一種掛車牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種掛車配件領(lǐng)域，具體涉及一種掛車牽引機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車一般都設(shè)置有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)一般都包含有杠桿和操作桿，所述操作桿可以帶動杠桿移動，所述杠桿和操作桿之間包含有直徑為16_的螺釘和2_的插銷，所述螺釘直接穿過杠桿和操作桿后，所述插銷橫向穿過插銷從而使杠桿和操作桿相互連接。但是這樣的結(jié)構(gòu)連接不牢固，插銷容易脫落而造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是要提出一種結(jié)構(gòu)牢固的掛車牽引機(jī)構(gòu)，以解決插銷脫落的問題。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種掛車牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引座、以及均位于牽引座底部的鉤鎖、杠桿、操縱桿、楔形塊、操縱桿彈簧和牽引銷組件；
[0007]所述鉤鎖與牽引座相互鉸接，并可控制鉤鎖可旋轉(zhuǎn)復(fù)位；
[0008]所述操縱桿可相對牽引座可橫向移動，所述操縱桿彈簧的兩端分別與牽引座和操縱桿連接從而使操縱桿朝牽引座方向移動；
[0009]所述杠桿的一端與牽引座鉸接，另一端通過牽引銷組件與操縱桿鉸接；
[0010]所述楔形塊與杠桿連接，所述杠桿可以帶動楔形塊移動使楔形塊與鉤鎖實(shí)現(xiàn)閉鎖配合或者開鎖配合；
[0011]上述的掛車牽引機(jī)構(gòu)中，所述牽引銷組件包含有螺釘、螺母和插銷；所述螺釘穿過杠桿和操縱桿后與螺母螺接，所述螺母的軸向端面設(shè)置有若干個缺口，所述螺釘包含有一個徑向的通孔，所述插銷插接在通孔內(nèi)，其兩端位于缺口內(nèi)。
[0012]上述的掛車牽引機(jī)構(gòu)中，所述螺釘與螺母相互焊接。
[0013]上述的掛車牽引機(jī)構(gòu)中，還包括鉤鎖彈簧，所述鉤鎖彈簧的兩端分別連接鉤鎖與牽引座，所述鉤鎖彈簧控制鉤鎖自動旋轉(zhuǎn)復(fù)位。
[0014](三)有益效果
[0015]本發(fā)明的掛車牽引機(jī)構(gòu)，設(shè)置螺釘和螺母結(jié)構(gòu)，提高了牢固性，而且通過插銷與螺母卡接的方式，所以進(jìn)一步提高了牢固性。另外螺釘和螺母旋接后并焊接，實(shí)現(xiàn)了多道方式的連接，從而有效的避免杠桿和操縱桿分離，提高了安全性能。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的掛車牽引機(jī)構(gòu)開鎖時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的掛車牽引機(jī)構(gòu)閉鎖時的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖3為圖1中A-A的剖視圖；
[0019]圖4為圖3中B-B的剖視圖；
[0020]圖中1為牽引座、2為鉤鎖、3為杠桿、4為操縱桿、5為楔形塊、6為操縱桿彈簧、7為牽引銷組件、8為鉤鎖彈簧、1為牽引口、71為螺釘、72為螺母、73為插銷。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0022]如圖1-圖2所示的一種掛車牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引座1、以及均位于牽引座1底部的鉤鎖2、杠桿3、鉤鎖彈簧8、操縱桿4、楔形塊5、操縱桿彈簧6和牽引銷組件7。
[0023]所述鉤鎖2與牽引座1相互鉸接，并可控制鉤鎖2可旋轉(zhuǎn)復(fù)位；
[0024]所述操縱桿4可相對牽引座1可橫向移動，所述操縱桿彈簧6的兩端分別與牽引座1和操縱桿4連接從而使操縱桿4朝牽引座1方向移動。
[0025]所述鉤鎖彈簧8的兩端分別連接鉤鎖2與牽引座1，所述鉤鎖彈簧8控制鉤鎖2自動旋轉(zhuǎn)復(fù)位。
[0026]所述杠桿3的一端與牽引座1鉸接，另一端通過牽引銷組件7與操縱桿4鉸接。
[0027]所述牽引座1包含有牽引口 11，所述牽引口 11用于放置所述楔形塊5和鉤鎖2均位于牽引口 11處。
[0028]所述楔形塊5與杠桿3連接，所述杠桿3可以帶動楔形塊5移動使楔形塊5與鉤鎖2實(shí)現(xiàn)閉鎖配合或者開鎖配合；
[0029]如圖3和圖4所示，所述牽引銷組件7包含有螺釘71、螺母72和插銷73 ;所述螺釘71穿過杠桿3和操縱桿4后與螺母72螺接，故提高了杠桿3和操縱桿4之間的牢固性，防止杠桿3和操縱桿4分離，所述螺母72的軸向端面設(shè)置有8個缺口 74，所述螺釘71包含有一個徑向的通孔75，所述插銷73插接在通孔75內(nèi)，其兩端位于缺口 74內(nèi)，從而可以有效的限制螺母松動，為了增加杠桿3和操縱桿4之間的牢固性，本發(fā)明獎所述螺釘71與螺母72相互焊接。
[0030]所述牽引座1包含有牽引口 11，所述牽引口 11、楔形塊5與鉤鎖2之間相互配合鎖接。
[0031]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種掛車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述掛車牽引機(jī)構(gòu)包括牽引座(1)、以及均位于牽引座⑴底部的鉤鎖(2)、杠桿(3)、操縱桿(4)、楔形塊(5)、操縱桿彈簧(6)和牽引銷組件(7)； 所述鉤鎖(2)與牽引座(1)相互鉸接，并可控制鉤鎖(2)可旋轉(zhuǎn)復(fù)位； 所述操縱桿(4)可相對牽引座(1)可橫向移動，所述操縱桿彈簧￠)的兩端分別與牽引座⑴和操縱桿⑷連接從而使操縱桿⑷朝牽引座⑴方向移動； 所述杠桿(3)的一端與牽引座(1)鉸接，另一端通過牽引銷組件(7)與操縱桿(4)鉸接; 所述楔形塊(5)與杠桿(3)連接，所述杠桿(3)可以帶動楔形塊(5)移動使楔形塊(5)與鉤鎖(2)實(shí)現(xiàn)閉鎖配合或者開鎖配合； 所述牽引銷組件(7)包含有螺釘(71)、螺母(72)和插銷(73);所述螺釘(71)穿過杠桿(3)和操縱桿⑷后與螺母(72)螺接，所述螺母(72)的軸向端面設(shè)置有若干個缺口(74)，所述螺釘(71)包含有一個徑向的通孔(75)，所述插銷(73)插接在通孔(75)內(nèi)，其兩端位于缺口 (74)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺釘(71)與螺母(72)相互焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括鉤鎖彈簧(8)，所述鉤鎖彈簧(8)的兩端分別連接鉤鎖(2)與牽引座(1)，所述鉤鎖彈簧(8)控制鉤鎖(2)自動旋轉(zhuǎn)復(fù)位。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種掛車牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引座、以及均位于牽引座底部的鉤鎖、杠桿、操縱桿、楔形塊、操縱桿彈簧和牽引銷組件；所述鉤鎖與牽引座相互鉸接，并可控制鉤鎖可旋轉(zhuǎn)復(fù)位；上述的掛車牽引機(jī)構(gòu)中，所述牽引銷組件包含有螺釘、螺母和插銷；所述螺釘穿過杠桿和操縱桿后與螺母螺接，所述螺母的軸向端面設(shè)置有若干個缺口，所述螺釘包含有一個徑向的通孔，所述插銷插接在通孔內(nèi)，其兩端位于缺口內(nèi)。本發(fā)明的掛車牽引機(jī)構(gòu)可以避免插銷脫落而造成的安全隱患。
【IPC分類】B60D1/28, B60D1/02
【公開號】CN105365508
【申請?zhí)枴緾N201510942804
【發(fā)明人】翁永祥, 顧明岳
【申請人】寧波金洋化工物流有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月16日