爆胎輪輞保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝配于車輪的構(gòu)件，特別是指一種爆胎時(shí)能夠保護(hù)輪輞的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)生爆胎后，輪胎就基本上不起緩沖作用。若駕駛員仍繼續(xù)駕駛爆胎車輛至修理廠，則車輛輪輞會(huì)因?yàn)橹苯邮芰Χ菀装l(fā)生變形、損壞。輪輞裝配槽的外沿面積通常較小，在行駛中，該外沿與內(nèi)胎、外胎之間壓強(qiáng)很大，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)胎、外胎以及路面發(fā)生損壞，給車主造成較大的維修成本。而變形的輪輞會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)汽車行駛的不穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高爆胎車輛行駛的危險(xiǎn)系數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種爆胎輪輞保護(hù)裝置，以克服汽車爆胎后輪輞、外胎容易損壞，維修成本高，安全隱患大的問題。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]爆胎輪輞保護(hù)裝置，包括墊塊，輪輞外周面設(shè)有輪胎裝配槽，該墊塊呈環(huán)形，墊塊套設(shè)于所述裝配槽槽內(nèi)，墊塊外表面與內(nèi)胎連接;墊塊的高度大于裝配槽槽壁外沿的高度。
[0006]進(jìn)一步地:
[0007]上述墊塊受壓壓縮時(shí)，墊塊的高度大于裝配槽槽壁外沿的高度。
[0008]上述墊塊外周面與兩側(cè)壁均圓滑過渡連接。
[0009]上述墊塊內(nèi)壁與上述裝配槽槽底固定連接。
[0010]由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的保護(hù)裝置在車輪發(fā)生爆胎后，能夠在一定程度上起到輪胎的支撐作用，臨時(shí)替代輪胎以幫助司機(jī)低速將車輛駕駛至維修廠中，環(huán)形墊塊的配置，能夠有效保護(hù)車輛的輪輞、輪胎以及所經(jīng)過的路面，降低車身傾斜程度，有利于提高車輛行駛的穩(wěn)定性，提高車輛的安全系數(shù)，降低車輛的使用成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為裝配有弧面墊塊的輪輞的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為裝配有直角墊塊的輪輞的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面參照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]參照圖1，爆胎輪輞保護(hù)裝置，包括墊塊I，該墊塊I優(yōu)選為橡膠材料制成。輪輞2外周面設(shè)有用于裝配輪胎3(包括內(nèi)胎31和外胎32)的裝配槽20。該墊塊I呈環(huán)形，墊塊I套設(shè)于該裝配槽20槽內(nèi)，墊塊I內(nèi)壁與裝配槽20槽底固定粘接，墊塊I外表面與內(nèi)胎31連接。墊塊I的高度大于裝配槽20槽壁外沿的高度;進(jìn)一步地，要求墊塊I受壓壓縮后，墊塊I的高度仍大于裝配槽20槽壁外沿的高度。另外，墊塊I的橫截面可如圖2所示呈矩形，但優(yōu)選如圖1所示，墊塊I外周面與兩側(cè)壁均圓滑過渡連接，該結(jié)構(gòu)設(shè)置能夠減少墊塊I與輪胎3直接的摩擦，有利于保護(hù)墊塊I和輪胎3，延長其使用壽命。本實(shí)用新型的保護(hù)裝置在車輪發(fā)生爆胎后，能夠在一定程度上起到輪胎3的支撐作用，臨時(shí)替代輪胎3以幫助司機(jī)低速將車輛駕駛至維修廠中。環(huán)形墊塊I的配置，能夠有效保護(hù)車輛的輪輞2、輪胎3以及所經(jīng)過的路面，降低車身傾斜程度，有利于提高車輛行駛的穩(wěn)定性，提高車輛的安全系數(shù)，降低車輛的使用成本。
[0015]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.爆胎輪輞保護(hù)裝置，包括墊塊，輪輞外周面設(shè)有輪胎裝配槽，其特征在于:所述墊塊呈環(huán)形，墊塊套設(shè)于所述裝配槽槽內(nèi)，墊塊外表面與內(nèi)胎連接;墊塊的高度大于裝配槽槽壁外沿的高度。2.如權(quán)利要求1所述的爆胎輪輞保護(hù)裝置，其特征在于:所述墊塊受壓壓縮時(shí)，墊塊的高度大于裝配槽槽壁外沿的高度。3.如權(quán)利要求1所述的爆胎輪輞保護(hù)裝置，其特征在于:所述墊塊外周面與兩側(cè)壁均圓滑過渡連接。4.如權(quán)利要求1所述的爆胎輪輞保護(hù)裝置，其特征在于:所述墊塊內(nèi)壁與所述裝配槽槽底固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種爆胎輪輞保護(hù)裝置，它包括墊塊，輪輞外周面設(shè)有輪胎裝配槽。該墊塊呈環(huán)形，墊塊套設(shè)于所述裝配槽槽內(nèi)，墊塊外表面與內(nèi)胎連接；墊塊的高度大于裝配槽槽壁外沿的高度。本實(shí)用新型的保護(hù)裝置在車輪發(fā)生爆胎后，能夠在一定程度上起到輪胎的支撐作用，臨時(shí)替代輪胎以幫助司機(jī)低速將車輛駕駛至維修廠中，環(huán)形墊塊的配置，能夠有效保護(hù)車輛的輪輞、輪胎以及所經(jīng)過的路面，降低車身傾斜程度，有利于提高車輛行駛的穩(wěn)定性，提高車輛的安全系數(shù)，降低車輛的使用成本。
【IPC分類】B60C17/06
【公開號】CN205220232
【申請?zhí)枴緾N201521123256
【發(fā)明人】肖自能, 喻雷平, 肖清圳, 肖家偉
【申請人】福建省威盛機(jī)械發(fā)展有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月31日