本實(shí)用新型屬于泵車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種牽引式移動(dòng)真空輔助新型自吸泵車。

背景技術(shù)：

移動(dòng)泵車是根據(jù)搶險(xiǎn)救災(zāi)裝備長(zhǎng)期儲(chǔ)存、缺失維護(hù)、作業(yè)環(huán)境惡劣、作業(yè)要求特殊等因素而形成的突發(fā)性、緊迫性、作業(yè)多樣性、社會(huì)影響性等特性而研發(fā)的一種防汛搶險(xiǎn)排灌設(shè)備。常規(guī)移動(dòng)泵車一般可采用農(nóng)機(jī)牽引、蓄力拖帶、人力推拉的方式將其移動(dòng)，但是大多均為四輪拖掛式結(jié)構(gòu)，均面臨生產(chǎn)成本高、體積龐大、拖拽不方便、勞動(dòng)強(qiáng)度高等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種牽引式移動(dòng)真空輔助新型自吸泵車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種牽引式移動(dòng)真空輔助新型自吸泵車，包括車橋以及安裝在所述車橋上的真空輔助自吸泵組；該車橋包括扭片式扭轉(zhuǎn)車軸，底梁、連接梁、與連接梁連接的牽引梁，輪胎及安裝在所述底梁前端的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)；所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸和底梁通過螺紋可調(diào)節(jié)地連接在一起，所述底梁和連接梁鉸接在一起且所述牽引梁在連接梁的帶動(dòng)下能實(shí)現(xiàn)0-50°位移，所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸上安裝有兩個(gè)輪胎，所述車橋上安裝手動(dòng)剎車裝置、撞剎裝置并在底盤油箱上通過電瓶箱安裝有電瓶，所述真空輔助自吸泵組包括風(fēng)冷式柴油機(jī)及與所述風(fēng)冷式柴油機(jī)利用高彈性聯(lián)接盤連接的自吸泵。

該底盤油箱開設(shè)進(jìn)油口和浮子式油位計(jì)，進(jìn)油口安裝過濾網(wǎng)。

所述底盤油箱的兩側(cè)通過固定塊安裝有一體沖壓形成的擋泥板。

該車橋的上端面設(shè)置有三角狀布置三個(gè)用于固定真空輔助自吸泵組在底盤油箱上的固定座，其中一個(gè)在所述底梁上，另外兩個(gè)對(duì)稱布置在所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸上。

所述底盤油箱的四個(gè)角的底部分別設(shè)置有折疊式機(jī)械支撐腿。

本實(shí)用新型通過將真空輔助自吸泵組安裝固定在車橋上，使得真空輔助自吸泵組實(shí)現(xiàn)牽引式移動(dòng)到作業(yè)環(huán)境中去工作，大大提高了真空輔助自吸泵組的移動(dòng)能力，且由于車橋采用扭片式扭轉(zhuǎn)車軸，使機(jī)組的轉(zhuǎn)向更靈活，拖拽更加的穩(wěn)定，同時(shí)增加了機(jī)組所能承載的重量，且所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸和底梁通過螺紋可調(diào)節(jié)地連接在一起，能適用于不同形式的安裝距離，所述底梁和連接梁鉸接在一起且所述牽引梁在連接梁的帶動(dòng)下能實(shí)現(xiàn)0-50°位移，可以實(shí)現(xiàn)不同高度的拖拽，同時(shí)牽引梁一直保持水平方向，方便牽引和拖拽。

附圖說明

圖1出示了本實(shí)用新型牽引式移動(dòng)真空輔助新型自吸泵車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2出示了本實(shí)用新型的車橋的側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3出示了本實(shí)用新型的車橋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4出示了折疊式機(jī)械支撐腿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

參見圖1-4所示，一種牽引式移動(dòng)真空輔助新型自吸泵車，包括車橋1以及安裝在所述車橋上的真空輔助自吸泵組；該車橋包括扭片式扭轉(zhuǎn)車軸14，底梁10，連接梁12，與連接梁連接的前端帶有牽引環(huán)132的牽引梁13，輪胎15以及安裝在所述底梁前端的導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)16；所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸和底梁通過螺紋可調(diào)節(jié)地連接在一起，所述底梁和連接梁鉸接在一起且所述牽引梁在連接梁的帶動(dòng)下能實(shí)現(xiàn)0-50°位移，所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸上安裝有兩個(gè)輪胎15，所述車橋上安裝手動(dòng)剎車裝置19以及撞剎裝置20，并在底盤油箱4上通過電瓶箱安裝有電瓶((未示出))，該車橋1的上端面設(shè)置有三個(gè)用于固定真空輔助自吸泵組的底盤油箱4的固定座17，該底盤油箱開設(shè)進(jìn)油口和浮子式油位計(jì)(未示出)，進(jìn)油口安裝過濾網(wǎng)(未示出)，所述底盤油箱的兩側(cè)通過固定塊安裝有一體沖壓形成的擋泥板，所述底盤油箱的四個(gè)角的底部分別設(shè)置有折疊式機(jī)械支撐腿5，所述真空輔助自吸泵組包括風(fēng)冷式柴油機(jī)2及與所述風(fēng)冷式柴油機(jī)利用現(xiàn)有高彈性聯(lián)接盤6連接的自吸泵3。

所述風(fēng)冷式柴油機(jī)及自吸泵均為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品。

本實(shí)用新型通過使用扭片式扭轉(zhuǎn)車軸替代以前的橡膠扭力車軸，使機(jī)組的轉(zhuǎn)向更靈活，拖拽更加的穩(wěn)定，同時(shí)增加了機(jī)組所能承載的重量。

本實(shí)用新型中，采用的風(fēng)冷式柴油機(jī)不受天氣影響，同時(shí)可采用電子式調(diào)速方式，使柴油機(jī)機(jī)組的操作更方便和簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型中，所述自吸泵的進(jìn)出口可加裝法式保爾式快速接頭，使接管更加的快速便捷，節(jié)省搶險(xiǎn)時(shí)間；另外自吸泵開設(shè)有檢修口，方便葉輪的檢修，自吸泵開有放水口，機(jī)組不用時(shí)可以將自吸泵泵腔內(nèi)的水放掉，避免冬季將泵體凍壞，自吸泵配合真空泵輔助系統(tǒng)，大大減少了上水時(shí)間；使用電瓶箱結(jié)構(gòu)，將電瓶置于電瓶箱內(nèi)，能夠有效的防止電瓶進(jìn)水損壞。

其中，所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸和底梁通過底梁連接板18用螺紋連接在一起，該底梁連接板與扭片式扭轉(zhuǎn)車軸固定，底梁與底梁連接板螺紋連接，可以前后調(diào)節(jié)，適用于不同形式的安裝距離。

其中，所述底梁和連接梁通過鉸鏈裝置鉸接在一起，所述連接梁采用平行四邊形結(jié)構(gòu)，在連接梁上下調(diào)節(jié)的過程，牽引梁能夠?qū)崿F(xiàn)上下0-50°的大角度位移，可以實(shí)現(xiàn)不同高度的拖拽，同時(shí)牽引梁一直保持水平方向，方便牽引和拖拽。具體的，所述連接梁的結(jié)構(gòu)可以采用CN200620038871.3中公開的技術(shù)在此不再進(jìn)行詳細(xì)說明。

所述牽引梁13的側(cè)面設(shè)有扶手裝置131，方便安裝調(diào)節(jié)時(shí)操作使用。

本實(shí)用新型中，所述車橋通過固定塊163安裝導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)16，能夠在人工拖拽時(shí)起到導(dǎo)向并使拖拽更加的平穩(wěn)等功能，機(jī)械拖拽時(shí)，導(dǎo)向輪可以向上升起，避免影響機(jī)組的拖拽。所述導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)16包括套管162以及導(dǎo)向輪160，操作旋柄161，套筒內(nèi)螺紋連接可旋轉(zhuǎn)桿，所述可旋轉(zhuǎn)桿通過連接件連接所述導(dǎo)向輪160，可以實(shí)現(xiàn)通過旋轉(zhuǎn)柄的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向輪的升降，另外，該導(dǎo)向輪為可翻轉(zhuǎn)式導(dǎo)向輪，可以向上翻轉(zhuǎn)并鎖死。

另外，本實(shí)用新型中，車橋采用兩輪式結(jié)構(gòu)，設(shè)備質(zhì)量輕，易于拖拽，同時(shí)機(jī)組緊湊，增加了美觀和實(shí)用性。

其中，車輪的輪胎可以根據(jù)需求選擇真空輪胎或?qū)嵭妮喬ィ軌驖M足不同道路的拖拽。

通過在車橋上安裝撞剎裝置，使拖拽過程更加安全和穩(wěn)定，并設(shè)有手動(dòng)剎車裝置，機(jī)組在使用和裝載運(yùn)輸時(shí)可以更加穩(wěn)定和牢固。所述撞剎裝置采用現(xiàn)有技術(shù)中的撞剎裝置，具體可參見2013205676295所公開的撞剎裝置。

另外，本實(shí)用新型中，底盤油箱采用空心式結(jié)構(gòu)，同時(shí)也作為設(shè)備的底盤使用，設(shè)備不用再另加底盤，油箱儲(chǔ)油量更大，油箱開設(shè)加油口和浮子式油位計(jì)，能夠直觀的觀察油箱內(nèi)燃油量，進(jìn)油管安裝過濾網(wǎng)，將可能進(jìn)入柴油機(jī)的燃油的雜質(zhì)進(jìn)行過濾，保證燃油的清潔，同時(shí)進(jìn)油口采用活體式連接，能夠?qū)V網(wǎng)進(jìn)行清洗和更換。

其中，在底盤油箱兩側(cè)設(shè)置有固定塊，配合固定安裝沖壓擋泥板，該擋泥板為一體式?jīng)_壓而成，安裝簡(jiǎn)單，外形美觀。

其中，在底盤油箱的四個(gè)角底部分別設(shè)置有折疊式機(jī)械支撐腿，通過旋轉(zhuǎn)該支撐腿主體51上的旋鈕52，實(shí)現(xiàn)支撐腿的上下調(diào)節(jié)，設(shè)置在支撐腿底部的梯形狀結(jié)構(gòu)的底腳54能夠左右調(diào)節(jié)，方便機(jī)組的支撐。折疊式機(jī)械支撐腿的上部設(shè)置機(jī)械支撐腿扳把53，在拖拽時(shí)，搬動(dòng)扳把能夠?qū)⒅瓮忍?，避免影響拖拽，機(jī)組運(yùn)行或者運(yùn)輸時(shí)，搬動(dòng)扳把，能夠?qū)⒅瓮葥纹?，使運(yùn)輸和設(shè)備運(yùn)行更加平穩(wěn)。

需要說明的是，本實(shí)用新型中未特別提及的結(jié)構(gòu)或部件均為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品或部件，均可采用現(xiàn)有產(chǎn)品或結(jié)構(gòu)予以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型通過將真空輔助自吸泵組安裝固定在車橋上，使得真空輔助自吸泵組實(shí)現(xiàn)牽引式移動(dòng)到作業(yè)環(huán)境中去工作，大大提高了真空輔助自吸泵組的移動(dòng)能力，且由于車橋采用扭片式扭轉(zhuǎn)車軸，使機(jī)組的轉(zhuǎn)向更靈活，拖拽更加的穩(wěn)定，同時(shí)增加了機(jī)組所能承載的重量，且所述扭片式扭轉(zhuǎn)車軸和底梁通過螺紋可調(diào)節(jié)地連接在一起，能適用于不同形式的安裝距離，所述底梁和連接梁鉸接在一起且所述牽引梁在連接梁的帶動(dòng)下能實(shí)現(xiàn)0-50°位移，可以實(shí)現(xiàn)不同高度的拖拽，同時(shí)牽引梁一直保持水平方向，方便牽引和拖拽。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。