一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，包括銷頭，還包括牽引板、橫梁及與其固定連接的縱梁，所述銷頭固定在牽引板上，縱梁和牽引板上均設(shè)有多個(gè)螺栓孔，縱梁與牽引板通過螺栓連接；本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)固定螺栓的位置，來實(shí)現(xiàn)同一掛車配備不同的牽引車，有效解決了一輛牽引車不能同時(shí)配備多個(gè)掛車的問題，給工作者提供了方便，節(jié)約了不必要的經(jīng)濟(jì)投入，提高了車輛實(shí)用型，給半掛車生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)制作帶來便利，無需每輛車都進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整，生產(chǎn)制作時(shí)可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種牽弓I銷，尤其涉及一種調(diào)節(jié)式半掛車牽弓I銷。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)半掛車都是一車一掛，給顧客的使用造成不方便，一臺(tái)主機(jī)牽引車只能配備一種車型，不能滿足一車配多掛的要求，造成這種差異的主要原因就是主機(jī)后端的掛車轉(zhuǎn)彎半徑不一致；同時(shí)給半掛車生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)制作帶來很大的麻煩，造成每輛車都需要測(cè)量、調(diào)整，生產(chǎn)制作時(shí)無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不能很好的提高生產(chǎn)效率，成為生產(chǎn)制作的瓶頸問題，急需解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷。
[0004]本實(shí)用新型針的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，包括銷頭，還包括牽引板、橫梁及與其固定連接的縱梁，所述銷頭固定在牽引板上，縱梁和牽引板上均設(shè)有至少2個(gè)螺栓孔，縱梁與牽引板通過螺栓連接。
[0005]為了能夠進(jìn)一步的起到穩(wěn)固作用，所述縱梁和牽引板的螺栓孔為兩行。
[0006]為了提高整個(gè)裝置的抗拉強(qiáng)度，所述縱梁為工字型。
[0007]為了安裝銷頭，所述牽引板的中部設(shè)有銷孔。
[0008]為了加強(qiáng)牽引板的穩(wěn)固作用，所述牽引板的上部橫向?qū)ΨQ設(shè)有連接板。
[0009]所述連接板上設(shè)有多個(gè)螺栓孔。
[0010]所述連接板與縱梁通過螺栓連接。
[0011 ] 所述牽弓I板上縱向?qū)ΨQ設(shè)有井子架橫梁。
[0012]所述牽弓I板上橫向設(shè)有井子架縱梁。
[0013]所述橫梁與縱梁焊接，銷頭與牽引板焊接，牽引板與連接板焊接，牽引板與井子架橫梁焊接，井子架橫梁與井子架縱梁焊接。
[0014]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)固定螺栓的位置，來實(shí)現(xiàn)同一掛車配備不同的牽引車，有效解決了一輛牽引車不能同時(shí)配備多個(gè)掛車的問題，給工作者提供了方便，節(jié)約了不必要的經(jīng)濟(jì)投入，提高了車輛實(shí)用型。
[0016]2、本實(shí)用新型給半掛車生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)制作帶來便利，無需每輛車都進(jìn)行測(cè)量、調(diào)整，生產(chǎn)制作時(shí)可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。
[0017]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0021]如圖1、圖2所示的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，包括銷頭7，還包括中部設(shè)有銷孔的牽引板3、橫梁I及與其固定連接的縱梁2，縱梁2為工字型；銷頭7固定在牽引板3上，縱梁2和牽引板3上均設(shè)有至少2個(gè)螺栓孔，縱梁2和牽引板3的螺栓孔為兩行；縱梁2與牽引板3通過螺栓連接；牽引板3的上部橫向?qū)ΨQ設(shè)有連接板4，連接板4上設(shè)有多個(gè)螺栓孔，連接板4與縱梁2通過螺栓連接，牽引板3上縱向?qū)ΨQ設(shè)有井子架橫梁5，牽引板3上橫向設(shè)有井子架縱梁6 ;橫梁I與縱梁2焊接，銷頭7與牽引板3焊接，牽引板3與連接板4焊接，牽引板3與井子架橫梁5焊接，井子架橫梁5與井子架縱梁6焊接。
[0022]兩個(gè)橫梁I與兩個(gè)縱梁2通過焊接連接在一起，兩個(gè)縱梁2與兩個(gè)連接板4通過螺栓連接在一起，螺栓穿過縱梁2和連接板4的螺栓孔實(shí)現(xiàn)固定，兩個(gè)連接板4與牽引板3通過焊接連接在一起；兩個(gè)連接板4與兩個(gè)井字架橫5梁通過焊接連接在一起,兩個(gè)井字架橫梁5與兩個(gè)井字架縱梁6通過焊接連接在一起，兩個(gè)井字架橫梁5、兩個(gè)井字架縱梁6與牽引板3通過焊接連接在一起,牽引板3與牽引銷7通過焊接連接在一起,牽引銷7穿過銷孔，牽引銷7與牽引板3兩側(cè)接觸的地方焊接，牽引板3與兩個(gè)縱梁2通過螺栓固定，螺栓穿過牽引板3的螺栓孔、縱梁2的螺栓孔以及連接板4的螺栓孔實(shí)現(xiàn)固定。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，包括銷頭(7)，其特征在于:還包括牽引板(3)、橫梁(I)及與其固定連接的縱梁(2)，所述銷頭(7)固定在牽引板(3)上，縱梁(2)和牽引板(3)上均設(shè)有至少2個(gè)螺栓孔，縱梁(2)與牽引板(3)通過螺栓連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述縱梁(2)和牽引板(3)的螺栓孔為兩行。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述縱梁(2)為工字型。
4.如權(quán)利要求3所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述牽引板(3)的中部設(shè)有銷孔。
5.如權(quán)利要求4所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述牽引板(3)的上部橫向?qū)ΨQ設(shè)有連接板(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述連接板(4)上設(shè)有多個(gè)螺栓孔。
7.如權(quán)利要求6所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述連接板(4)與縱梁(2)通過螺栓連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述牽引板(3)上縱向?qū)ΨQ設(shè)有井子架橫梁(5 )。
9.如權(quán)利要求8所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述牽引板(3)上橫向設(shè)有井子架縱梁(6)。
10.如權(quán)利要求9所述的一種調(diào)節(jié)式半掛車牽引銷，其特征在于:所述橫梁(I)與縱梁(2)焊接，銷頭(7)與牽引板(3)焊接，牽引板(3)與連接板(4)焊接，牽引板(3)與井子架橫梁(5 )焊接，井子架橫梁(5 )與井子架縱梁(6 )焊接。
【文檔編號(hào)】B62D53/08GK203544181SQ201320683689
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】王軍衛(wèi), 武宏迪, 李江波 申請(qǐng)人:甘肅中集華駿車輛有限公司