一種升降式平板拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降式平板拖車，更具體地說，它涉及一種便于在軌道上卸貨和上貨的可升降式平板拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]平板拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運輸重要的工具，平板拖車具有承重能力強效率高等優(yōu)勢，平板拖車可由一輛牽引車牽引，也可以由人工牽引。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中有一種平板拖車，用于軌道上的工業(yè)貨物運輸，比如火車軌道，火車軌道上的平板拖車一般是人工牽引，在火車車廂需要上貨時，需要借助板拖車過渡，為了上貨更加方便，工作平臺的位置一般高于火車軌道，但是因為每個站的工作平臺是不同的，根據(jù)實際情況，平板拖車的高度需要調(diào)整至與工作平臺齊平的位置，但是現(xiàn)有技術(shù)中，每輛平板拖車的高度都是固定的，不能在對應(yīng)不同高度的工作平臺的時候，進行及時調(diào)整，所以需要定制更多的平板拖車，浪費了很多成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于在軌道上卸貨和上貨的可升降式平板拖車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種升降式平板拖車，包括車架和輪軸總成，所述車架和輪軸總成之間固定設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)包括輪軸上支架、輪軸下支架和調(diào)節(jié)螺桿，所述輪軸上支架與機架固定連接，所述輪軸下支架與輪軸總成固定連接，所述調(diào)節(jié)螺桿沿豎直方向運動，且聯(lián)動輪軸下支架沿豎直方向運動。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺桿可以將調(diào)節(jié)輪軸下支架沿沿車架至輪軸總成方向移動，在移動的過程中聯(lián)動整個輪軸總成方向一起移動，實現(xiàn)了調(diào)整平板拖車的高度，使平板拖車的高度能夠調(diào)整至與工作平臺齊平的位置，方便上貨及下貨。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述輪軸上支架設(shè)置有上側(cè)板，所述輪軸下支架設(shè)置有下側(cè)板，所述下側(cè)板設(shè)置有固定部，所述上側(cè)板開設(shè)有供固定部滑移的滑槽，所述滑槽沿豎直方向設(shè)置，所述固定部與上側(cè)板固定連接。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺桿可以調(diào)節(jié)高度，調(diào)解完畢后可以固定住車架，但是調(diào)節(jié)螺桿的主要功能是調(diào)節(jié)高度，當(dāng)載物較重時，可能損壞調(diào)節(jié)螺桿，因此上側(cè)板和下側(cè)板之間的固定連接可以對兩者固定，從而固定住車架，保護調(diào)節(jié)螺桿，上側(cè)板設(shè)置有滑槽，方便調(diào)節(jié)螺桿上下調(diào)位時候的移動。
[0010]本實用新型進一步設(shè)置為:所述輪軸總成上設(shè)有支撐板，所述支撐板與輪軸下支架固定連接，所述支撐板呈倒梯形，支撐板的兩側(cè)設(shè)有斜面，所述斜面與上側(cè)板之間存在間隙。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，為了避免輪軸下支架在上下調(diào)節(jié)位置的時候與上側(cè)板產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致調(diào)節(jié)難度加大，以及相互摩擦損壞，間隙設(shè)置使上下調(diào)節(jié)更方便。
[0012]本實用新型進一步設(shè)置為:所述輪軸總成包括后輪軸總成和前輪軸總成，所述后輪軸總成或前輪軸總成鉸接有牽引架，所述牽引架上設(shè)置有牽制后輪軸總成或前輪軸總成的剎車板。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，該平板拖車作為火車軌道上的上貨過渡工具，軌道一般較為平緩，現(xiàn)有技術(shù)沒有對此類平板拖車設(shè)計剎車裝置，平板拖車在載滿貨物時，在軌道拖動具有慣性，使平板拖車停止時的位置不好控制，牽引架相對后輪軸總成或前輪軸總成轉(zhuǎn)動時，剎車板牽制后輪軸總成或前輪軸總成轉(zhuǎn)動，使平板拖車需要停止時更方便控制，保護工作人員安全。
[0014]本實用新型進一步設(shè)置為:所述后輪軸總成或前輪軸總成均包括車輪，所述剎車板上設(shè)置有牽制車輪轉(zhuǎn)動的剎車片，所述剎車片由耐磨材料制成。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，軌道上的平板拖車是載貨過渡工具，其手動推動速度并不快，轉(zhuǎn)動牽引架的時候，剎車板上的剎車片直接與車輪相互摩擦，簡單易操作，節(jié)約成本。
[0016]本實用新型進一步設(shè)置為:所車架側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)引板，所述導(dǎo)引板與車架鉸接。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，平板拖車位于導(dǎo)軌上，平板拖車的臺面與地面上的工作臺面之間存在間隙，導(dǎo)引板的設(shè)置可以更方便上貨及下貨，同時避免人踩入間隙，保護了工作人員的安全。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種升降式平板拖車的主視圖；
[0019]圖2為一種升降式平板拖車側(cè)視圖；
[0020]圖3為一種升降式平板拖車的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為一種升降式平板拖車的升降調(diào)節(jié)機構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為一種升降式平板拖車的剎車板示意圖；
[0023]圖6為一種升降式平板拖車的導(dǎo)引板示意圖。
[0024]圖中:1、車架；2、輪軸總成；3、升降調(diào)節(jié)機構(gòu)；4、前輪軸總成；5、后輪軸總成；6、工作臺面；7、牽引架；8、剎車板；9、車輪；10、導(dǎo)引板；11、輪軸上支架；12、輪軸下支架；13、調(diào)節(jié)螺桿；14、上側(cè)板；15、下側(cè)板；16、滑槽；17、固定部；18、斜面；19、支撐板。
【具體實施方式】
[0025]參照圖1至圖6對本實用新型一種升降式平板拖車實施例做進一步說明。
[0026]參照圖1至圖4，一種升降式平板拖車，包括車架和輪軸總成2，車架和輪軸總成2之間固定設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機構(gòu)3。
[0027]升降調(diào)節(jié)機構(gòu)3包括輪軸上支架11、輪軸下支架12和調(diào)節(jié)螺桿13，輪軸上支架11與機架固定連接，輪軸下支架12與輪軸總成2固定連接，輪軸總成2包括支撐板19，支撐板19與輪軸下支架12固定連接，調(diào)節(jié)螺桿13沿豎直方向運動，且聯(lián)動輪軸下支架12沿豎直方向運動。
[0028]調(diào)節(jié)螺桿13的優(yōu)選實施例，調(diào)節(jié)螺桿13表面設(shè)置有螺紋，調(diào)節(jié)螺桿13優(yōu)選為滾珠絲杠，將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，在轉(zhuǎn)動時可以使絲桿上下移動，聯(lián)動輪軸下支架12運動，并聯(lián)動整個輪軸總成2上下移動，從而進行調(diào)節(jié)。
[0029]輪軸上支架11設(shè)置有上側(cè)板14，輪軸下支架12設(shè)置有下側(cè)板15，下側(cè)板15設(shè)置有固定部17，上側(cè)板14開設(shè)有供固定部17滑移的滑槽16，滑槽16沿豎直方向設(shè)置，固定部17與上側(cè)板14固定連接。
[0030]在需要調(diào)整的時候測量平板拖車與工作臺面6之間的距離，然后借助調(diào)節(jié)螺桿13調(diào)節(jié)高度，調(diào)節(jié)完畢后，上側(cè)板14和下側(cè)板15之間的固定連接可以對兩者固定，從而固定住車架，保護調(diào)節(jié)螺桿13，上側(cè)板14設(shè)置有滑槽16，方便調(diào)節(jié)螺桿13上下調(diào)位時候的移動。
[0031]參照圖3，支撐板19呈倒梯形設(shè)置，倒梯形的形狀包括位于倒梯形兩側(cè)的斜面18，倒梯形的斜面18與上側(cè)板14相對應(yīng)形成間隙，為了避免輪軸下支架12在上下調(diào)節(jié)位置的時候與上側(cè)板14產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致調(diào)節(jié)難度加大，以及相互摩擦損壞，間隙設(shè)置使上下調(diào)節(jié)更方便。
[0032]參照圖1和圖5，輪軸總成2包括后輪軸總成52和前輪軸總成42，后輪軸總成52或前輪軸總成42鉸接有牽引架7，牽引架7上設(shè)置有剎車板8，當(dāng)牽引架7轉(zhuǎn)動時，剎車板8牽制后輪軸總成52或前輪軸總成42轉(zhuǎn)動。
[0033]后輪軸總成5或前輪軸總成4均包括車輪9，剎車板8上設(shè)置有由耐磨材料制成的剎車片，當(dāng)牽引架7轉(zhuǎn)動時，剎車片抵接于車輪9，剎車板8上的剎車片直接與車輪9相互摩擦，達到減速效果(剎車片為REMSA耐磨士剎車片，它具有碳纖維，其具有質(zhì)量輕，耐摩擦等特點)。
[0034]參照圖2和圖6，所車架側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)引板10，導(dǎo)引板10與車架鉸接，平板拖車位于導(dǎo)軌上，平板拖車的臺面與地面上的工作臺面6之間存在間隙，導(dǎo)引板10可以直接翻轉(zhuǎn)至工作臺面6上連接兩端，方便上貨及下貨。
[0035]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種升降式平板拖車，包括車架和輪軸總成，其特征在于:所述車架和輪軸總成之間固定設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)包括輪軸上支架、輪軸下支架和調(diào)節(jié)螺桿，所述輪軸上支架與機架固定連接，所述輪軸下支架與輪軸總成固定連接，所述調(diào)節(jié)螺桿沿豎直方向運動，且聯(lián)動輪軸下支架沿豎直方向運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式平板拖車，其特征在于:所述輪軸上支架設(shè)置有上側(cè)板，所述輪軸下支架設(shè)置有下側(cè)板，所述下側(cè)板設(shè)置有固定部，所述上側(cè)板開設(shè)有供固定部滑移的滑槽，所述滑槽沿豎直方向設(shè)置，所述固定部與上側(cè)板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降式平板拖車，其特征在于:所述輪軸總成上設(shè)有支撐板，所述支撐板與輪軸下支架固定連接，所述支撐板呈倒梯形，支撐板的兩側(cè)設(shè)有斜面，所述斜面與上側(cè)板之間存在間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式平板拖車，其特征在于:所述輪軸總成包括后輪軸總成和前輪軸總成，所述后輪軸總成或前輪軸總成鉸接有牽引架，所述牽引架上設(shè)置有牽制后輪軸總成或前輪軸總成的剎車板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種升降式平板拖車，其特征在于:所述后輪軸總成或前輪軸總成均包括車輪，所述剎車板上設(shè)置有牽制車輪轉(zhuǎn)動的剎車片，所述剎車片由耐磨材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式平板拖車，其特征在于:所車架側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)引板，所述導(dǎo)引板與車架鉸接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種升降式平板拖車，旨在提供一種便于在軌道上卸貨和上貨的可升降式平板拖車，其技術(shù)方案要點是包括車架和輪軸總成，所述車架和輪軸總成之間固定設(shè)置有升降調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述升降調(diào)節(jié)機構(gòu)包括輪軸上支架、輪軸下支架和調(diào)節(jié)螺桿，所述輪軸上支架與機架固定連接，所述輪軸下支架與輪軸總成固定連接，所述調(diào)節(jié)螺桿沿豎直方向運動，且聯(lián)動輪軸下支架沿豎直方向運動，調(diào)節(jié)螺桿可以將調(diào)節(jié)輪軸下支架沿沿車架至輪軸總成方向移動，在移動的過程中聯(lián)動整個輪軸總成方向一起移動，實現(xiàn)了調(diào)整平板拖車的高度，使平板拖車的高度能夠調(diào)整至與工作平臺齊平的位置，方便上貨及下貨。
【IPC分類】B61D15-00
【公開號】CN204341049
【申請?zhí)枴緾N201520045326
【發(fā)明人】孫國忠, 楊建偉, 廖奇
【申請人】杭州豪盛電動車輛有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月22日