本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和貨物，當(dāng)人員駕駛汽車時，由于人的身高不同，因此為了達到最佳駕駛體驗，需要調(diào)整汽車座椅，包括調(diào)整座椅的高度以及背板的角度。

在申請?zhí)枮閷＠恼f明書中公開了一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括安裝在座椅支撐件與滑軌之間能夠使座椅左右移動的調(diào)節(jié)裝置；所述調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)軌組件以及限位組件；所述導(dǎo)軌組件包括第一滑塊、導(dǎo)軌槽以及第二滑塊；所述導(dǎo)軌槽的開槽方向與滑軌的開槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑塊卡裝在導(dǎo)軌槽內(nèi)并且可沿導(dǎo)軌槽左右移動；所述座椅支撐件固定安裝在第一滑塊座上；所述導(dǎo)軌槽通過第二滑塊卡裝在滑軌上；所述限位組件為一組，安裝在導(dǎo)軌槽的左端面或者右端面；所述導(dǎo)軌槽的左端面和右端面上均開設(shè)有螺紋孔；所述限位組件包括螺栓和安裝在螺栓上的螺母；所述螺母固定安裝在導(dǎo)軌槽的左端面或右端面上并保持螺母的螺紋孔與左端面或右端面的螺紋孔同軸設(shè)置；所述螺栓穿過螺母伸入導(dǎo)軌槽內(nèi)部并且螺栓伸入導(dǎo)軌槽的部分與第一滑塊螺紋連接。但是此方案無法解決調(diào)整座椅的高度以及背板的角度的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，不僅能夠調(diào)節(jié)座椅高度，同時還能調(diào)整背板角度。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括車身，所述車身上方設(shè)有底座，所述底座通過螺栓固定在車身上，所述底座上部焊接有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)頂部固定有坐墊，所述坐墊右端通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接靠板；所述升降機構(gòu)設(shè)有套筒，所述套筒插接有軸柄，所述軸柄表面一側(cè)軸向設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)插接有貫穿套筒的插銷，所述凹槽側(cè)壁開口處鉸接有半弧形上板，所述上板底端鉸接有半弧狀下板，所述上板中部通過第一彈性帶連接下板中部；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有殼體，所述殼體內(nèi)嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件圍繞固定在殼體內(nèi)壁的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)動件還設(shè)有插槽，所述插槽以旋轉(zhuǎn)軸為圓心周向分布，所述插槽內(nèi)插接有貫穿殼體的插接件。

進一步地，升降機構(gòu)與坐墊固定位置為坐墊中心。

進一步地，插銷表面設(shè)有弧形凹陷部。

進一步地，插接件左端設(shè)有突出部，突出部通過第二彈性帶連接殼體，突出部左端焊接有拉環(huán)。

進一步地，轉(zhuǎn)動件頂部設(shè)有彈簧，彈簧壓迫摩擦塊抵接殼體內(nèi)壁。

進一步地，彈簧與摩擦塊之間設(shè)有隔板。

本發(fā)明的收益效果是：

1、軸柄插接在套筒內(nèi)，拔掉插銷，即可實現(xiàn)自由伸縮，插入插銷后起到固定作用，凹槽開口設(shè)有的上板和下板在插銷插入的過程中發(fā)生形變不阻礙插銷進入，待固定之后，第一彈性帶拉動上板和下板嵌入凹陷部內(nèi)，起到防止滑落的左右，能夠調(diào)節(jié)座椅高度。

2、拔掉插接件后，轉(zhuǎn)動體能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)整背板角度，彈簧抵接摩擦塊，在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生阻尼，便于調(diào)整。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明所述升降機構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中a處放大圖；

圖4為圖2中b處放大圖；

圖5為插銷插入凹槽狀態(tài)一圖；

圖6為插銷插入凹槽狀態(tài)二圖；

圖7為本發(fā)明所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

100-車身，200-底座，201-螺栓，300-升降機構(gòu)，301-套筒，302-軸柄，303-凹槽，304-插銷，305-上板，306-下板，307-第一彈性帶，308-凹陷部，400-坐墊，500-旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，501-殼體，502-轉(zhuǎn)動件，503-旋轉(zhuǎn)軸，504-插槽，505-插接件，506-突出部，507-第二彈性帶，508-拉環(huán)，509-彈簧，510-摩擦塊，511-隔板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1-7所示，本發(fā)明為一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括車身100，車身100上方設(shè)有底座200，底座200通過螺栓201固定在車身100上，底座200上部焊接有升降機構(gòu)300，升降機構(gòu)300頂部固定有坐墊400，坐墊400右端通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)500連接靠板600；升降機構(gòu)300設(shè)有套筒301，套筒301插接有軸柄302，軸柄302表面一側(cè)軸向設(shè)有凹槽303，凹槽303內(nèi)插接有貫穿套筒301的插銷304，凹槽303側(cè)壁開口處鉸接有半弧形上板305，上板305底端鉸接有半弧狀下板306，上板中部305通過第一彈性帶307連接下板306中部；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)500設(shè)有殼體501，殼體501內(nèi)嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動件502，轉(zhuǎn)動件502圍繞固定在殼體501內(nèi)壁的旋轉(zhuǎn)軸503旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動件502還設(shè)有插槽504，插槽504以旋轉(zhuǎn)軸503為圓心周向分布，插槽504內(nèi)插接有貫穿殼體501的插接件505。

其中，升降機構(gòu)300與坐墊400固定位置為坐墊400中心。

其中，插銷304表面設(shè)有弧形凹陷部308。

其中，插接件505左端設(shè)有突出部506，突出部506通過第二彈性帶507連接殼體501，突出部506左端焊接有拉環(huán)508。

其中，轉(zhuǎn)動件502頂部設(shè)有彈簧509，彈簧509壓迫摩擦塊510抵接殼體501內(nèi)壁。

其中，彈簧509與摩擦塊510之間設(shè)有隔板511。

本實施例的一個具體應(yīng)用為：

軸柄302插接在套筒301內(nèi)，拔掉插銷304，即可實現(xiàn)自由伸縮，插入插銷304后起到固定作用，凹槽303開口設(shè)有的上板305和下板306在插銷304插入的過程中發(fā)生形變不阻礙插銷304進入，待固定之后，第一彈性帶307拉動上板305和下板306嵌入凹陷部308內(nèi)，起到防止滑落的左右，能夠調(diào)節(jié)座椅高度。

拔掉插接件505后，轉(zhuǎn)動體502能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸503轉(zhuǎn)動，能夠調(diào)整背板角度，彈簧509抵接摩擦塊510，在轉(zhuǎn)動的過程中產(chǎn)生阻尼，便于調(diào)整。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。