本發(fā)明屬于汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體公開了一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置及安裝有該裝置的汽車。

背景技術(shù)：

1、混合動(dòng)力汽車由于有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，即燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在車身上布置空間十分的緊張；這種空間受限尤其體現(xiàn)在電機(jī)冷卻系統(tǒng)，水泵布設(shè)不當(dāng)容易產(chǎn)生氣阻，影響電機(jī)冷卻系統(tǒng)除氣，從而影響冷卻性能，最終影響整車的可靠性。為了適應(yīng)現(xiàn)有的空間，設(shè)計(jì)師有時(shí)不得不變更水泵型號(hào)，或者增加一些冗余的連接裝置來(lái)兼顧，往往以犧牲整車輕量化為代價(jià)來(lái)滿足了散熱的要求，怎樣兼顧散熱和輕量化要求在狹小的空間內(nèi)利用車身自身結(jié)構(gòu)完成水泵配置是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置，具體技術(shù)方案如下：

2、包括車架、油箱托架、水泵總成、內(nèi)置蓄電池的蓄電池框，所述油箱托架的底部低于車架底部，所述油箱托架和蓄電池框分別與車架通過(guò)螺栓固定；所述水泵總成包括水泵和水泵掛架，所述水泵固定在水泵掛架內(nèi)，所述水泵掛架與蓄電池框底部通過(guò)螺栓固定，水泵掛架的安裝高度須滿足：水泵掛架的底部高于油箱托架的底部，且水泵掛架的底部與車輛縱向通過(guò)圓的距離>油箱托架的底部與車輛縱向通過(guò)圓的距離。

3、這種設(shè)計(jì)利用了車架的剛性和車架下的空間，合理布局使得水泵的出水口接近需要冷卻的電機(jī)，而且避免了電機(jī)與車底障礙物發(fā)生碰撞。

4、優(yōu)選的，所述水泵的外殼包括相互配合并通過(guò)多個(gè)螺栓連接的中筒和端蓋，配合端面包括環(huán)形面和向外延伸呈花瓣?duì)畹然《确植嫉难由觳浚菁{所述多個(gè)螺栓的螺栓孔位于延伸部?jī)?nèi)，端蓋壁上設(shè)有水泵的出水通道。

5、優(yōu)選的，所述多個(gè)為5個(gè)。

6、這種設(shè)計(jì)使得可以通過(guò)裝配時(shí)將端蓋旋轉(zhuǎn)72°來(lái)調(diào)整出水通道的方位。

7、優(yōu)選的，所述水泵掛架包括上架和下架，上架為l形，包扣于電池框底部的一條棱，立面與電池框側(cè)面固定，底面和下架通過(guò)螺栓固定；下架為圓筒形彈性材料，以抱箍的方式約束水泵的外殼，所述圓筒形彈性材料靠近端蓋的端面設(shè)置有止口槽，所述延伸部置于止口槽中。

8、這種設(shè)計(jì)能夠保證車輛在行駛過(guò)程中水泵不會(huì)作周向滑移，仍能保持良好的定位。

9、優(yōu)選的，蓄電池框上方開口，開口邊沿與蓄電池壓條通過(guò)螺栓連接，螺栓上套合有襯套，襯套一端抵接蓄電池壓條，另一端抵接開口邊沿。

10、當(dāng)遇到電池型號(hào)不同時(shí)，可以改變襯套的長(zhǎng)度靈活地調(diào)整蓄電池框中存放電池的空間，使得裝置更具有通用性。

11、本發(fā)明還申請(qǐng)保護(hù)一種安裝有上述裝置的汽車。

12、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具備以下有益效果：

13、布置巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，在狹小的空間內(nèi)利用車身自身結(jié)構(gòu)完成水泵配置，且便于安裝和維護(hù)，滿足了散熱和輕量化要求。

技術(shù)特征：

1.一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置，包括車架、油箱托架、水泵總成、內(nèi)置蓄電池的蓄電池框，其特征在于，所述油箱托架的底部低于車架底部，所述油箱托架和蓄電池框分別與車架通過(guò)螺栓固定；所述水泵總成包括水泵和水泵掛架，所述水泵固定在水泵掛架內(nèi)，所述水泵掛架與蓄電池框底部通過(guò)螺栓固定，水泵掛架的安裝高度須滿足：水泵掛架的底部高于油箱托架的底部，且水泵掛架的底部與車輛縱向通過(guò)圓的距離>油箱托架的底部與車輛縱向通過(guò)圓的距離。

2.如權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置，其特征為：所述水泵的外殼包括相互配合并通過(guò)多個(gè)螺栓連接的中筒和端蓋，配合端面包括環(huán)形面和向外延伸呈花瓣?duì)畹然《确植嫉难由觳?，容納所述多個(gè)螺栓的螺栓孔位于延伸部?jī)?nèi)，端蓋壁上設(shè)有水泵的出水通道。

3.如權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置，其特征為：所述多個(gè)為5個(gè)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置，其特征為：所述水泵掛架包括上架和下架，上架為l形，包扣于蓄電池框底部的一條棱，立面與電池框側(cè)面固定，底面和下架通過(guò)螺栓固定；下架為圓筒形彈性材料，以抱箍的方式約束水泵的外殼，所述圓筒形彈性材料靠近端蓋的端面設(shè)置有止口槽，所述延伸部置于止口槽中。

5.如權(quán)利要求4所述的一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置，其特征為：蓄電池框上方開口，開口邊沿與蓄電池壓條通過(guò)螺栓連接，螺栓上套合有襯套，襯套一端抵接蓄電池壓條，另一端抵接開口邊沿。

6.一種汽車，其特征為：安裝有權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種混合動(dòng)力汽車電機(jī)冷卻水泵組合裝置及安裝有該裝置的汽車。該裝置包括車架、油箱托架、水泵總成、內(nèi)置蓄電池的蓄電池框，油箱托架的底部低于車架底部，油箱托架和蓄電池框分別與車架通過(guò)螺栓固定；水泵總成包括水泵和水泵掛架，底部高于所述油箱托架的底部的水泵掛架與蓄電池框底部通過(guò)螺栓固定。本發(fā)明布置巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，在狹小的空間內(nèi)利用車身自身結(jié)構(gòu)完成水泵配置，且便于安裝和維護(hù)，滿足了散熱和輕量化要求。適于在空間狹小的混動(dòng)汽車或增程式新能源車制造行業(yè)推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：秦三元,張宇翔,程偉,魯高健,沈震宇,夏晨,王元欣,宋建,雷永超,黃偉濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9