專利名稱：自行車助推器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種將剎車時產生的動能轉變?yōu)榍斑M時助推力的自行車助推器。屬自行車的附加配件。
已有技術中，自行車在剎車時因慣性產生的功能被摩擦力強制吸收，這不僅造成能量損耗，且加劇了鋼圈及剎車零件的磨損。
本實用新型針對上述不足而提供一種能將剎車時消耗的能量轉變?yōu)閺椥詣菽軆Υ嫫饋?，需要時再釋放轉變成向前的助推力的裝置，達到充分利用能量，減少剎車零件磨損之目的。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的整個助推器由定盤、動盤、操作盤和發(fā)條等組成。動盤抱箍在后輪的花箍套上，隨后輪一起轉動，與動盤對應的定盤固定安裝在車架上，通過鋼珠與動盤嚙合。在定盤與動盤之間，裝有一發(fā)條，發(fā)條從內環(huán)卷緊，外環(huán)釋放。操作盤貼附在定盤上，受手閘控制，在剎車時使動盤與發(fā)條內環(huán)咬合，解除剎車時分離并鎖定發(fā)條在加力時使動盤與發(fā)條外環(huán)咬合，釋放發(fā)條產生助推力。動盤與發(fā)條的離合通過儲能拉桿和助推拉桿來實現(xiàn)。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
參照
圖1，動盤6為一折邊的圓盤，其中軸與后輪的花箍套12抱箍固定。定盤7是一圓形板，固定在車架上。通過鋼珠10與動盤6嚙合。在定盤7與動盤6之間，裝有一發(fā)條5。發(fā)條的內環(huán)8插入動盤的離合槽3′時，動盤從內環(huán)處卷緊發(fā)條；內環(huán)8脫離槽3′而插入動盤的鎖緊槽13′時，發(fā)條被鎖定在卷緊狀態(tài)，發(fā)條的外環(huán)4脫離鎖緊槽13而插入離合槽3時，發(fā)條釋放并帶動動盤與車輪同向轉動。操作盤11貼附在定盤7上，受后輪手閘控制，操作盤11可順、逆時轉動，在轉動時帶動儲能拉桿9和助推拉桿2軸向運動，兩拉桿上有凹槽，通過圓柱形滾柱1來撥動發(fā)條內環(huán)8和外環(huán)4的離合或鎖定。
自行車剎車時，手閘控制操作盤11使其轉動，進而帶動儲能拉桿9，使拉桿9作軸向運動，帶動發(fā)條內圓環(huán)8，使其和定盤7脫離而和動盤6咬合。動盤6隨自行車后輪轉動，給發(fā)條5上勁，使發(fā)條內的彈性勢能增加。當剎車過程結束時，儲能拉桿9回到原位置，即和定盤7相連接。而此時發(fā)條外圓環(huán)4和定盤7相連接，發(fā)條被鎖定在卷曲位置。使剎車前后自行車的動能轉化為發(fā)條內的彈性勢能。
助推器執(zhí)行助推時，自行車手閘控制操作盤11使其反向轉動，進而帶動助推拉桿2，拉桿2使外圓環(huán)4和定盤7脫離而插入動盤6的離合槽3內，發(fā)條5釋放彈性勢能，帶動動盤6來驅動自行車后輪，形成自行車前進的助推力。當助推過程結束時，助推拉桿2回到原位置，發(fā)條外圓環(huán)8被定盤7鎖定。完成一制動儲能及助推過程。
當發(fā)條內圓環(huán)8和外圓環(huán)4同時與定盤相連接時，助推器處于彈性勢能的保持階段。
本實用新型安裝方便特別適合于山地使用，具有實用價值。
權利要求1.一種自行車助推器，主要由動盤6、定盤7、操作盤11，發(fā)條5組成，其特征在于定盤7與車架固定連結，動盤6抱箍在后輪花箍套上，操作盤11安裝在定盤7上，通過操作盤的控制，在儲能時動盤6上緊發(fā)條5，助推時，發(fā)條5釋放帶動動盤6同向轉動。
2.如權利要求1所述的助推器，其特征在于操作盤11與儲能拉桿9和助推拉桿2松動連接，兩拉桿通過滾柱1與發(fā)條內圓環(huán)8和外圓環(huán)4嚙合。
專利摘要本實用新型是一種自行車助推器。屬于普通自行車的附加件。本助推器是在抱箍后輪的花箍套上的動盤與安裝在車架上的定盤之間裝有發(fā)條。將自行車在剎車或下坡減速時產生的動能變成彈性勢能儲存起來。當需要加力時，釋放彈性勢能，使其轉化為自行車前進的助推力。在儲能過程中還增加了剎車制動力。本助推器通過后閘操作，使后閘同時具有剎車和儲能助推之功能，符合人們的操作習慣。
文檔編號B62M1/10GK2059648SQ8922186
公開日1990年7月25日 申請日期1989年12月30日 優(yōu)先權日1989年12月30日
發(fā)明者邵甲強 申請人:邵甲強