專利名稱：一種汽車后懸架橫梁右加強板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車后懸架橫梁右加強板。
背景技術(shù)：
自19世紀(jì)汽車工業(yè)在德國誕生以來，汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，同時帶動了一大批的工業(yè)發(fā)展。目前，汽車已成了最主要的路上工具，是集材料、電子、能源制造等多個領(lǐng)域為一身的高技術(shù)密集型產(chǎn)品。然而隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車配件的需求越來越大要求也越來越高，國內(nèi)傳統(tǒng)橫梁加強板已無法適應(yīng)市場競爭和橫梁加強板的更高要求。所以我企業(yè)設(shè)計了質(zhì)量更加好的橫梁加強板，擁有更好的性能來滿足市場需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于設(shè)計一種汽車后懸架橫梁右加強板，其特征在于由一塊厚為I. 8-2. 2mm的鐵板裁剪為長72±0. 4mm,寬為77±0. 4mm的平面后向上彎曲為直徑為IOmm的Rl弧面，再向反方向彎曲為直徑為236mm的R2弧面，R2弧面最高點與平面的垂直距離為21. 5mm,之后沖壓為一長方形面,再次向上彎曲為直徑為IOmm的R3弧面，R3弧面上裁剪為U型面。如上所述的平面，其特征在于去除邊角邊長為18. 5±0. 3mm的方形，在平面上開四孔。兩對稱孔直徑相同，縱向?qū)ΨQ孔直徑為16±0. 2mm,橫向?qū)ΨQ孔直徑為12±O. 2mm。另一長邊被裁剪為型。如上所述的長方形面，其特征在于長方形面的中間有一直徑為25mm的孔，孔直
徑可變化。如上所述的U型面，其特征在于U型面是一個直徑為50mm的弧面，下面寬度為117. 9mm, U型面的最高點與長方形面的垂直距離44. 9mm。在距離邊緣46. 2mm處裁剪出一寬63. 2，垂直高度為38. 6的U型缺口。并將邊緣修剪為圓弧型。本實用新型的優(yōu)越性由一塊鐵板經(jīng)過裁剪、沖孔、彎曲而成的一體的加強板,無縫隙和焊接部位。整個加強板的結(jié)構(gòu)與后懸架要加強部位的結(jié)構(gòu)吻合，使加強板的強度和剛性發(fā)揮到最大。
附圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中I是平面，2是Rl弧面，3是R2弧面，4是長方形面，5是R3弧面，6是U型面；11是縱向?qū)ΨQ孔，12是橫向?qū)ΨQ孔。附圖2為本實用新型的側(cè)面示意圖，其中I是平面，2是Rl弧面，3是R2弧面，4是長方形面，5是R3弧面，6是U型面。
具體實施方式
如附圖所不一種汽車后懸架橫梁右加強板，其特征在于由一塊厚為I. 8-2. 2mm的鐵板裁剪為長72±0. 4mm,寬為77±0. 4mm的平面I后向上彎曲為直徑為IOmm的Rl弧面2，再向反方向彎曲為直徑為236mm的R2弧面3，R2弧面3最高點與平面的垂直距離為21. 5mm,之后沖壓為一長方形面4,再次向上彎曲為直徑為IOmm的R3弧面5, R3弧面上裁剪為U型面6。如上所述的平面1，其特征在于去除邊角邊長為18. 5±0. 3mm的方形，在平面上開四孔。兩對稱孔直徑相同，縱向?qū)ΨQ孔11直徑為16±0. 2mm,橫向?qū)ΨQ孔12直徑為12±0. 2mm。另一長邊被裁剪為型。如上所述的長方形面4，其特征在于長方形面的中間有一直徑為25mm的孔，孔直
徑可變化。如上所述的U型面6，其特征在于U型面是一個直徑為50mm的弧面，下面寬度為117. 9mm, U型面的最高點與長方形面的垂直距離44. 9mm。在距離邊緣46. 2mm處裁剪出一寬63. 2mm，垂直高度為38. 6mm的U型缺口。并將邊緣修剪為圓弧型。具體實施整個加強板的結(jié)構(gòu)與后懸架橫梁的要加強部位的結(jié)構(gòu)吻合，通過幾個孔焊接在后懸架橫梁上，使加強板的強度和剛性發(fā)揮到最大。
權(quán)利要求1.一種汽車后懸架橫梁右加強板，其特征在于由一塊厚為I. 8-2. 2mm的鐵板裁剪為長72±0. 4mm，寬為77±0. 4mm的平面后向上彎曲為直徑為IOmm的Rl弧面，再向反方向彎曲為直徑為236mm的R2弧面，R2弧面最高點與平面的垂直距離為21. 5mm,之后沖壓為一長方形面，再次向上彎曲為直徑為IOmm的R3弧面，R3弧面上裁剪為U型面。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車后懸架橫梁右加強板，其特征在于由一塊厚為1.8-2.2mm的鐵板裁剪為長72±0.4mm，寬為77±0.4mm的平面后向上彎曲為直徑為10mm的R1弧面，再向反方向彎曲為直徑為236mm的R2弧面，R2弧面最高點與平面的垂直距離為21.5mm，之后沖壓為一長方形面，再次向上彎曲為直徑為10mm的R3弧面，R3弧面上裁剪為U型面。其優(yōu)越性由一塊鐵板經(jīng)過裁剪、沖孔、彎曲而成的一體的加強板，無縫隙和焊接部位。整個加強板的結(jié)構(gòu)與后懸架要加強部位的結(jié)構(gòu)吻合，使加強板的強度和剛性發(fā)揮到最大。
文檔編號B62D21/02GK202574374SQ20122022238
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者楊其祥 申請人:天津祥和興金屬制品有限公司