本實(shí)用新型涉及一種燃油箱的安全保護(hù)裝置，屬于汽車(chē)安全領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

燃油箱，即燃油貯存裝置，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)廠家、政府及消費(fèi)者愈發(fā)重視汽車(chē)的碰撞安全性能，國(guó)家頒布的《乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》的強(qiáng)制性法規(guī)，其重點(diǎn)就是考察燃油系統(tǒng)的安全性，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些追尾碰撞事件，目前，大多數(shù)乘用車(chē)的油箱位置布置在汽車(chē)后部靠近后備箱的位置，當(dāng)發(fā)生后部碰撞時(shí)，被撞汽車(chē)后部的變形有可能影響到油箱，油箱的進(jìn)油口是直接暴露在汽車(chē)一側(cè)的，一旦發(fā)生側(cè)部碰撞，非常容易對(duì)油箱產(chǎn)生損傷，從而發(fā)生漏油清楚，情況惡劣時(shí)，會(huì)將油箱擠破從而引發(fā)火災(zāi)，極易造成駕乘人員的傷亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種燃油箱的安全保護(hù)裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種燃油箱的安全保護(hù)裝置，包括燃油箱，所述燃油箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口，所述燃油箱另一側(cè)設(shè)有供油管路，所述燃油箱靠近后備箱側(cè)設(shè)有強(qiáng)化板，所述燃油箱四周設(shè)有阻燃保護(hù)板，所述阻燃保護(hù)板內(nèi)設(shè)有液體阻燃劑，所述進(jìn)油口、供油管路上均設(shè)有觸發(fā)彈片，所述觸發(fā)彈片連接觸發(fā)器，所述觸發(fā)器連接保護(hù)板封口。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)化板為高強(qiáng)度鋼化材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述液體阻燃劑為硫酸鋁溶液、碳酸氫鈉溶液，且硫酸鋁溶液、碳酸氫鈉溶液之間設(shè)有隔層。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)器連接隔層。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)彈片固定連接進(jìn)油口、供油管路。

本實(shí)用新型的有益效果是：有效的保護(hù)燃油箱，不論是正面撞擊還是追尾等情況，保護(hù)裝置都能有效的保護(hù)燃油箱的安全，能有效的防止燃油箱泄露造成的火災(zāi)事故，能有效的提高人員的安全性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型一種燃油箱的安全保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、燃油箱；2、進(jìn)油口；3、供油管路；4、強(qiáng)化板；5、阻燃保護(hù)板；6、液體阻燃劑；7、觸發(fā)彈片；8、觸發(fā)器；9、保護(hù)板封口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種燃油箱的安全保護(hù)裝置，包括燃油箱1，所述燃油箱1一側(cè)設(shè)有進(jìn)油口2，進(jìn)油口2為燃油箱1進(jìn)油處，所述燃油箱1另一側(cè)設(shè)有供油管路3，供油管路3為燃油供應(yīng)管道，所述燃油箱1靠近后備箱側(cè)設(shè)有強(qiáng)化板4，強(qiáng)化板4可以有效防止車(chē)輛撞擊對(duì)燃油箱1的沖擊，所述燃油箱1四周設(shè)有阻燃保護(hù)板5，阻燃保護(hù)板5防止燃油箱1在碰撞后漏油時(shí)起火燃燒，所述阻燃保護(hù)板5內(nèi)設(shè)有液體阻燃劑6，液體阻燃劑6可以防止燃油的燃燒，所述進(jìn)油口2、供油管路3上均設(shè)有觸發(fā)彈片7，觸發(fā)彈片7在進(jìn)油口2、供油管路3發(fā)生形變后變形，從而觸發(fā)其它設(shè)備，所述觸發(fā)彈片7連接觸發(fā)器8，觸發(fā)彈片7發(fā)生形變后觸發(fā)器8產(chǎn)生相應(yīng)的變化，所述觸發(fā)器8連接保護(hù)板封口9，觸發(fā)器8通過(guò)拉開(kāi)保護(hù)板封口9，釋放液體阻燃劑6，防止漏油后的起火燃燒。

所述強(qiáng)化板4為高強(qiáng)度鋼化材質(zhì)，強(qiáng)化燃油箱1，防止撞擊對(duì)燃油箱1的影響，所述液體阻燃劑6為硫酸鋁溶液、碳酸氫鈉溶液，且硫酸鋁溶液、碳酸氫鈉溶液之間設(shè)有隔層，硫酸鋁溶液、碳酸氫鈉溶液可以相互反應(yīng)產(chǎn)生泡沫，阻止燃油的燃燒，所述觸發(fā)器7連接隔層，所述觸發(fā)彈片7固定連接進(jìn)油口2、供油管路3。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，在發(fā)生追尾撞擊時(shí)，強(qiáng)化板4保護(hù)燃油箱1，不讓撞擊對(duì)燃油箱1產(chǎn)生影響，在發(fā)生側(cè)部撞擊或其他情況，燃油箱破裂時(shí)，阻燃保護(hù)板5中的液體阻燃劑6相互反應(yīng)，產(chǎn)生泡沫，能有效的阻止燃油的點(diǎn)燃，在進(jìn)油口2、供油管理3發(fā)生破裂時(shí)，觸發(fā)彈片7啟動(dòng)觸發(fā)器8，觸發(fā)器8將保護(hù)板封口9打開(kāi)，將隔層打開(kāi)，液體阻燃劑6相互反應(yīng)產(chǎn)生泡沫，防止漏油引燃。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。