本發(fā)明涉及電力領(lǐng)域，具體而言，涉及一充電堆的控制方法、裝置、處理器和電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，在充電堆的控制過程中，現(xiàn)有技術(shù)常常通過功率模塊并聯(lián)投切的方式，來兼容不同電動車輛的充電需求。

2、但是，上述并聯(lián)投切的方式完全依賴于電流轉(zhuǎn)換器自身的電壓調(diào)節(jié)能力，從而導(dǎo)致充電堆的充電模塊的工作效率低的技術(shù)問題。

3、針對上述充電堆的充電模塊的工作效率低的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電堆的控制方法、裝置、處理器和電子設(shè)備，以至少解決充電堆的充電模塊的工作效率低的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種充電堆的控制方法，該方法包括：響應(yīng)于充電堆的至少一充電槍中的目標(biāo)充電槍已接入車輛，確定充電堆在當(dāng)前時(shí)刻下所需的初始輸出電壓，以及充電堆結(jié)束向車輛充電所需的目標(biāo)輸出電壓，其中，目標(biāo)充電槍為至少一充電槍中的任意充電槍；基于目標(biāo)充電槍所在的第一充電端口的剩余容量、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓，確定第一充電端口中多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待執(zhí)行的切換策略，其中，切換策略至少用于表示多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與第二充電端口中多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則，第二充電端口在充電堆的位置不同于第一充電端口在充電堆的位置；基于剩余容量和切換策略，從第一轉(zhuǎn)換模塊和第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定至少一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊；控制目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，對車輛進(jìn)行充電，直至檢測到車輛的電量狀態(tài)達(dá)到滿電狀態(tài)。

3、可選地，基于目標(biāo)充電槍所在的第一充電端口的剩余容量、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓，確定第一充電端口中多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待執(zhí)行的切換策略，包括：確定多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待向車輛輸出的供電電壓；基于剩余容量、供電電壓、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓，確定切換策略。

4、可選地，基于剩余容量、供電電壓、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓，確定切換策略，包括：響應(yīng)于剩余容量滿足車輛的所需電量，對供電電壓、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓進(jìn)行比較，得到比較結(jié)果，其中，所需電量用于表示車輛從在當(dāng)前時(shí)刻下的電量狀態(tài)達(dá)到滿電狀態(tài)所差的電量，比較結(jié)果用于表示供電電壓、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓之間的關(guān)系；基于比較結(jié)果，確定切換策略。

5、可選地，基于比較結(jié)果，確定切換策略，包括：響應(yīng)于比較結(jié)果為供電電壓小于初始輸出電壓，且初始輸出電壓小于目標(biāo)輸出電壓，確定切換策略為第一切換策略，其中，第一切換策略用于表示多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為串聯(lián)規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為串聯(lián)規(guī)則的規(guī)則；響應(yīng)于比較結(jié)果為供電電壓大于初始輸出電壓，供電電壓小于目標(biāo)輸出電壓，且充電堆在當(dāng)前時(shí)刻下所需的初始輸出電流小于多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待向車輛輸出的供電電流，確定切換策略為第二切換策略，其中，第二切換策略用于表示在車輛的電壓達(dá)到供電電壓之前，利用多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊中的任一第一轉(zhuǎn)換模塊，對車輛進(jìn)行充電，在車輛的電壓達(dá)到所述供電電壓之后，確定多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為串聯(lián)規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為串聯(lián)規(guī)則的規(guī)則；響應(yīng)于比較結(jié)果為供電電壓大于初始輸出電壓，供電電壓小于目標(biāo)輸出電壓，且充電堆在當(dāng)前時(shí)刻下所需的初始輸出電流大于多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待向車輛輸出的供電電流，確定切換策略為第三切換策略，其中，第三切換策略用于表示在車輛的電壓達(dá)到供電電壓之前，確定多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為并聯(lián)規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為并聯(lián)規(guī)則，在車輛的電壓達(dá)到供電電壓之后，確定多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為串聯(lián)規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為串聯(lián)規(guī)則的規(guī)則；響應(yīng)于比較結(jié)果為供電電壓大于目標(biāo)輸出電壓，且初始輸出電壓小于目標(biāo)輸出電壓，確定切換策略為第四切換策略，其中，第四切換策略用于表示利用多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊中的任一第一轉(zhuǎn)換模塊，對車輛進(jìn)行充電，或者，確定多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為并聯(lián)規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則為并聯(lián)規(guī)則的規(guī)則。

6、可選地，基于剩余容量和切換策略，從第一轉(zhuǎn)換模塊和第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定至少一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，包括：響應(yīng)于剩余容量滿足車輛的所需電量，基于切換策略，從第一轉(zhuǎn)換模塊和第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定至少一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，其中，所需電量用于表示車輛從在當(dāng)前時(shí)刻下的電量狀態(tài)達(dá)到滿電狀態(tài)所差的電量。

7、可選地，基于切換策略，從第一轉(zhuǎn)換模塊和第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定至少一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，包括：確定與切換策略對應(yīng)的目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊的目標(biāo)數(shù)量，其中，目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊包括：第一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊和第二目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊；從第一轉(zhuǎn)換模塊中，確定滿足目標(biāo)數(shù)量的第一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，并從第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定滿足目標(biāo)數(shù)量的第二目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，其中，目標(biāo)數(shù)量為第一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊的數(shù)量和第二目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊的數(shù)量的總和。

8、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種充電堆的控制裝置，該裝置可以包括：第一確定單元，用于響應(yīng)于充電堆的至少一充電槍中的目標(biāo)充電槍已接入車輛，確定充電堆在當(dāng)前時(shí)刻下所需的初始輸出電壓，以及充電堆結(jié)束向車輛充電所需的目標(biāo)輸出電壓，其中，目標(biāo)充電槍為至少一充電槍中的任意充電槍；第二確定單元，用于基于目標(biāo)充電槍所在的第一充電端口的剩余容量、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓，確定第一充電端口中多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待執(zhí)行的切換策略，其中，切換策略至少用于表示多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則，和/或多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊與第二充電端口中多個(gè)第二轉(zhuǎn)換模塊之間的連接規(guī)則，第二充電端口在充電堆的位置不同于第一充電端口在充電堆的位置；第三確定單元，用于基于剩余容量和切換策略，從第一轉(zhuǎn)換模塊和第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定至少一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊；充電單元，用于控制目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，對車輛進(jìn)行充電，直至檢測到車輛的電量狀態(tài)達(dá)到滿電狀態(tài)。

9、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種處理器。該處理器用于運(yùn)行程序，其中，程序被該處理器運(yùn)行時(shí)執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例中的充電堆的控制方法。

10、根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的另一方面，還提供了一種電子設(shè)備，包括：存儲器，存儲有可執(zhí)行程序；處理器，用于運(yùn)行程序，其中，程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的充電堆的控制方法。

11、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)。該計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在程序運(yùn)行時(shí)控制計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例中的充電堆的控制方法。

12、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，其中，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例中的充電堆的控制方法。

13、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括非易失性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，非易失性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)用于存儲計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例中的充電堆的控制方法。

14、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，本技術(shù)的實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述本發(fā)明實(shí)施例中的充電堆的控制方法。

15、在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)控制充電堆時(shí)，響應(yīng)于充電堆的至少一充電槍中的目標(biāo)充電槍已接入車輛，可以確定充電堆在當(dāng)前時(shí)刻下所需的初始輸出電壓，以及充電堆結(jié)束向車輛充電所需的目標(biāo)輸出電壓。根據(jù)目標(biāo)充電槍所在的第一充電端口的剩余容量、初始輸出電壓和目標(biāo)輸出電壓，可以確定第一充電端口中多個(gè)第一轉(zhuǎn)換模塊待執(zhí)行的切換策略。根據(jù)上述第一充電端口的剩余容量和確定的切換策略，可以從第一轉(zhuǎn)換模塊和第二轉(zhuǎn)換模塊中，確定出至少一目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，以及控制確定出的目標(biāo)轉(zhuǎn)換模塊，對車輛進(jìn)行充電，直至檢測到車輛的電量狀態(tài)達(dá)到滿電狀態(tài)，由此達(dá)到了可以控制充電堆對電動車輛進(jìn)行大電流的恒流充電，以及對電動車輛進(jìn)行高電壓的恒壓充電的目的，從而解決了充電堆的充電模塊的工作效率低的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了可以提高電充電堆的充電模塊的工作效率的技術(shù)效果。