專利名稱:摩托車手把管安裝結構的制作方法
技術領域:
本發(fā)明屬于摩托車技術領域,具體地說,特別涉及摩托車手把管的安裝結構。
背景技術:
手把管是摩托車上的重要部件,其作用是供駕駛員抓握,以便于操控摩托車行駛。 目前,摩托車手把管一般固設在方向柱上連板上,即如圖5所示,在方向柱的上連板2上一體形成有兩個支座加,各支座加的頂部開有下定位槽,手把管1中部的管身卡入支座加的下定位槽中,由帶上定位槽的壓塊7壓緊,壓塊7與支座加之間通過螺釘固定。在兩個支座加的上方設有起防護作用的點火開關罩(圖中未畫出),該點火開關罩通過螺釘與方向柱上連板相固定,并且在點火開關罩的前部設有定位孔,該定位孔對點火開關的上端進行定位。 以上結構所存在的不足在于
1、壓塊與方向柱上連板之間以及點火開關罩與方向柱上連板之間分別需要通過螺釘進行緊固,工序多,裝配較復雜,組裝的效率不高。2、壓塊和方向柱上連板支座對手把管的箍緊力不夠,手把管易在支座的下定位槽內(nèi)發(fā)生轉動,這樣駕駛員必須雙手緊握手把管進行操控,不僅駕駛的舒適性較差,而且極易產(chǎn)生駕駛疲勞,并引發(fā)安全事故。3、點火開關罩為塑料件,在摩托車行駛的過程中,手把管和點火開關上部會將振動傳遞給點火開關罩,容易造成點火開關罩損壞,點火開關罩的使用壽命沒有保障。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種易于裝配的摩托車手把管安裝結構。本發(fā)明的技術方案如下一種摩托車手把管安裝結構,包括手把管(1)、方向柱上連板(2)、點火開關罩(3)和螺釘(4),上連板(2)為左右對稱件,在上連板(2)上左右對稱設置有兩個支座(2a),各支座(2a)頂部的兩端分別設置有一個第一安裝平臺,且第一安裝平臺上分設有一個第一螺孔;同一支座(2a)上的兩個第一安裝平臺之間設有一個第一凹槽(2b),在所述點火開關罩(3)中部的兩側對稱設置有分別與支座(2a)位置對應的壓座 (3e),且壓座(3e)位于支座(2a)的上方,在所述壓座(3e)底部的兩端分別設置有與對應支座(2a)上的第一安裝平臺相適應的第二安裝平臺(3a),第二安裝平臺(3a)上分別設置有第二螺孔(3c),同一壓座(3e)上的兩個第二安裝平臺(3a)之間設有一個第二凹槽(3b),所述第二凹槽(3b)與對應支座(2a)上的第一凹槽(2b)共同構成一個封閉的容納腔,所述手把管(1)中部的管身穿設在該容納腔中,并由該容納腔限位;所述第二螺孔(3c)從第二安裝平臺(3a)貫通至點火開關罩(3)的頂端,并且在第二螺孔(3c)中穿設有螺釘(4),該螺釘(4)的下端伸入支座(2a)上對應的第一螺孔中,將點火開關罩(3)和上連板(2)固定在一起。本發(fā)明在傳統(tǒng)結構的基礎上取消了壓塊,并采用點火開關罩與方向柱上連板直接緊固,在兩者之間形成容納腔,以供手把管安裝,這樣一方面確保了手把管安裝的牢靠性;另一方面,減少了裝配零件,降低了成本,簡化了手把管的裝配工藝,使得手把管的組裝更簡單、方便,能有效提高裝配效率。所述點火開關罩(3 )通過鋁合金壓鑄成型,這樣不僅加工制作容易,而且點火開關罩的強度可靠,即使受手把管及點火開關的振動影響,也不會發(fā)生損壞,從而確保了使用壽命。在所述第二凹槽(3b)內(nèi)一體形成有至少一條凸棱(3d),該凸棱(3d)嵌入手把管 (1)上對應的凹槽(Id)中。凸棱與凹槽相配合,能夠對手把管進行周向限位,以防止手把管在安裝孔內(nèi)發(fā)生相對轉動,有效提高了駕駛的安全性、穩(wěn)定性和舒適性??拷_關孔(3f) —側的兩個第二安裝平臺(3a)在同一個平面上,遠離開關孔(3f) —側的兩個第二安裝平臺(3a)在另一個平面上,兩個平面之間的高度差為h,0 <h^2mm0以上結構使得第一安裝平臺與第二安裝平臺對手把管的緊固力更強,更有利于手把管定位。本發(fā)明的有益效果是
1、減少了零部件及安裝工序,降低了成本,裝配也更簡單、方便,組裝效率成倍提高。2、能有效防止手把管發(fā)生相對轉動,有利于駕駛員操控,在提高駕駛舒適性的同時,消除了安全隱患。3、點火開關罩結構強度好,不會發(fā)生損壞,使用壽命長。
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。圖2為圖1中點火開關罩的立體圖。圖3為圖1中點火開關罩的仰視圖。圖4為圖1中上連板的立體圖。圖5為背景技術的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖1、圖4所示,本發(fā)明由手把管1、上連板2、點火開關罩3和螺釘4構成,其中上連板2采用現(xiàn)有結構,為左右對稱件。在上連扳2中部的一端開有方向柱孔6,以供摩托車的方向柱穿設。在上連板2上以左右對稱設置的方式一體形成或焊接有兩個支座加,各支座加頂部的前后兩端分別設置有一個第一安裝平臺,每個第一安裝平臺上開設有一個第一螺孔2c,兩個支座加上的第一螺孔2c按矩形分布。同一支座加上的兩個第一安裝平臺之間設有一個第一凹槽2b,該凹槽2b為槽口在上的圓弧形通槽。從圖1、圖2、圖3和圖4中可知,點火開關罩3通過鋁合金壓鑄成型,該點火開關罩3罩設在上連板2的上方,且點火開關罩3的前端形成凸緣,該凸緣上開有開關孔3f,點火開關5的上端由下往上伸入開關孔3f中,由該開關孔3f定位。在點火開關罩3中部的兩側以左右對稱的方式設置有壓座:3e,兩個壓座!Be與兩個支座加一一對應,且壓座;^位于支座加的上方。在所述壓座:3e底部的前后兩端分別設置有與對應支座加上的第一安裝平臺相適應的第二安裝平臺3a,靠近開關孔3f—側的兩個第二安裝平臺3a在同一個平面上,遠離開關孔3f—側的兩個第二安裝平臺3a在另一個平面上,兩個平面之間的高度差為h,02mm。同一壓座:3e上的兩個第二安裝平臺3a之間設有一個第二凹槽北,第
二凹槽北為槽口在下的圓弧形通槽。所述第二凹槽北與對應支座加上的第一凹槽2b共同構成一個圓形的容納腔,所述手把管1中部的管身穿設在該容納腔中,并由該容納腔箍緊限位。 從圖1、圖2、圖3和圖4中還可知,在第二凹槽3b內(nèi)一體形成有至少一條凸棱3d, 凸棱3d的數(shù)目及大小根據(jù)實際需要確定,所述凸棱3d嵌入手把管1上對應的凹槽Id中。 凸棱3d與凹槽Id相配合,能夠對手把管1進行周向限位,以防止手把管1在容納腔內(nèi)發(fā)生相對轉動。在每個所述第二安裝平臺3a上均開設有第二螺孔3c,該第二螺孔3c從第二安裝平臺3a的底面貫通至點火開關罩3的頂端,并且點火開關罩3上的第二螺孔3c與支座 2a上的第一螺孔2c —一對應,在點火開關罩3的各第二螺孔3c中穿設有螺釘4,該螺釘4 的下端伸入支座加上對應的第一螺孔2c中,將點火開關罩3和上連板2固定在一起。本發(fā)明的其余結構與現(xiàn)有技術相同,在此不做贅述。
權利要求
1.一種摩托車手把管安裝結構,包括手把管(1)、上連板(2)和點火開關罩(3),上連板(2)為左右對稱件,在上連板(2)上左右對稱設置有兩個支座(2a),各支座(2a)頂部的兩端分別設置有一個第一安裝平臺,且第一安裝平臺上分設有一個第一螺孔(2c);同一支座(2a)上的兩個第一安裝平臺之間設有一個第一凹槽(2b),其特征在于在所述點火開關罩(3)中部的兩側對稱設置有分別與支座(2a)位置對應的壓座(3e),且壓座(3e)位于支座(2a)的上方,在所述壓座(3e)底部的兩端分別設置有與對應支座(2a)上的第一安裝平臺相適應的第二安裝平臺(3a),第二安裝平臺(3a)上設置有第二螺孔(3c),同一壓座(3e) 上的兩個第二安裝平臺(3a)之間設有一個第二凹槽(3b),所述第二凹槽(3b)與對應支座 (2a)上的第一凹槽(2b)共同構成一個封閉的容納腔,所述手把管(1)中部的管身穿設在該容納腔中,并由該容納腔限位;所述第二螺孔(3c)從第二安裝平臺(3a)貫通至點火開關罩 (3)的頂端,并且在第二螺孔(3c)中穿設有螺釘(4),該螺釘(4)的下端伸入支座(2a)上對應的第一螺孔(2c)中,將點火開關罩(3)和上連板(2)固定在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車手把管安裝結構,其特征在于所述點火開關罩(3)通過鋁合金壓鑄成型。
3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車手把管安裝結構,其特征在于在所述第二凹槽(3b) 內(nèi)一體形成有至少一條凸棱(3d),該凸棱(3d)嵌入手把管(1)上對應的凹槽(Id)中。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的摩托車手把管安裝結構,其特征在于靠近開關孔 (3f) 一側的兩個第二安裝平臺(3a)在同一個平面上,遠離開關孔(3f) —側的兩個第二安裝平臺(3a)在另一個平面上,兩個平面之間的高度差為h,0 < h < 2mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車手把管安裝結構,在上連板上對稱設置有兩個支座,各支座頂部的兩端分別設置有第一安裝平臺;同一支座上的兩個第一安裝平臺之間設有第一凹槽。在點火開關罩中部的兩側對稱設置有分別與支座位置對應的壓座,且壓座位于支座的上方,在壓座底部的兩端分別設置有與對應支座上的第一安裝平臺相適應的第二安裝平臺,第二安裝平臺上分別設置有第二螺孔,第二凹槽與對應支座上的第一凹槽共同構成一個封閉的容納腔,所述手把管中部的管身穿設在該容納腔中,并由該容納腔限位。本發(fā)明的減少了零部件及安裝工序,裝配更簡單、方便,組裝效率成倍提高;同時,能有效防止手把管發(fā)生相對轉動,有利于駕駛員操控,有效提高了駕駛的舒適性。
文檔編號B62K11/14GK102358376SQ201110203388
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月20日 優(yōu)先權日2011年7月20日
發(fā)明者劉東偉, 趙正東, 龔華明 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司