專利名稱：帶發(fā)條助力器的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶發(fā)條助力器的自行車
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種帶發(fā)條助力器的自行車。
二、 背景技術(shù)
目前，有各種各樣的自行車，但還沒有一種帶發(fā)條助力器的自行車。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是發(fā)明一種帶發(fā)條助力器的自行車，這種自行車當(dāng)中軸逆向 轉(zhuǎn)動時(shí)，發(fā)條壓縮上勁，向前行駛，發(fā)條釋放，可省騎行用力。
本發(fā)明的目的可以通過下述實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)本帶發(fā)條助力器的自行車由 車架、車把、車輪、中軸和飛輪組成，其特征是在中軸部位設(shè)有一個(gè)與車架相 連接的能量儲存與釋放裝置。
本帶發(fā)條助力器的自行車的能量儲存與釋放裝置上有支撐圈、左護(hù)蓋、右 護(hù)蓋、左軸承、右軸承、發(fā)條、發(fā)條座、左拐和右拐與鏈輪，支撐圈設(shè)在圓周 上，其左邊安裝著左護(hù)蓋，其右邊安裝著右護(hù)蓋，兩護(hù)蓋中心裝有和中軸連接 的左軸承、右軸承，中軸中間裝有具有飛輪功能的發(fā)條座，發(fā)條內(nèi)頭固定在發(fā) 條座上，其外頭固定在支撐圈內(nèi)壁上，發(fā)條座和中軸靜配合連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條通過螺栓和螺母與支撐圈連接，發(fā)條內(nèi)圈 與發(fā)條座連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的支撐圈通過螺栓與左護(hù)蓋和右護(hù)蓋連接，左拐、 右拐與鏈輪分別通過緊固螺母和另一緊固螺母連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的右軸承內(nèi)圈處安裝有彈簧擋圈。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條座是自行車飛輪裝置，鏈輪倒轉(zhuǎn)，發(fā)條上 緊；鏈輪正轉(zhuǎn)，發(fā)條助力。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)能環(huán)保，美觀大方，結(jié)實(shí)耐用，當(dāng) 中軸逆向轉(zhuǎn)動時(shí)，發(fā)條壓縮上勁，向前行駛，發(fā)條釋放，可省騎行用力。是一 種理想的帶發(fā)條助力器的自行車。
四、
圖l是整車示意圖。 圖2是能量儲存與釋放裝置圖。 圖3是左、右護(hù)蓋示意圖。 圖4是支撐圈主視圖。 圖5是圖4的俯視剖視圖。圖6是發(fā)條示意圖。
圖7是發(fā)條座剖視示意圖。
圖8是圖7左視圖。
圖9是中軸示意圖。
圖IO是彈簧圈示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖1 10所示，本帶發(fā)條助力器的自行車由車架15、車把18、車輪19、 中軸13和飛輪20組成，其特征是在中軸13部位設(shè)有一個(gè)與車架15相連接的 能量儲存與釋放裝置。
本帶發(fā)條助力器的自行車的能量儲存與釋放裝置上有支撐圈4、左護(hù)蓋2、 右護(hù)蓋9、左軸承l(wèi)、右軸承IO、發(fā)條7、發(fā)條座8、左拐11和右拐與鏈輪16， 支撐圈4設(shè)在圓周上，其左邊安裝著左護(hù)蓋2，其右邊安裝著右護(hù)蓋9，兩護(hù)蓋 中心裝有和中軸13連接的左軸承1、右軸承10，中軸13中間裝有具有飛輪功 能的發(fā)條座8，發(fā)條7內(nèi)頭固定在發(fā)條座8上，其外頭固定在支撐圈4內(nèi)壁上， 發(fā)條座8和中軸13靜配合連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條7通過螺栓和螺母5與支撐圈4連接，發(fā) 條7內(nèi)圈與發(fā)條座8連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的支撐圈4通過螺栓3與左護(hù)蓋2和右護(hù)蓋9連 接，左拐11、右拐與鏈輪16分別通過緊固螺母12和另一緊固螺母17連接。
本帶發(fā)條助力器的自行車的右軸承10內(nèi)圈處安裝有彈簧擋圈14。
本帶發(fā)條助力器的自行車的發(fā)條座8是自行車飛輪裝置，鏈輪倒轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā) 條7上緊；鏈輪正轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)條7助力。
權(quán)利要求1、一種帶發(fā)條助力器的自行車，由車架(15)、車把(18)、車輪(19)、中軸(13)和飛輪(20)組成，其特征是在中軸(13)部位設(shè)有一個(gè)與車架(15)相連接的能量儲存與釋放裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶發(fā)條助力器的自行車，其特征是能量儲存與釋 放裝置上有支撐圈(4)、左護(hù)蓋(2)、右護(hù)蓋(9)、左軸承(1)、右軸承(10)、 發(fā)條(7)、發(fā)條座(8)、左拐(11)和右拐與鏈輪(16)，支撐圈(4)設(shè)在圓 周上，其左邊安裝著左護(hù)蓋(2)，其右邊安裝著右護(hù)蓋(9)，兩護(hù)蓋中心裝有 和中軸(13)連接的左軸承(1)、右軸承(10)，中軸(13)中間裝有具有飛輪 功能的發(fā)條座(8)，發(fā)條(7)內(nèi)頭固定在發(fā)條座(8)上，其外頭固定在支撐 圈(4)內(nèi)壁上，發(fā)條座(8)和中軸(13)靜配合連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車，其特征是發(fā)條(7)通 過螺栓和螺母(5)與支撐圈(4)連接，發(fā)條(7)內(nèi)圈與發(fā)條座(8)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車，其特征是支撐圈(4) 通過螺栓(3)與左護(hù)蓋(2)和右護(hù)蓋(9)連接，左拐(11)、右拐與鏈輪(16) 分別通過緊固螺母(12)和另一緊固螺母(17)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車，其特征是右軸承(10) 內(nèi)圈處安裝有彈簧擋圈(14)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶發(fā)條助力器的自行車，其特征是發(fā)條座(8)是 自行車飛輪裝置，鏈輪倒轉(zhuǎn)，發(fā)條(7)上緊；鏈輪正轉(zhuǎn)，發(fā)條(7)助力。
專利摘要一種帶發(fā)條助力器的自行車，由車架、車把、車輪、中軸和飛輪組成，其特征是在中軸部位設(shè)有一個(gè)與車架相連接的能量儲存與釋放裝置。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單合理，節(jié)能環(huán)保，美觀大方，結(jié)實(shí)耐用，中軸逆向轉(zhuǎn)動，發(fā)條壓縮上勁，向前行駛，發(fā)條釋放，可省騎行用力，是一種理想的帶發(fā)條助力器的自行車。
文檔編號B62M1/10GK201276192SQ200820105788
公開日2009年7月22日 申請日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者張衛(wèi)國, 徐建新, 徐祥貴, 李丙華, 辛潤德, 章 陳, 馬連城, 黃福慶 申請人:王美蘭