本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序部分特征的用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳感器組件和一種具有這種傳感器組件的鏡組件。

背景技術(shù)：

1、具有傳感器組件的鏡組件在現(xiàn)有技術(shù)中以不同的設(shè)計(jì)方案已知。

2、ep?2?195214?b1描述了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的鏡組件，該鏡組件包括傳感器組件和支架。所述傳感器組件在乘客艙側(cè)貼靠在機(jī)動(dòng)車(chē)的擋風(fēng)玻璃上，設(shè)置在所述支架上并且包括雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器和基于攝像機(jī)的駕駛員輔助系統(tǒng)。所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器具有用于導(dǎo)入和排出空氣以測(cè)量空氣濕度的開(kāi)口。

3、為了確保在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部空間中精確地測(cè)量空氣濕度，需要開(kāi)口至少部分地位于車(chē)輛通風(fēng)系統(tǒng)的空氣流區(qū)域中。同時(shí)基于攝像機(jī)的駕駛員輔助系統(tǒng)為了數(shù)據(jù)采集不允許被雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器遮蓋。

4、為了滿足這些要求，ep?2?195214?b1提出將雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器沿橫向方向設(shè)置在基于攝像機(jī)的駕駛員輔助系統(tǒng)的側(cè)面。

5、然而，雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器和基于攝像機(jī)的駕駛員輔助系統(tǒng)的這種布置基于特定的結(jié)構(gòu)空間條件有時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或至少只能以高成本實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、從ep?2?195?214?b1中描述的鏡組件出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳感器組件和一種具有這種傳感器組件的鏡組件，所述傳感器組件能夠在小的結(jié)構(gòu)空間需求下實(shí)現(xiàn)雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器和攝像機(jī)的功能。

2、根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的傳感器組件以及具有權(quán)利要求10的特征的鏡組件來(lái)解決。

3、根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳感器組件，所述傳感器組件可以固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的擋風(fēng)玻璃上。所述傳感器組件包括保持器、攝像機(jī)和具有主體和側(cè)向突出部的雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器。所述側(cè)向突出部具有用于測(cè)量空氣濕度的開(kāi)口。側(cè)向突出部的縱向延伸、即側(cè)向突出部遠(yuǎn)離主體的延伸相對(duì)于傳感器組件的縱向中心平面斜交地、即傾斜地或橫向地延伸。

4、在傳感器組件于擋風(fēng)玻璃上的符合功能的安裝狀態(tài)中，傳感器組件的縱向中心平面例如對(duì)應(yīng)于擋風(fēng)玻璃的縱向中心平面。

5、因此，本發(fā)明的核心思想是這樣設(shè)置雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器，使得側(cè)向突出部的縱向延伸方向偏離縱向中心平面的延伸方向，尤其是與縱向中心平面圍成一個(gè)定義的角度。由此，雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器可以在傳感器組件的縱向方向上錯(cuò)開(kāi)地并且在橫向方向上至少部分地設(shè)置在與攝像機(jī)的位置相應(yīng)的位置上，設(shè)置在側(cè)向突出部上的開(kāi)口通過(guò)側(cè)向突出部的斜交延伸卻沿橫向方向設(shè)置在雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器的側(cè)向并且因此至少部分地位于機(jī)動(dòng)車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)的空氣流區(qū)域中。

6、在傳感器組件于擋風(fēng)玻璃上的符合功能的安裝狀態(tài)中，傳感器組件的縱向方向相應(yīng)于擋風(fēng)玻璃的縱向方向。

7、根據(jù)擋風(fēng)玻璃于機(jī)動(dòng)車(chē)上的安裝位置，擋風(fēng)玻璃的縱向方向在擋風(fēng)玻璃于機(jī)動(dòng)車(chē)中的符合功能的安裝狀態(tài)中沿機(jī)動(dòng)車(chē)縱向方向和/或沿機(jī)動(dòng)車(chē)豎直方向延伸。

8、所述開(kāi)口例如是用于導(dǎo)入和排出空氣的空氣循環(huán)開(kāi)口，以用于雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器的運(yùn)行。

9、光學(xué)傳感器例如是攝像機(jī)。

10、光學(xué)傳感器可以是基于攝像機(jī)的駕駛員輔助系統(tǒng)的組成部分。

11、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述開(kāi)口部分地或完全地沿橫向方向設(shè)置在攝像機(jī)的側(cè)向。

12、在傳感器組件于機(jī)動(dòng)車(chē)中的符合功能的安裝狀態(tài)中，橫向方向?qū)?yīng)于機(jī)動(dòng)車(chē)橫向方向。

13、雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器的主體例如具有扁柱體的形狀。

14、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種示例性實(shí)施方式中，所述沿側(cè)向突出部縱向延伸方向的直線與縱向中心平面圍成20度至160度的角度。

15、例如側(cè)向突出部的縱向延伸方向和縱向中心平面圍成20度至50度、尤其是30度至45度的角度。

16、側(cè)向突出部的縱向延伸方向可以沿縱向方向指向前方。

17、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述開(kāi)口構(gòu)造在側(cè)向突出部的與主體相對(duì)置的第一端部上或構(gòu)造在側(cè)向突出部的第一側(cè)壁上。

18、第一側(cè)壁可以是側(cè)向突出部的沿縱向方向的下側(cè)壁和/或前側(cè)壁。

19、例如第一側(cè)壁是側(cè)向突出部的朝向攝像機(jī)的側(cè)壁。

20、如果側(cè)向突出部遠(yuǎn)離主體地沿縱向方向向前延伸，即在沿側(cè)向突出部縱向延伸方向的直線和縱向中心平面之間的角度小于90度、尤其小于45度，則側(cè)向突出部可以構(gòu)造在側(cè)向突出部的第一端部上。由此確保開(kāi)口設(shè)置在通風(fēng)系統(tǒng)的空氣流區(qū)域中。

21、如果側(cè)向突出部正交于縱向中心平面延伸或沿側(cè)向突出部縱向延伸方向的直線與縱向中心平面之間的角度大于45度、尤其是大于等于90度，則側(cè)向突出部例如構(gòu)造在側(cè)向突出部的朝向攝像機(jī)的側(cè)壁上。由此確保開(kāi)口位于通風(fēng)系統(tǒng)的空氣流區(qū)域中。

22、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種示例性實(shí)施方式中，所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器包括插頭容納部。

23、插頭容納部可以設(shè)置在主體的與側(cè)向突出部相對(duì)置的側(cè)面上、尤其是主體周面上。

24、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述保持器可以通過(guò)密封唇這樣與擋風(fēng)玻璃連接，使得保持器的局部區(qū)域與擋風(fēng)玻璃和密封唇定義氣密的空腔，所述光學(xué)傳感器設(shè)置在該空腔中。

25、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種示例性實(shí)施方式中，所述開(kāi)口部分地、尤其是完全地沿橫向方向設(shè)置在氣密的空腔的和/或密封唇的側(cè)向。

26、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器沿傳感器組件的縱向方向設(shè)置在攝像機(jī)后方。

27、根據(jù)擋風(fēng)玻璃于機(jī)動(dòng)車(chē)中的安裝位置，雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器沿縱向方向設(shè)置攝像機(jī)后方可以是沿機(jī)動(dòng)車(chē)縱向方向在攝像機(jī)后方和/或沿機(jī)動(dòng)車(chē)豎直方向在攝像機(jī)上方的位置。

28、在根據(jù)本發(fā)明的傳感器組件的一種示例性實(shí)施方式中，雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器、尤其是其主體至少部分地、尤其是完全地沿橫向方向與光學(xué)傳感器、氣密的空腔、密封唇和/或上述部件的局部區(qū)域具有相同的位置。

29、沿縱向方向從前方觀察，雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器因此可以至少部分地被攝像機(jī)遮蓋。

30、此外，本發(fā)明涉及一種車(chē)內(nèi)鏡組件，尤其是一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的后視鏡組件，該車(chē)內(nèi)鏡組件包括鏡、鏡腳和前面描述的傳感器組件。鏡通過(guò)鏡腳固定在鏡底板上。鏡腳可以通過(guò)鏡底板固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的擋風(fēng)玻璃上。

技術(shù)特征：

1.用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳感器組件，所述傳感器組件能固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的擋風(fēng)玻璃（6）上并且包括保持器（8）、攝像機(jī)（10）和雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器（12），所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器具有主體（14）和側(cè)向突出部（16），所述側(cè)向突出部（16）具有用于測(cè)量空氣濕度的開(kāi)口（18），其特征在于，沿側(cè)向突出部（16）的縱向延伸方向的直線（l）相對(duì)于傳感器組件（4）的縱向中心平面（m）斜交地延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器組件，其特征在于，所述開(kāi)口（18）部分地或完全地沿橫向方向（y）設(shè)置在攝像機(jī)（10）的側(cè)向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器組件，其特征在于，所述沿側(cè)向突出部（16）的縱向延伸方向的直線（l）與縱向中心平面（m）圍成20度至160度的角度（α）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的傳感器組件，其特征在于，所述開(kāi)口（18）構(gòu)造在側(cè)向突出部（16）的與主體（14）相對(duì)置的第一端部（20）上或構(gòu)造在側(cè)向突出部（16）的第一側(cè)壁（22）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的傳感器組件，其特征在于，所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器（12）包括插頭容納部（24），該插頭容納部設(shè)置在主體（14）的與側(cè)向突出部（16）相對(duì)置的一側(cè)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的傳感器組件，其特征在于，所述保持器（8）能通過(guò)密封唇（26）與擋風(fēng)玻璃（6）連接，使得在保持器（8）和擋風(fēng)玻璃（6）之間形成氣密的空腔，所述光學(xué)傳感器（10）設(shè)置在該空腔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器組件，其特征在于，所述開(kāi)口（18）沿橫向方向（y）設(shè)置在氣密的空腔的和/或密封唇（26）的側(cè)向。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的傳感器組件，其特征在于，所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器（12）沿縱向方向（i）設(shè)置在攝像機(jī)（10）后方。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的傳感器組件，其特征在于，所述雨水-光線-陽(yáng)光-水汽傳感器（12）至少部分地沿橫向方向（y）與攝像機(jī)（10）的、氣密的空腔的和/或密封唇（26）的至少一個(gè)局部區(qū)域具有相同的位置。

10.用于機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)內(nèi)鏡組件，該車(chē)內(nèi)鏡組件包括鏡（28）、鏡腳（30）和鏡底板（32），其特征在于，設(shè)有根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的傳感器組件（4），其中，所述鏡（28）通過(guò)鏡腳（30）固定在鏡底板（32）上，并且所述保持器（8）包括缺口，鏡底板（32）設(shè)置在所述缺口中。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳感器組件，所述傳感器組件可以固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的擋風(fēng)玻璃（6）上并且包括保持器（8）、攝像機(jī)（10）和具有主體（14）和側(cè)向突出部（16）的雨水?光線?陽(yáng)光?水汽傳感器（12）。所述側(cè)向突出部（16）具有用于測(cè)量空氣濕度的開(kāi)口（18）。側(cè)向突出部（16）的縱向延伸方向相對(duì)于傳感器組件的縱向中心平面（M）斜交地延伸。本發(fā)明還涉及一種鏡組件，其包括這種傳感器組件。

技術(shù)研發(fā)人員：L·施特梅倫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶馬股份公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9