鐵路車輛集便系統(tǒng)真空發(fā)生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種真空發(fā)生裝置，特別涉及一種鐵路車輛集便系統(tǒng)真空發(fā)生裝置，屬于鐵路車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路車輛的車下都會設(shè)置有封閉的用于收集污物和廢水的污物箱，車下的污物和廢水先收集在污物箱內(nèi)，到站后再統(tǒng)一排放，避免將污物和廢水排放在軌道上，污染軌道周邊的環(huán)境。
[0003]現(xiàn)有的鐵路車輛普遍采用的是真空集便系統(tǒng)，由污物箱、真空便器、真空發(fā)生器、真空開關(guān)和控制系統(tǒng)組成，真空發(fā)生器安裝在污物箱上，通過管路與污物箱連接，當(dāng)真空發(fā)生器通入壓縮空氣時，在污物箱內(nèi)產(chǎn)生真空，當(dāng)按壓便器沖洗按鈕時，便斗內(nèi)的污物在負壓作用下被吸入污物箱。這種系統(tǒng)的最大的缺點是，因為污物箱體積較大且需要一直保持真空度而使耗氣量較大，且抽真空時間較長。
[0004]為了解決上述問題，在專利號為200820115116的中國專利“軌道車輛污物收集系統(tǒng)”中，提出了一種在污物箱與便器之間的管路上連接一個體積較小的中轉(zhuǎn)箱的結(jié)構(gòu)，中轉(zhuǎn)箱起著暫時存放污物的作用，在中轉(zhuǎn)箱上連接真空發(fā)生裝置，利用真空發(fā)生裝置將便器中的污物吸入至中轉(zhuǎn)箱暫存，待中轉(zhuǎn)箱集滿后，再向中轉(zhuǎn)箱施加正壓空氣，將中轉(zhuǎn)箱排空，中轉(zhuǎn)箱內(nèi)的污物被排至污物箱內(nèi)存貯。由于中轉(zhuǎn)箱的體積小，使得耗氣量大大減少。
[0005]該污物收集系統(tǒng)中，真空發(fā)生裝置、真空管路控制閥、過濾器等部件均單獨布置，需要在現(xiàn)車組裝時單獨進行連接安裝，而且各部件之間、各部件與抽真空氣源、排空氣源、控制閥氣源之間均需要管路連接，整個系統(tǒng)中的管路設(shè)置復(fù)雜，中轉(zhuǎn)管接部件較多，安裝固定繁瑣，占用空間較大，污物箱設(shè)計受管路布局限制，即增加了故障點又使生產(chǎn)、檢修繁瑣，不便于生產(chǎn)維護。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種將抽真空和排空集成在一個安裝體中，實現(xiàn)體積小、固定方便、易于拆裝維修的鐵路車輛集便系統(tǒng)真空發(fā)生裝置。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0008]—種鐵路車輛集便系統(tǒng)真空發(fā)生裝置，包括真空發(fā)生器、氣路通斷控制裝置和真空開關(guān)，還包括安裝體，所述真空發(fā)生器、氣路通斷控制裝置和真空開關(guān)集成安裝在所述安裝體上，所述安裝體上設(shè)置有用于與車輛集便裝置連通的連接管接口，所述真空發(fā)生器與所述連接管接口之間通過主氣路連接，所述氣路通斷控制裝置連接在所述主氣路中，在所述氣路通斷控制裝置與所述連接管接口之間的主氣路上還分支出一排空氣路，所述排空氣路與正壓氣源連接。
[0009]進一步，在所述排空氣路與連接管接口之間的主氣路上再串接一過濾器，所述過濾器安裝在所述安裝體內(nèi)。
[0010]進一步，在所述連接管接口與車輛集便裝置之間的管路中串接一過濾器，所述過濾器固定安裝在車輛集便裝置上。
[0011]進一步，所述氣路通斷控制裝置為氣動截止閥，在所述安裝體上設(shè)置有閥腔，所述氣動截止閥安裝在所述閥腔內(nèi)且其端部通過堵帽固定在所述安裝體上，在所述堵帽上固定氣管，所述氣管與氣缸氣源連接。
[0012]進一步，所述氣路通斷控制裝置為自復(fù)位氣動截止閥。
[0013]進一步，在所述排空氣路出口端的所述安裝體上固定安裝一排空管接頭，所述排空管接頭通過管路與所述正壓氣源連接。
[0014]進一步，在所述安裝體內(nèi)設(shè)置有真空腔，所述真空發(fā)生器安裝在所述真空腔內(nèi)，在所述安裝體上固定有抽真空進氣管接頭和排氣管，所述真空發(fā)生器的進氣端與所述抽真空進氣管接頭連接，所述真空發(fā)生器的排氣端與排氣管連接，所述真空發(fā)生器的底部通過蓋板固定在所述安裝體上，所述排氣管固定在所述蓋板上。
[0015]進一步，所述真空發(fā)生器為文丘里真空發(fā)生管，真空發(fā)生管具有上擋板和下?lián)醢?，所述真空腔的?nèi)壁具有上、下兩個臺階狀結(jié)構(gòu)，所述上擋板和下?lián)醢宸謩e卡固在兩個臺階狀結(jié)構(gòu)處，在所述真空腔的底部端口處固定所述蓋板，所述蓋板頂緊所述下?lián)醢鍖崿F(xiàn)固定。
[0016]進一步，所述排空管接頭和/或抽真空進氣管接頭采用快速管接頭。
[0017]進一步，所述安裝體為金屬材料或工程塑料制成。
[0018]綜上內(nèi)容，本發(fā)明所提供的一種鐵路車輛集便系統(tǒng)真空發(fā)生裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0019](I)將車輛集便裝置的建立真空、排空功能及其管路集成為一體，將各部件集成固定安裝在一個安裝體上，可以整體組裝后再與車輛集便裝置連接，且只需要一根管路即可完成與車輛集便裝置的連接，固定方便，便于生產(chǎn)和維護。
[0020](2)該裝置將各設(shè)備集成為一體，大大減小了整個裝置的體積和重量，使污物箱等車輛集便裝置的設(shè)計不受管路布局限制。
[0021 ] (3)該裝置可以根據(jù)車輛設(shè)備布局情況，安裝于車下污物箱內(nèi)，或污物箱外，減少對污物箱內(nèi)部空間的要求，又可適用于在高寒地區(qū)運營的車輛，而安裝于高寒車的車內(nèi)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明集便系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明真空發(fā)生裝置實施例一的結(jié)構(gòu)剖示圖；
[0024]圖3是圖2的A向視圖；
[0025]圖4是圖2的B向視圖；
[0026]圖5是本發(fā)明抽真空動作工作原理圖；
[0027]圖6是本發(fā)明排空動作工作原理圖；
[0028]圖7是本發(fā)明真空發(fā)生裝置實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8是圖7的C-C剖視圖；
[0030]圖9是圖8的D向視圖。
[0031]如圖1到圖9所示，污物箱1，中轉(zhuǎn)箱2，便器3，真空發(fā)生裝置4，排污管5，管路6，進污管7，安裝體8，真空發(fā)生器9，過濾器10、氣路通斷控制裝置11，真空開關(guān)12，開關(guān)管帽13，真空腔14，上擋板15，下?lián)醢?6，限位板17，蓋板18，抽真空進氣管接頭19，排氣管20，連接管接口 21，接頭22，L形管接頭23，真空吸附口 24，主氣路25，閥腔26，堵帽27，氣管28，閥針29，排空氣路30，排空管接頭31，過濾器腔32，堵頭33，壓力表34，工藝孔35，O形密封圈36，O形密封圈37，液位開關(guān)38，液位開關(guān)39，氣動控制單元40，水增壓器41，沖洗閥42，便器蝶閥43，進污HOSE閥44，排污HOSE閥45。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:
[0033]實施例一:
[0034]如圖1所示，本發(fā)明所提供的一種鐵路車輛集便系統(tǒng)真空發(fā)生裝置，用于給車輛集便裝置建立真空和排空。對于動車組等高速列車，車輛集便裝置有兩個，一個是污物箱1，一個是中轉(zhuǎn)箱2，中轉(zhuǎn)箱2與污物箱I之間通過排污管5連接，中轉(zhuǎn)箱2通過進污管7與便器3連接，中轉(zhuǎn)箱2用于暫時存貯從便器3排出的污物。在污物箱I上設(shè)置有液位開關(guān)38，在中轉(zhuǎn)箱2上設(shè)置有液位開關(guān)39，排污管5上串接排污HOSE閥45，進污管7串接進污HOSE閥44，便器3的排污口設(shè)置便器蝶閥43，便器3的進水口設(shè)置沖洗閥42，沖洗閥42連接水增壓器41。
[0035]本實施例中，真空發(fā)生裝置4與中轉(zhuǎn)箱2通過管路6連接，利用真空發(fā)生裝置4在中轉(zhuǎn)箱2內(nèi)建立真空，將便器3內(nèi)的污物吸入至中轉(zhuǎn)箱2內(nèi)，當(dāng)中轉(zhuǎn)箱2內(nèi)的污物集滿時，利用真空發(fā)生裝置4向中轉(zhuǎn)箱2內(nèi)加入壓縮空氣，使中轉(zhuǎn)箱2內(nèi)的污物排空且通過排污管5進入污物箱I內(nèi)。對于沒有中轉(zhuǎn)箱2的車輛，也可以將真空發(fā)生裝置4直接安裝于污物箱I上，用于給污物箱I建立真空及抽污。真空發(fā)生裝置4、水增壓器41、便器蝶閥43、排污HOSE閥45、進污HOSE閥44均通過氣路與氣動控制單元40連接，由氣動控制單元40統(tǒng)一控制。
[0036]其中，如圖2至圖4所示，真空發(fā)生裝置4為一模塊化結(jié)構(gòu)，包括一個安裝體8，在安裝體8內(nèi)集成安裝有真空發(fā)生器9、過濾器10、氣路通斷控制裝置11及將各部件連接起來的氣路。本實施例中，安裝體8采用金屬材料或工程塑料一體制成，便于實現(xiàn)模塊化設(shè)計，而且在保證強度的條件下，減小了真空發(fā)生裝置4的重量和體積，滿足高速車輛輕量化的要求，同時也減小了整個裝置的占用空間，利于污物箱1、中轉(zhuǎn)箱2的管路布局。
[0037]如圖2所示，在安裝體8內(nèi)具有真空腔14，真空發(fā)生器9采用文丘里真空發(fā)生管，文丘里真空發(fā)生管安裝在真空腔14內(nèi)。在真空管14的內(nèi)壁上、下具有兩個臺階狀的結(jié)構(gòu)，文丘里真空發(fā)生管的上下兩端分別具有一個上擋板15和下?lián)醢?6，上擋板15卡在上方的臺階狀結(jié)構(gòu)處，并通過O形密封圈36與真空腔14的內(nèi)壁密封連接，下?lián)醢?6卡在下方的臺階狀結(jié)構(gòu)處，并通過O形密封圈37與真空腔14的內(nèi)壁密封連接，由于下?lián)醢?6與蓋板18之間還有一定距離，因此，下?lián)醢?6的下方再設(shè)置一呈環(huán)形的限位板17，限位板17外側(cè)是蓋板18，蓋板18通過螺釘固定安裝在安裝體8上，通過蓋板18和限位板17將下?lián)醢?6卡緊在真空腔14的內(nèi)部，進而將真空發(fā)生管固定在真空腔14內(nèi)。真空發(fā)生器9的這種遞階式的固定安裝方式，安裝拆卸均非常方便，易于日常維護保養(yǎng)。
[0038]真空腔14的頂部連接抽真空進氣管接頭19，抽真空進氣管接頭19通過螺紋連接的方式固定在安裝體8的頂部，抽真空進氣管接頭19與抽真空用的正壓氣源通過軟管(圖中未示出)連接，抽真空用的正壓氣源由氣動控制單元40控制，在連接的軟管上串接抽真空電磁閥，用于控制是否向真空發(fā)生器9輸入抽真空用的壓縮空氣。為了現(xiàn)車安裝和拆卸時方便，抽真空進氣管接頭19采用快速管接頭。真空腔14的底部連接一根排氣管20，排氣管20可以通過螺釘固定在蓋板18上，也可以通過螺紋與蓋板18固定連接。
[0039]如圖3和圖4所示，真空發(fā)生器9連接有真空開關(guān)12，真空開關(guān)12固定安裝在安裝體8的側(cè)表面上，方便檢修維護，真空開關(guān)12的外部罩有一開關(guān)管帽13，以保護真空開關(guān)
12ο
[0040]如圖2至圖4所示，在安裝體8的側(cè)表面上設(shè)置有用于與中轉(zhuǎn)箱2連通的連接管接口 21，連接管接口 21處設(shè)置內(nèi)螺紋，通過接頭22與一個向上彎的L形管接頭23連接，接頭22的一端與連接管接口 21螺紋連接，接頭22的另一端與L形管接頭23之間也通過螺紋連接，方便安裝拆卸。用于與中轉(zhuǎn)箱2連接的管路6的端部與L形管接頭23固定連接。在安