門檻加強(qiáng)支架總成、門檻加強(qiáng)板總成和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種門檻加強(qiáng)支架總成、門檻加強(qiáng)板總成和汽車，其中門檻加強(qiáng)支架總成，包括：門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架；門檻加強(qiáng)外支架包括兩個(gè)側(cè)面板和一個(gè)連接面板，各側(cè)面板相對(duì)的連接在連接面板的兩側(cè)邊，側(cè)面板的邊緣與門檻加強(qiáng)板固定連接；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架包括支撐面板，支撐面板的邊緣與側(cè)面板的內(nèi)表面、連接面板的內(nèi)表面固定連接。在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，門檻加強(qiáng)支架總成可以有效的吸收能量，有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，保證汽車的乘員艙的完整性，保證汽車內(nèi)的乘員的安全，有效的避免汽車內(nèi)的乘員受到傷害。
【專利說明】
門檻加強(qiáng)支架總成、門檻加強(qiáng)板總成和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)，尤其涉及一種門檻加強(qiáng)支架總成、門檻加強(qiáng)板總成和汽車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中出行的必要工具。然而隨著汽車的增多和使用，與汽車有關(guān)的交通事故也越來越多。為了降低在發(fā)生汽車交通事故的時(shí)候， 行人受傷的嚴(yán)重性，會(huì)在汽車的兩側(cè)邊設(shè)置門檻加強(qiáng)板，門檻加強(qiáng)板具有一定的剛性，從而在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候，門檻加強(qiáng)板可以吸收碰撞能量，以保證汽車的乘員艙的完整性，保護(hù)汽車內(nèi)的乘員的安全。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，只依靠門檻加強(qiáng)板，依然無法有效的在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候去吸收更多的碰撞能量，依然存在著在發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候，破壞汽車的乘員艙的完整性，無法有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，無法有效地額保證汽車內(nèi)的乘員的安全?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種門檻加強(qiáng)支架總成、門檻加強(qiáng)板總成和汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中依然存在著在發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候，破壞汽車的乘員艙的完整性，無法有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，無法有效地額保證汽車內(nèi)的乘員的安全的問題。
[0005]本實(shí)用新型的一方面提供了一種門檻加強(qiáng)支架總成，包括:
[0006]門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架；
[0007]所述門檻加強(qiáng)外支架包括兩個(gè)側(cè)面板和一個(gè)連接面板，各側(cè)面板相對(duì)的連接在所述連接面板的兩側(cè)邊，所述側(cè)面板的邊緣與門檻加強(qiáng)板固定連接；
[0008]所述門檻加強(qiáng)內(nèi)支架包括支撐面板，所述支撐面板的邊緣與所述側(cè)面板的內(nèi)表面、所述連接面板的內(nèi)表面固定連接。
[0009]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，各所述側(cè)面板的背離所述連接面板的邊緣上，設(shè)置有第一翻邊；
[0010]所述第一翻邊背離所述門檻加強(qiáng)內(nèi)支架所在的方向。
[0011]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，所述第一翻邊上設(shè)置有三個(gè)第一凸起部；
[0012]各所述第一凸起部，沿著所述第一翻邊的長(zhǎng)度方向而設(shè)置;所述第一翻邊與所述側(cè)面板的連接位置處，設(shè)置有起皺筋；[〇〇13]所述第一凸起部與所述門檻加強(qiáng)板通過焊接進(jìn)行固定連接。
[0014]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，各所述側(cè)面板上，水平的設(shè)置有至少一個(gè)起皺筋。[〇〇15]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，所述連接面板上設(shè)置有凹臺(tái)和定位孔；
[0016]所述凹臺(tái)的邊緣設(shè)置有起皺筋。
[0017]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，所述支撐面板的三個(gè)側(cè)邊上，設(shè)置有第二翻邊；
[0018]所述第二翻邊上設(shè)置有三個(gè)第二凸起部，各所述第二凸起部分別位于所述支撐面板的所述三個(gè)側(cè)邊；
[0019]各所述第二凸起部，分別與各所述側(cè)面板、所述連接面板通過焊接進(jìn)行固定連接。
[0020]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，所述支撐面板上設(shè)置有凸臺(tái)；[0021 ]所述凸臺(tái)的邊緣設(shè)置有起皺筋。
[0022]如上所述的門檻加強(qiáng)支架總成中，所述支撐面板上設(shè)置有定位孔。
[0023]本實(shí)用新型的另一方面是提供一種門檻加強(qiáng)板總成，包括:
[0024]門檻加強(qiáng)板、以及至少一個(gè)上述門檻加強(qiáng)支架總成；
[0025]所述門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架，與所述門檻加強(qiáng)板的U型梁固定連接。
[0026]本實(shí)用新型的又另一方面是提供一種汽車，包括:車體；
[0027]所述車體上設(shè)置有上述的門檻加強(qiáng)板總成。
[0028]本實(shí)用新型通過提供一種由門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成，門檻加強(qiáng)外支架的兩個(gè)側(cè)面板和一個(gè)連接面板可以構(gòu)成一個(gè)U型腔，可以將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架固定在U型腔中，門檻加強(qiáng)支架總成可以通過門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)板進(jìn)行固定連接。從而門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架可以形成一個(gè)有效的吸能區(qū)，構(gòu)成一個(gè)吸能盒，將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成設(shè)置在門檻加強(qiáng)板上，當(dāng)汽車的側(cè)面受到外力沖擊時(shí)，門檻加強(qiáng)支架總成可以有效的吸收能量;在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，保證汽車的乘員艙的完整性，保證汽車內(nèi)的乘員的安全，有效的避免汽車內(nèi)的乘員受到傷害?！靖綀D說明】
[0029]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的左視圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的右視圖；
[0032]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的安裝示意圖；
[0033]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架的左視圖；
[0036]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架的右視圖；
[0037]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的左視圖；
[0039]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的右視圖；
[0040]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的門檻加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]附圖標(biāo)記:
[0042]1-門檻加強(qiáng)支架總成2-門檻加強(qiáng)外支架3-門檻加強(qiáng)內(nèi)支架[〇〇43]4-側(cè)面板5-連接面板6-支撐面板
[0044]7-第一翻邊8-第一凸起部9-起皺筋
[0045]10-凹臺(tái)11-定位孔12-第二翻邊[〇〇46]13-第二凸起部14-凸臺(tái)15-門檻加強(qiáng)板【具體實(shí)施方式】
[0047]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0048]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的左視圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的右視圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的門檻加強(qiáng)支架總成的安裝示意圖，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例提供的門檻加強(qiáng)支架總成1，包括:門檻加強(qiáng)外支架 2和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3;[〇〇49]門檻加強(qiáng)外支架2包括兩個(gè)側(cè)面板4和一個(gè)連接面板5,各側(cè)面板4相對(duì)的連接在連接面板5的兩側(cè)邊，側(cè)面板4的邊緣與門檻加強(qiáng)板15固定連接；
[0050]門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3包括支撐面板6,支撐面板6的邊緣與側(cè)面板4的內(nèi)表面、連接面板5的內(nèi)表面固定連接。
[0051]在本實(shí)施例中，具體的，提供一種由門檻加強(qiáng)外支架2和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1，可以將門檻加強(qiáng)支架總成1設(shè)置到門檻加強(qiáng)板15上，可以在門檻加強(qiáng)板15上設(shè)置多個(gè)門檻加強(qiáng)支架總成1。
[0052]門檻加強(qiáng)外支架2由兩個(gè)側(cè)面板4和一個(gè)連接面板5而構(gòu)成，兩個(gè)側(cè)面板4相對(duì)的連接在連接面板5的兩側(cè)邊上，從而兩個(gè)側(cè)面板4和一個(gè)連接面板5形成一個(gè)U型腔，并且，各側(cè)面板4和連接面板5的連接角度根據(jù)具體需要而設(shè)定。同時(shí)，各側(cè)面板4的背離連接面板5的邊緣，用于與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行固定連接。[〇〇53]門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3包括了一個(gè)支撐面板6,支撐面板6具有四個(gè)邊，其中的三個(gè)邊與偵靦板4的內(nèi)表面、連接面板5的內(nèi)表面及逆行固定連接，從而門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3固定設(shè)置在了門檻加強(qiáng)外支架2形成的U型腔內(nèi)，具體來說，門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3設(shè)置在門檻加強(qiáng)外支架2 形成的U型腔的上部分腔上。
[0054]門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3與門檻加強(qiáng)外支架2構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1，可以通過門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行固定連接。
[0055]本實(shí)施例通過提供一種由門檻加強(qiáng)外支架2和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1，門檻加強(qiáng)外支架2的兩個(gè)側(cè)面板4和一個(gè)連接面板5可以構(gòu)成一個(gè)U型腔，可以將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3固定在U型腔中，門檻加強(qiáng)支架總成1可以通過門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行固定連接。從而門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3可以形成一個(gè)有效的吸能區(qū)，構(gòu)成一個(gè)吸能盒，將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3的構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1 設(shè)置在門檻加強(qiáng)板15上，當(dāng)汽車的側(cè)面受到外力沖擊時(shí)，門檻加強(qiáng)支架總成1可以有效的吸收能量;在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，保證汽車的乘員艙的完整性，保證汽車內(nèi)的乘員的安全，有效的避免汽車內(nèi)的乘員受到傷害。
[0056]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架的左視圖，圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架的右視圖，圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的左視圖，圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的右視圖，如圖5-圖11所示，本實(shí)施例提供的門檻加強(qiáng)支架總成1，各側(cè)面板4的背離連接面板5的邊緣上，設(shè)置有第一翻邊7;第一翻邊 7背離門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3所在的方向。[〇〇57]第一翻邊7上設(shè)置有三個(gè)第一凸起部8;各第一凸起部8,沿著第一翻邊7的長(zhǎng)度方向而設(shè)置;第一翻邊7與側(cè)面板4的連接位置處，設(shè)置有起皺筋9;第一凸起部8與門檻加強(qiáng)板 15通過焊接進(jìn)行固定連接。
[0058]各側(cè)面板4上，水平的設(shè)置有至少一個(gè)起皺筋9。
[0059]連接面板5上設(shè)置有凹臺(tái)10和定位孔11;凹臺(tái)10的邊緣設(shè)置有起皺筋9。[0〇6〇]支撐面板6的三個(gè)側(cè)邊上，設(shè)置有第二翻邊12;第二翻邊12上設(shè)置有三個(gè)第二凸起部13,各第二凸起部13分別位于支撐面板6的三個(gè)側(cè)邊;各第二凸起部13,分別與各側(cè)面板 4、連接面板5通過焊接進(jìn)行固定連接。[0061 ]支撐面板6上設(shè)置有凸臺(tái)14;凸臺(tái)14的邊緣設(shè)置有起皺筋9。[〇〇62]支撐面板6上設(shè)置有定位孔11。
[0063]在本實(shí)施例中，具體的，門檻加強(qiáng)支架總成1由門檻加強(qiáng)外支架2和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3構(gòu)成。門檻加強(qiáng)外支架2的兩個(gè)側(cè)面板4和一個(gè)連接面板5構(gòu)成一個(gè)U型腔，門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3與各側(cè)面板4的內(nèi)表面、連接面板5的內(nèi)表面連接，從而將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3固定連接在U 型腔內(nèi)。
[0064]在各側(cè)面板4的背離連接面板5的邊緣上設(shè)置有第一翻邊7,并且第一翻邊7背離了門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3所在的方向，即第一翻邊7是背離了U型腔的。同時(shí)，在各第一翻邊7上設(shè)置有三個(gè)第一凸起部8,三個(gè)第一凸起部8沿著第一翻邊7的長(zhǎng)度方向而設(shè)置，可以將兩個(gè)第一凸起部8分別設(shè)置在第一翻邊7的兩端，將另一個(gè)第一凸起部8設(shè)置在第一翻邊7的中部。從而兩個(gè)側(cè)面板4上都具有一個(gè)第一翻邊7，各第一翻邊7上具有多個(gè)第一凸起部8，可以在各第一凸起部8上設(shè)置焊點(diǎn);具體來說，可以在各第一凸起部8上分別設(shè)置一個(gè)焊點(diǎn);從而將第一凸起部8與門檻加強(qiáng)板15通過焊接進(jìn)行固定連接。同時(shí)，各第一翻邊7與側(cè)面板4的連接位置處，設(shè)置了起皺筋9。
[0065]門檻加強(qiáng)外支架2的各側(cè)面板4上，水平的設(shè)置了至少一個(gè)起皺筋9,具體來說，可以在各側(cè)面板4上，水平的設(shè)置一對(duì)起皺筋9。
[0066]門檻加強(qiáng)外支架2的連接面板5的外表面中部設(shè)置了一個(gè)凹臺(tái)10，凹臺(tái)10的凹陷方向朝向了門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3所在方向。同時(shí)，凹臺(tái)10的邊緣設(shè)置了一圈起皺筋9。在連接面板 5的外表面上，可以設(shè)置多個(gè)定位孔11，具體來說，可以在連接面板5的外表面的對(duì)角上，相對(duì)的分別設(shè)置一個(gè)定位孔11。從而在將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3進(jìn)行焊接的時(shí)候、以及將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行焊接的時(shí)候，可以通過連接面板5上的定位孔11將門檻加強(qiáng)外支架2設(shè)置在定位裝置上，進(jìn)而便于將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3進(jìn)行焊接、同時(shí)便于將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行焊接。[〇〇67]門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3由一個(gè)支撐面板6構(gòu)成，在支撐面板6的三個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有第二翻邊12,具體來說，支撐面板6的三個(gè)側(cè)邊分別為朝向門檻加強(qiáng)外支架2的兩個(gè)側(cè)面板4、一個(gè)連接面板5的側(cè)邊，第二翻邊12沿著這三個(gè)側(cè)邊進(jìn)行設(shè)置;并且，第二翻邊12是背離支撐面板6的外表面所在的方向的。在第二翻邊12上設(shè)置有三個(gè)第二凸起部13,各個(gè)第二凸起部 13分別位于支撐面板6的三個(gè)側(cè)邊，具體來說，兩個(gè)第二凸起部13,分別位于第二翻邊12的朝向門檻加強(qiáng)外支架2的兩個(gè)側(cè)面板4的位置上，另外一個(gè)第二凸起部13位于第二翻邊12的朝向門檻加強(qiáng)外支架2的連接面板5的位置上。
[0068]可以在各第二凸起部13上分別設(shè)置焊點(diǎn)，具體來說，可以在第二翻邊12的朝向門檻加強(qiáng)外支架2的兩個(gè)側(cè)面板4的兩個(gè)第二凸起部13上，分別設(shè)置兩個(gè)焊點(diǎn)，在第二翻邊12 的朝向門檻加強(qiáng)外支架2的連接面板5的第二凸起部13上，設(shè)置一個(gè)焊點(diǎn)；從而將各第二凸起部13,分別與門檻加強(qiáng)外支架2的各側(cè)面板4、連接面板5通過焊接進(jìn)行固定連接，進(jìn)而將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3固定設(shè)置在門檻加強(qiáng)外支架2的U型腔上。
[0069]門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3的支撐面板6的外表面中部，設(shè)置有一個(gè)凸臺(tái)14,在凸臺(tái)14的邊緣設(shè)置了一圈的起皺筋9。并且，在支撐面板6的凸臺(tái)14上，設(shè)置了定位孔11，可以設(shè)置兩個(gè)定位孔11;從而在將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3進(jìn)行焊接的時(shí)候，可以通過支撐面板6上的定位孔11將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3設(shè)置在定位裝置上，進(jìn)而便于將門檻加強(qiáng)外支架2 與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3進(jìn)行焊接。
[0070]本實(shí)施例通過提供一種由門檻加強(qiáng)外支架2和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1，門檻加強(qiáng)外支架2構(gòu)成一個(gè)U型腔，可以將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3固定在U型腔中，門檻加強(qiáng)支架總成1可以通過門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行固定連接，從而門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3可以形成一個(gè)有效的吸能區(qū)，構(gòu)成一個(gè)吸能盒；同時(shí)，門檻加強(qiáng)外支架2的各側(cè)面板4上設(shè)置第一翻邊7,第一翻邊7可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)外支架2、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性，同時(shí)可以通過第一翻邊7上的第一凸起部8將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15連接；門檻加強(qiáng)外支架2的連接面板5上設(shè)置有凹臺(tái)10,凹臺(tái)10可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)外支架2、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性；門檻加強(qiáng)外支架2的第一翻邊7上、側(cè)面板4上、凹臺(tái)10上都設(shè)置有起皺筋9,起皺筋9可以提高門檻加強(qiáng)外支架2的剛性；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3的支撐面板6上具有第二翻邊12,第二翻邊12可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性，可以通過第二翻邊12上的第二凸起部13將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3與門檻加強(qiáng)外支架2進(jìn)行連接;支撐面板6上的凸臺(tái)14，可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3上設(shè)置有起皺筋9,起皺筋9可以提高門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3的剛性;同時(shí)，門檻加強(qiáng)外支架2、門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3上都具有定位孔11，在將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3進(jìn)行焊接的時(shí)候、以及將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行焊接的時(shí)候，可以通過定位孔11將門檻加強(qiáng)外支架2、門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3設(shè)置在定位裝置上，進(jìn)而便于將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3進(jìn)行焊接、同時(shí)便于將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行焊接。同時(shí)，將門檻加強(qiáng)外支架2與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架3的構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1設(shè)置在門檻加強(qiáng)板15上，當(dāng)汽車的側(cè)面受到外力沖擊時(shí)，門檻加強(qiáng)支架總成1可以有效的吸收能量;在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，保證汽車的乘員艙的完整性， 保證汽車內(nèi)的乘員的安全，有效的避免汽車內(nèi)的乘員受到傷害。
[0071]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的門檻加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖12所示， 本實(shí)施例提供的門檻加強(qiáng)板總成，包括:
[0072]門檻加強(qiáng)板15、以及至少一個(gè)上述實(shí)施例提供的門檻加強(qiáng)支架總成1;
[0073]門檻加強(qiáng)支架總成1，設(shè)置在門檻加強(qiáng)板15的U型梁上；
[0074]門檻加強(qiáng)支架總成1中的門檻加強(qiáng)外支架，與門檻加強(qiáng)板15的U型梁固定連接。
[0075]在本實(shí)施例中，具體的，門檻加強(qiáng)板總成由門檻加強(qiáng)板15和門檻加強(qiáng)支架總成1構(gòu)成，可以在門檻加強(qiáng)板15上設(shè)置多個(gè)門檻加強(qiáng)支架總成1，門檻加強(qiáng)支架總成1可以采用上述實(shí)施例中提供的門檻加強(qiáng)支架總成1。
[0076]可以將多個(gè)門檻加強(qiáng)支架總成1，按照的位置關(guān)系和次序，設(shè)置在門檻加強(qiáng)板15的 U型梁上;具體來說，門檻加強(qiáng)支架總成1由門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架構(gòu)成，可以將門檻加強(qiáng)支架總成1中的門檻加強(qiáng)外支架，與門檻加強(qiáng)板15的U型梁進(jìn)行焊接。
[0077]門檻加強(qiáng)支架總成1的結(jié)構(gòu)和原理與實(shí)施例一和實(shí)施例二中提供的門檻加強(qiáng)支架總成1相同，此處不再贅述。
[0078]本實(shí)施例通過提供由門檻加強(qiáng)板15和門檻加強(qiáng)支架總成1構(gòu)成的門檻加強(qiáng)板總成，門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架構(gòu)成門檻加強(qiáng)支架總成1，門檻加強(qiáng)外支架構(gòu)成一個(gè) U型腔，可以將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架固定在U型腔中，門檻加強(qiáng)支架總成1可以通過門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行固定連接，從而門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架可以形成一個(gè)有效的吸能區(qū)，構(gòu)成一個(gè)吸能盒；同時(shí)，門檻加強(qiáng)外支架的各側(cè)面板上設(shè)置第一翻邊，第一翻邊可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性，同時(shí)可以通過第一翻邊上的第一凸起部將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15連接；門檻加強(qiáng)外支架的連接面板上設(shè)置有凹臺(tái)，凹臺(tái)可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性；門檻加強(qiáng)外支架的第一翻邊上、側(cè)面板上、凹臺(tái)上都設(shè)置有起皺筋，起皺筋可以提高門檻加強(qiáng)外支架的剛性；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的支撐面板上具有第二翻邊，第二翻邊可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)內(nèi)支架、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性，可以通過第二翻邊上的第二凸起部將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架與門檻加強(qiáng)外支架進(jìn)行連接;支撐面板上的凸臺(tái)，可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)內(nèi)支架、門檻加強(qiáng)支架總成1的剛性；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架上設(shè)置有起皺筋，起皺筋可以提高門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的剛性；同時(shí)，門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)內(nèi)支架上都具有定位孔，在將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架進(jìn)行焊接的時(shí)候、以及將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行焊接的時(shí)候，可以通過定位孔將門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)內(nèi)支架設(shè)置在定位裝置上，進(jìn)而便于將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架進(jìn)行焊接、同時(shí)便于將門檻加強(qiáng)支架總成1與門檻加強(qiáng)板15進(jìn)行焊接。同時(shí)，將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成1設(shè)置在門檻加強(qiáng)板15上，當(dāng)汽車的側(cè)面受到外力沖擊時(shí)，門檻加強(qiáng)支架總成1可以有效的吸收能量;在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，保證汽車的乘員艙的完整性，保證汽車內(nèi)的乘員的安全，有效的避免汽車內(nèi)的乘員受到傷害。
[0079]本實(shí)用新型實(shí)施例四提供一種汽車，包括:車體；
[0080]車體上設(shè)置有實(shí)施例三中提供的門檻加強(qiáng)板總成。[0081 ]在本實(shí)施例中，具體的，可以在汽車的車體上設(shè)置門檻加強(qiáng)板總成，門檻加強(qiáng)板總成可以采用實(shí)施例三中提供的門檻加強(qiáng)板總成。門檻加強(qiáng)板總成由門檻加強(qiáng)板和門檻加強(qiáng)支架總成構(gòu)成，可以在門檻加強(qiáng)板上設(shè)置多個(gè)門檻加強(qiáng)支架總成，門檻加強(qiáng)支架總成可以采用實(shí)施例一、實(shí)施例二中提供的門檻加強(qiáng)支架總成。
[0082]門檻加強(qiáng)支架總成的結(jié)構(gòu)和原理與實(shí)施例一和實(shí)施例二中提供的門檻加強(qiáng)支架總成相同，門檻加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)和原理與實(shí)施例三中提供的門檻加強(qiáng)板總成相同，此處不再贅述。
[0083]本實(shí)施例通過在汽車的車體上設(shè)施實(shí)施例三中提供的門檻加強(qiáng)板總成，門檻加強(qiáng)板和門檻加強(qiáng)支架總成構(gòu)成門檻加強(qiáng)板總成，門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架構(gòu)成門檻加強(qiáng)支架總成，門檻加強(qiáng)外支架構(gòu)成一個(gè)U型腔，可以將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架固定在U型腔中，門檻加強(qiáng)支架總成可以通過門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)板進(jìn)行固定連接，從而門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架可以形成一個(gè)有效的吸能區(qū)，構(gòu)成一個(gè)吸能盒；同時(shí)，門檻加強(qiáng)外支架的各側(cè)面板上設(shè)置第一翻邊，第一翻邊可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)支架總成的剛性，同時(shí)可以通過第一翻邊上的第一凸起部將門檻加強(qiáng)支架總成與門檻加強(qiáng)板連接；門檻加強(qiáng)外支架的連接面板上設(shè)置有凹臺(tái)，凹臺(tái)可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)支架總成的剛性；門檻加強(qiáng)外支架的第一翻邊上、側(cè)面板上、凹臺(tái)上都設(shè)置有起皺筋，起皺筋可以提高門檻加強(qiáng)外支架的剛性；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的支撐面板上具有第二翻邊，第二翻邊可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)內(nèi)支架、門檻加強(qiáng)支架總成的剛性，可以通過第二翻邊上的第二凸起部將門檻加強(qiáng)內(nèi)支架與門檻加強(qiáng)外支架進(jìn)行連接;支撐面板上的凸臺(tái)，可以加強(qiáng)門檻加強(qiáng)內(nèi)支架、門檻加強(qiáng)支架總成的剛性；門檻加強(qiáng)內(nèi)支架上設(shè)置有起皺筋，起皺筋可以提高門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的剛性；同時(shí)，門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)內(nèi)支架上都具有定位孔，在將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架進(jìn)行焊接的時(shí)候、以及將門檻加強(qiáng)支架總成與門檻加強(qiáng)板進(jìn)行焊接的時(shí)候，可以通過定位孔將門檻加強(qiáng)外支架、門檻加強(qiáng)內(nèi)支架設(shè)置在定位裝置上，進(jìn)而便于將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架進(jìn)行焊接、同時(shí)便于將門檻加強(qiáng)支架總成與門檻加強(qiáng)板進(jìn)行焊接。同時(shí)，將門檻加強(qiáng)外支架與門檻加強(qiáng)內(nèi)支架的構(gòu)成的門檻加強(qiáng)支架總成設(shè)置在門檻加強(qiáng)板上，當(dāng)汽車的側(cè)面受到外力沖擊時(shí)，門檻加強(qiáng)支架總成可以有效的吸收能量;在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候有效的減少側(cè)面碰撞時(shí)的侵入量，保證汽車的乘員艙的完整性，保證汽車內(nèi)的乘員的安全，有效的避免汽車內(nèi)的乘員受到傷害。
[0084]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，包括:門檻加強(qiáng)外支架和門檻加強(qiáng)內(nèi)支架；所述門檻加強(qiáng)外支架包括兩個(gè)側(cè)面板和一個(gè)連接面板，各側(cè)面板相對(duì)的連接在所述連 接面板的兩側(cè)邊，所述側(cè)面板的邊緣與門檻加強(qiáng)板固定連接；所述門檻加強(qiáng)內(nèi)支架包括支撐面板，所述支撐面板的邊緣與所述側(cè)面板的內(nèi)表面、所 述連接面板的內(nèi)表面固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，各所述側(cè)面板的背離所述連 接面板的邊緣上，設(shè)置有第一翻邊；所述第一翻邊背離所述門檻加強(qiáng)內(nèi)支架所在的方向。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，所述第一翻邊上設(shè)置有三個(gè) 第一凸起部；各所述第一凸起部，沿著所述第一翻邊的長(zhǎng)度方向而設(shè)置;所述第一翻邊與所述側(cè)面 板的連接位置處，設(shè)置有起皺筋；所述第一凸起部與所述門檻加強(qiáng)板通過焊接進(jìn)行固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，各所述側(cè)面板上，水平的設(shè) 置有至少一個(gè)起皺筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，所述連接面板上設(shè)置有凹臺(tái) 和定位孔；所述凹臺(tái)的邊緣設(shè)置有起皺筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，所述支撐面板的三 個(gè)側(cè)邊上，設(shè)置有第二翻邊；所述第二翻邊上設(shè)置有三個(gè)第二凸起部，各所述第二凸起部分別位于所述支撐面板的 所述三個(gè)側(cè)邊；各所述第二凸起部，分別與各所述側(cè)面板、所述連接面板通過焊接進(jìn)行固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，所述支撐面板上設(shè) 置有凸臺(tái)；所述凸臺(tái)的邊緣設(shè)置有起皺筋。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的門檻加強(qiáng)支架總成，其特征在于，所述支撐面板上設(shè) 置有定位孔。9.一種門檻加強(qiáng)板總成，其特征在于，包括:門檻加強(qiáng)板、以及至少一個(gè)如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的門檻加強(qiáng)支架總成；所述門檻加強(qiáng)支架總成中的門檻加強(qiáng)外支架，與所述門檻加強(qiáng)板的U型梁固定連接。10.—種汽車，其特征在于，包括:車體；所述車體上設(shè)置有權(quán)利要求9所述的門檻加強(qiáng)板總成。
【文檔編號(hào)】B62D25/22GK205589332SQ201620281876
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】楊艷明
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司