包裝、存放等情形下的占用體積。
[0044]為了實(shí)現(xiàn)連接的便利性，連接件53呈板狀且在其兩個(gè)豎向邊的邊緣形成兩個(gè)法蘭邊，與每個(gè)法蘭邊配置一夾板534，法蘭邊與夾板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的連接孔535，為連接孔配置有緊固螺栓。依據(jù)該結(jié)構(gòu)，將法蘭邊與夾板分別置于拖車連接部位的兩側(cè)，將緊固螺栓穿在法蘭邊與夾板上對(duì)應(yīng)的連接孔內(nèi)并擰緊，即將拖車與拖車牽引裝置可靠連接。
[0045]為了便于制造，架體包括基座部11及箱部12，拖車連接結(jié)構(gòu)及箱部并列裝配在基座部上。基座部及箱部由鋼板彎折而成且二者緊固(如焊接或者通過緊固件連接)在一起。
[0046]剎車機(jī)構(gòu)06包括齒盤、剎車鎖舌、可收攏至架體及從架體上展開的剎車手柄61，齒盤固定在第一輸入軸上以便能夠可靠剎車，齒盤具有周向分布的供剎車鎖舌伸入實(shí)現(xiàn)剎車的齒槽。通過操作剎車手柄來控制剎車鎖舌伸入齒盤的齒槽或者從齒盤的齒槽中脫出，剎車鎖舌伸入齒盤的齒槽時(shí)實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)，剎車鎖舌齒盤的齒槽中脫出時(shí)解除剎車制動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.便于連接拖車的拖車牽引裝置，包括架體、通過主軸(02)裝配在架體上并由鏈傳遞機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的牽引輪(03)，所述的鏈傳遞機(jī)構(gòu)具有裝配在所述架體上的至少一個(gè)輸入軸，所述的架體上設(shè)有拖車連接結(jié)構(gòu)(05)及剎車機(jī)構(gòu)(06)，其特征是:所述的拖車連接結(jié)構(gòu)(05)包括一螺桿(51)、由所述螺桿驅(qū)動(dòng)升降的套筒(52)、設(shè)在所述套筒上的用于連接拖車的連接件(53)，所述的螺桿上連接有用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述螺桿的搖柄(54)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的架體上固定有導(dǎo)向柱(55)，所述的套筒(52)可升降的套在所述導(dǎo)向柱(55)的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的導(dǎo)向柱(55)上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的螺桿(51)通過其外螺紋與所述的內(nèi)螺紋配合，所述的套筒(52)軸向定位在所述的螺桿(51)上并與所述的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的內(nèi)螺紋位于固定在所述導(dǎo)向柱上的螺母(551)上；所述螺桿(51)的上部具有頸部(511)，所述的套筒(52)通過軸承(521)與所述的頸部(511)裝配實(shí)現(xiàn)所述的軸向定位與轉(zhuǎn)動(dòng)裝配。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的導(dǎo)向柱(55)呈筒狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的搖柄(54)可折疊的連接在所述螺桿(51)的上端。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的連接件(53)與所述的套筒(52)上分設(shè)有可套接在一起的套接部(531)和軸部(522)，所述的套接部(531)和軸部(522)上設(shè)有對(duì)應(yīng)的用于穿入連接銷的銷孔(523，532)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的連接件(53)具有兩個(gè)法蘭邊，與每個(gè)所述的法蘭邊配置一夾板(534)，所述的法蘭邊與夾板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的連接孔(535)，為所述的連接孔配置有緊固螺栓。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的架體包括基座部(11)及箱部(12)，所述的拖車連接結(jié)構(gòu)及箱部(12)并列裝配在所述的基座部(11)上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的便于連接拖車的拖車牽引裝置，其特征是:所述的基座部(11)及箱部(12)由鋼板彎折而成且二者緊固在一起。
【文檔編號(hào)】B60D1/00GK205589338SQ201620423814
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】陳旭澤
【申請(qǐng)人】陳旭澤