本實用新型涉及一種汽車爆胎防翻車裝置。

背景技術：

汽車高速路上高速行駛，如果前輪由于輪胎老化、地面硬物等原因突然爆胎，汽車非常容易翻車，后果不可設想，而為了減少人員的傷亡，防止汽車翻車是很重要的一部分。因此，在汽車爆胎時，需要一種裝置，能夠防止汽車翻車，進而很大程度上保護駕駛員和乘客的安全。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是，提供一種汽車爆胎防翻車裝置，設置副輪，能夠很好地防止汽車翻車，同時也起到很好地緩沖作用；保護了車內(nèi)人員的安全。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車爆胎防翻車裝置，包括與原車輪胎并列設置的副輪，副輪包括外圈和內(nèi)圈，所述外圈上設置有凹凸槽，外圈通過加強桿與內(nèi)圈相連接，加強桿沿內(nèi)圈中心均勻設置，在內(nèi)圈上設置有螺紋孔。

優(yōu)化的，所述所述副輪直徑小于原車輪胎直徑。

優(yōu)化的，所述副輪上設置有防滑裝置。

優(yōu)化的，所述防滑裝置由兩個半圓組成。

本實用新型的汽車爆胎防翻車裝置，設置副輪，能夠很好地防止汽車翻車，同時也起到很好地緩沖作用；保護了車內(nèi)人員的安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型的汽車爆胎防翻車裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型的汽車爆胎防翻車裝置防滑裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型的汽車爆胎防翻車裝置螺絲的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種汽車爆胎防翻車裝置，包括與原車輪胎并列設置的副輪1，副輪1包括外圈2和內(nèi)圈3，所述外圈2上設置有凹凸槽4，外圈2通過加強桿5與內(nèi)圈3相連接，加強桿5沿內(nèi)圈3中心均勻設置，在內(nèi)圈3上設置有螺紋孔6。所述所述副輪1直徑小于原車輪胎直徑。所述副輪1上設置有防滑裝置7。所述防滑裝置7由兩個半圓組成。

使用時，在前輪的原車輪胎兩側各并列加一個副輪，就會有個很好的緩沖，可以避免翻車災難。這個副輪是一個鋼制的原型輪轂樣式的東西，寬度3公分左右，外圈有凹凸槽。尺寸比原有輪胎小2公分，安裝時會離輪胎1公分，不影響原有輪胎散熱，其雖然沒有減震，但可靠汽車的原有減震避震，同時也可在外圈安轉一個實心的小尺寸輪胎。

本實用新型的裝置非常好安裝，就是設計5個原車尺寸的螺絲，安裝該裝置時，把原有的螺絲換下來，換上如圖3的螺絲，這種螺絲一頭是螺母用來固定原車輪胎，中間是六角好用扳手固定，外頭是螺絲，用來安轉該裝置，再用5個螺絲固定即可，該裝置重量不大，不會影響汽車的安全性。

為了適用多種地形，在副輪上設置的的防滑裝置，可以緊扣在副輪上，該裝置由硬橡膠組成，外側設置有凹凸塊，增加摩擦。同時本實用新型的防滑裝置采用兩個半圓的結構，很好地節(jié)省了空間。安裝時，通過設置在防滑裝置上的螺絲孔固定在副輪上，可用于雪天或者沼澤地帶。