通用導(dǎo)彈平板拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種底板拖車，具體是一種通用導(dǎo)彈平板拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)彈底板拖車是對裝箱導(dǎo)彈進行運輸?shù)膶Ｓ迷O(shè)備?，F(xiàn)有空軍裝備中所有類型的空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈的包裝箱大小和形狀都是不同的，為了實際的工作需要，對于不同類型的包裝箱都需要配置一個導(dǎo)彈底板拖車，這樣會造成大大地浪費。
[0003]此外，由于導(dǎo)彈體積和質(zhì)量都比較大，現(xiàn)有的導(dǎo)彈底板拖車抗震能力不是很強，在裝卸、運輸過程中，有時候會造成導(dǎo)彈的局部損壞。且現(xiàn)前的導(dǎo)彈底板拖車上沒有任何護欄結(jié)構(gòu)，運輸中會引起導(dǎo)彈包裝箱的滑動。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種通用導(dǎo)彈平板拖車，通用性強，可廣泛用于各種地面站，且抗震能力比較強。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種通用導(dǎo)彈平板拖車，包括車架，底板，前、后輪組，備件箱和牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述車架安裝在前、后輪組上，所述底板安裝在車架上，在前輪組的車架上安裝牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括牽引桿和方向聯(lián)接器，所述備件箱安裝在后輪組的車架上，還包括減震系統(tǒng)，所述減震系統(tǒng)安裝在車架的底部，所述前、后輪組相同。
[0006]本實用新型中的牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用TYC-4A型空空導(dǎo)彈通用運彈車的結(jié)構(gòu)，同時前、后輪組相同，都采用TYC-4A型空空導(dǎo)彈通用運彈車的后輪組結(jié)構(gòu)，增加了該導(dǎo)彈底板拖車的通用性；在車架上安裝的減震系統(tǒng)，則在裝卸導(dǎo)彈時大大減少了對底板拖車的震動，同時在運輸過程中也緩沖了地面凹凸不平對底板拖車的影響。
[0007]本實用新型的優(yōu)選地，減震系統(tǒng)為彈簧片減震器，并安裝在前、后輪組上，因為前、后輪組是減緩振動的連接點，安裝在這個位置，其達到的減震效果是最好的。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案中，增加了護欄，所述護欄為可拆卸結(jié)構(gòu)，且設(shè)置在車板的周邊?？梢愿鶕?jù)實際情況確定裝或不裝，使用方便。
[0009]本實用新型中的備件箱采用抽屜式結(jié)構(gòu)，開合靈活，使用便捷，用于存放各種備件和工具。
[0010]本實用新型中的車架采用方形鋼管材料整體焊接而成，使得該車架強度高，剛性強，能夠很好地滿足額定承載質(zhì)量的要求。
[0011]本實用新型中的方向聯(lián)接器的轉(zhuǎn)角范圍為一 65°?65°，使得牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動范圍擴大，行進牽引時可活動的范圍增大。
[0012]本實用新型中的護欄可以通過M12螺栓與車架相連。使得護欄不用時，直接取下即可，方便快捷。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的后輪組部位的放大圖；
[0015]圖中:1、牽引桿，2、方向聯(lián)接器，3、護欄，4、車架，5、前、后輪組，6、備件箱。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本通用導(dǎo)彈平板拖車，包括車架4，底板，前、后輪組5，備件箱6，牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及減震系統(tǒng)，該前、后輪組5相同，所述車架4安裝在前、后輪組5上，所述底板安裝在車架4上，在前輪組的車架4上安裝牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括牽引桿I和方向聯(lián)接器2，所述備件箱6安裝在后輪組的車架4上，所述減震系統(tǒng)安裝在車架4的底部，
[0018]在車板的周邊安裝了護欄3，該護欄3是可拆卸結(jié)構(gòu)。如圖1所示，該護欄3通過Ml2螺栓固定在車板上；
[0019]如圖2中的備件箱6采用抽屜式結(jié)構(gòu)，開合靈活、使用便捷，用于存放各種各樣備件和工具。
[0020]如圖1和圖2中的車架可以采用方形鋼管材料整體焊接而成，使得該車架強度高，剛性強，能夠很好地滿足額定承載質(zhì)量的要求。一般額定承載質(zhì)量為2000kg。
[0021]本實用新型中減震系統(tǒng)可以為彈簧片減震器，并安裝在前、后輪組5上，因為前、后輪組5是減緩振動的連接點，安裝在這個位置，其達到的減震效果是最好的。
[0022]為使得牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動范圍擴大，行進牽引時可活動的范圍增大，本實用新型的方向聯(lián)接器2的轉(zhuǎn)角范圍為一 65°?65°。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型中的牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用TYC-4A型空空導(dǎo)彈通用運彈車的結(jié)構(gòu)，同時前、后輪組5相同，都采用TYC-4A型空空導(dǎo)彈通用運彈車的后輪組結(jié)構(gòu)，增加了該導(dǎo)彈底板拖車的通用性；在車架上安裝的減震系統(tǒng)，則在裝卸導(dǎo)彈時大大減少了對底板拖車的震動，同時在運輸過程中也緩沖了地面凹凸不平對底板拖車的影響。
[0024]本實用新型的通用導(dǎo)彈平板拖車使用時，分以下步驟:
[0025]裝載時，將通用導(dǎo)彈平板拖車拖到合適位置停放，用起吊裝置將導(dǎo)彈包裝箱按運輸要求在平板車的底板上放置，用尼龍繩通過車架下的掛鉤固定包裝箱；包裝箱碼放層數(shù)除符合其自身的要求外，還應(yīng)考慮行駛速度、路面狀況等因素，確保運輸安全；
[0026]行駛時，檢查導(dǎo)彈包裝箱在平板車上固定是否牢固可靠；將牽引桿掛在牽引車拖鉤上，檢查鎖扣保護到位，滿載時以不超過30km/h的速度行駛，空載是以不超過50km/h的速度行駛；特別是使用過程中，當(dāng)導(dǎo)彈包裝箱用尼龍繩固定牢靠，且車速< 10km/h時，可以不安裝護欄，只需卸下車架下固定護欄的M12螺栓，護欄取下即可；
[0027]轉(zhuǎn)場運輸，可分別進行公路、鐵路、水路和空中運輸。公路運輸時，水泥或柏油路面無速度和運輸距離限制；土路或卵石路面，速度不超過50km/h，距離不超過100km ;鐵路、水路、空中運輸無任何運輸限制條件；平板拖車運輸時無須外包裝，保證緊固件緊固可靠就可以了。
【主權(quán)項】
1.一種通用導(dǎo)彈平板拖車，包括車架(4)，底板，前、后輪組(5)，備件箱(6)和牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述車架(4)安裝在前、后輪組(5)上，所述底板安裝在車架(4)上，在前輪組的車架(4)上安裝牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括牽引桿(I)和方向聯(lián)接器(2)，所述備件箱(6)安裝在后輪組的車架(4)上，其特征在于，還包括減震系統(tǒng)，所述減震系統(tǒng)安裝在車架(4)的底部，所述前、后輪組(5)相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用導(dǎo)彈平板拖車，其特征在于，所述減震系統(tǒng)為彈簧片減震器，并安裝在前、后輪組(5)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用導(dǎo)彈平板拖車，其特征在于，還包括護欄(3)，所述護欄(3)為可拆卸結(jié)構(gòu)，且設(shè)置在底板的周邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的通用導(dǎo)彈平板拖車，其特征在于，所述備件箱(6)采用抽屜式結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用導(dǎo)彈平板拖車，其特征在于，所述車架(4)采用方形鋼管材料整體焊接而成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用導(dǎo)彈平板拖車，其特征在于，所述方向聯(lián)接器(2)的轉(zhuǎn)角范圍為一 65°?65°。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用導(dǎo)彈平板拖車，其特征在于，所述護欄(3)通過M12螺栓與車架(4)相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種通用導(dǎo)彈平板拖車，包括車架，底板，前、后輪組，備件箱和牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車架安裝在前、后輪組上，底板安裝在車架上，在前輪組的車架上安裝牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括牽引桿和方向聯(lián)接器，備用箱安裝在后輪組的車架上，還包括減震系統(tǒng)，減震系統(tǒng)安裝在車架的底部，前、后輪組相同。本實用新型中的牽引轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用TYC-4A型空空導(dǎo)彈通用運彈車的結(jié)構(gòu)，同時前、后輪組相同，都采用TYC-4A型空空導(dǎo)彈通用運彈車的后輪組結(jié)構(gòu)，增加了該導(dǎo)彈底板拖車的通用性；在車架上安裝的減震系統(tǒng)，則在裝卸導(dǎo)彈時大大減少了對底板拖車的震動，同時在運輸過程中也緩沖了地面凹凸不平對底板拖車的影響。
【IPC分類】B62D59/00
【公開號】CN204623609
【申請?zhí)枴緾N201420867099
【發(fā)明人】陳麗, 李濤, 薛國紅, 朱江, 李小晨, 張寧, 吳偉濤
【申請人】中國人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年12月31日