汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及到一種新型的汽車玻璃工裝卡條安裝塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)中的汽車玻璃工裝下卡條安裝塊為一整塊鋁材，由于玻璃邊緣有較大曲率，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的下卡條支撐塊在從下向上推下卡條時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致兩邊的下卡條與玻璃的距離和中間的下卡條與玻璃的距離不同，進(jìn)而影響下卡條粘貼效果。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車玻璃工裝玻璃下卡條安裝塊的材料為鋁，材質(zhì)相對(duì)較硬。在工作過程中，下卡條與玻璃接觸時(shí)沖擊很大，下卡條的公差與玻璃的公差無法被包容，導(dǎo)致玻璃被劃傷甚至被擠碎或者下卡條無法粘貼到玻璃上。因此現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中亟需要一種新型的技術(shù)方案來解決這一問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，減少了安裝時(shí)下卡條對(duì)玻璃的沖擊和破壞，大大提高了生產(chǎn)效率以及裝配后質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。
[0005]汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，其特征是:包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的安裝塊，所述每個(gè)安裝塊均為獨(dú)立設(shè)置，數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上，安裝塊組合成的上表面與具有曲率的玻璃邊緣相配合為圓弧形;每個(gè)安裝塊均包括橡膠層和鋁塊層，橡膠層設(shè)置在上部，鋁塊層設(shè)置在下部;所述橡膠層與鋁塊層通過橡膠層內(nèi)部設(shè)置的鋁架以及螺釘連接;所述鋁塊層的下部設(shè)置有連接件。
[0006]所述橡膠層上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的真空孔。
[0007]所述連接件上設(shè)置有螺紋孔。
[0008]通過上述設(shè)計(jì)方案，本實(shí)用新型可以帶來如下有益效果:一種汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，減少了安裝時(shí)下卡條對(duì)玻璃的沖擊和破壞，大大提高了生產(chǎn)效率以及裝配后質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。將安裝塊分為兩塊或兩塊以上，可以保證從不同角度同時(shí)推下卡條，保證下卡條的每個(gè)位置到玻璃的距離均相同；下卡條安裝塊的橡膠層可以減緩下卡條對(duì)玻璃的沖擊，同時(shí)減少對(duì)玻璃的破壞;橡膠層內(nèi)部設(shè)置的鋁骨架通過螺釘與鋁塊層連接，保證了連接的可靠性。
【附圖說明】
[0009]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)一塊安裝塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中丨-安裝塊、2-橡膠層、3-鋁塊層、4-連接件、5-真空孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的安裝塊1，所述每個(gè)安裝塊1均為獨(dú)立設(shè)置，且兩個(gè)或兩個(gè)以上的安裝塊1組合的上表面為具有曲率的玻璃邊緣相配合的圓弧形;每個(gè)安裝塊1均包括橡膠層2和鋁塊層3，橡膠層2設(shè)置在上部，鋁塊層3設(shè)置在下部;所述橡膠層2與鋁塊層3通過橡膠層2內(nèi)部設(shè)置的鋁架以及螺釘連接;所述鋁塊層3的下部設(shè)置有連接件4。
[0014]所述橡膠層2上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的真空孔5。
[0015]所述連接件4上設(shè)置有螺紋孔。
[0016]本實(shí)用新型在制作時(shí)，把帶有曲率的下卡條安裝塊拆分成幾部分安裝塊1，讓這幾部分安裝塊1從不同角度同時(shí)推下卡條，這樣就會(huì)使下卡條的每個(gè)位置到玻璃的距離都相同。下卡條每個(gè)安裝塊1的又一分為二，下邊繼續(xù)使用原來的材料鋁，上邊與玻璃接觸的部分改為由質(zhì)地較軟的橡膠材料制作的橡膠層2，這樣就會(huì)減緩下卡條對(duì)玻璃的沖擊，同時(shí)由于橡膠材料較軟可是適當(dāng)?shù)陌菹驴l和玻璃的公差，減少對(duì)玻璃的破壞。但是由于橡膠質(zhì)地較軟強(qiáng)度不夠，工作時(shí)易變形，與下卡條支撐塊的鋁材質(zhì)部分接觸不牢靠易脫落，為了讓橡膠層2與下邊的鋁塊層3更好的連接，也為了保證下卡條原有的硬度與強(qiáng)度，我們?cè)谙鹉z層2內(nèi)置了鋁架，即形成了外邊橡膠包裹里邊鋁架支撐的橡膠層2。橡膠層2與下邊鋁材料的連接采用螺釘把鋁架和鋁塊層3進(jìn)行連接，這樣就保證了下卡條連接塊的連接可靠性。
[0017]由于下卡條安裝塊在工作時(shí)需要吸真空，因此在橡膠層2上還需要設(shè)置有真空孔5，為了解決這一問題，我們?cè)趯?duì)橡膠層2進(jìn)行開模前，在模具里預(yù)先埋管，這樣開模后的橡膠層2上就會(huì)帶有吸真空的真空孔5。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，其特征是:包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的安裝塊(1)，所述每個(gè)安裝塊(1)均為獨(dú)立設(shè)置，數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上，安裝塊(1)組合成的上表面與具有曲率的玻璃邊緣相配合為圓弧形;每個(gè)安裝塊(1)均包括橡膠層(2)和鋁塊層(3)，橡膠層(2)設(shè)置在上部，鋁塊層(3)設(shè)置在下部;所述橡膠層(2)與鋁塊層(3)通過橡膠層(2)內(nèi)部設(shè)置的鋁架以及螺釘連接;所述鋁塊層(3)的下部設(shè)置有連接件(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，其特征是:所述橡膠層(2)上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的真空孔(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，其特征是:所述連接件(4)上設(shè)置有螺紋孔。
【專利摘要】汽車玻璃工裝下卡條安裝塊的改良結(jié)構(gòu)，屬于汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的安裝塊，所述每個(gè)安裝塊均為獨(dú)立設(shè)置，且兩個(gè)或兩個(gè)以上的安裝塊組合的上表面為具有曲率的玻璃邊緣相配合的圓弧形；每個(gè)安裝塊均包括橡膠層和鋁塊層，橡膠層設(shè)置在上部，鋁塊層設(shè)置在下部；所述橡膠層與鋁塊層通過橡膠層內(nèi)部設(shè)置的鋁骨架以及螺釘連接；所述鋁塊層的下部設(shè)置有連接件；所述橡膠層上設(shè)置有一個(gè)或一個(gè)以上的真空孔；所述連接件上設(shè)置有螺紋孔。本實(shí)用新型減少了安裝時(shí)下卡條對(duì)玻璃的沖擊和破壞，大大提高了生產(chǎn)效率以及裝配后質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。
【IPC分類】B60J1/20
【公開號(hào)】CN205097889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520837529
【發(fā)明人】劉征
【申請(qǐng)人】劉征
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日