機尾鏈輪加工用脹胎裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機加工技術領域，特別是涉及一種機尾鏈輪加工用脹胎裝置，適用于回轉體類件的精加工。
【背景技術】
[0002]現有機尾鏈輪等回轉體類件在機床上對外圓或者端面進行精加工時，多數采用卡盤進行固定，由于該加工過程對同心度要求高，因而此固定方式存在校正時間長，大概需要10分鐘左右時間，同時工人勞動強度大，工作效率低、產量低。因此，研究設計一種專用工具，用以代替卡盤固定方式，在保證加工精度基礎上，縮短校正時間，降低工人勞動強度，提高作業(yè)效率及產量的機尾鏈輪加工用脹胎裝置，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題就是克服上述現有技術的不足，而提供一種能夠縮短校正時間，同時保證加工精度，降低工人勞動強度，提高作業(yè)效率及產量的機尾鏈輪加工用脹胎裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0005]設計一種機尾鏈輪加工用脹胎裝置，包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機構，拉桿的一端固定有擋板，拉桿上自擋板側依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機構；
[0006]所述堵頭朝向套筒側外表面為錐形結構，所述套筒表面為階梯狀回轉體結構，其中部表面設有定位臺階，朝向堵頭側設有與堵頭外表面適配的錐形內腔，該側外表面是與機尾鏈輪內圓尺寸適配的圓柱形結構，該側始于端面環(huán)向開設有多個細長槽，其另一側外表面為與車床連接盤適配的錐形結構；
[0007]所述壓蓋為階梯狀回轉體結構，包括靠近拉緊螺母側的凸臺和另一側的與車床尾部內孔適配的圓柱形結構。
[0008]優(yōu)選地，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機構為拉緊螺母，拉緊螺母與拉桿末端螺紋連接，同時在拉緊螺母的末端垂直設有操作手柄。
[0009]優(yōu)選地，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機構為拉緊氣缸或者液壓缸，該拉緊氣缸或者液壓缸的活塞桿或者缸體端部與拉桿末端直連。
[0010]優(yōu)選地，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述細長槽沿套筒環(huán)向均布。
[0011]優(yōu)選地，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述均布的細長槽有四個。
[0012]本實用新型技術方案的有益效果是:
[0013]本實用新型機尾鏈輪加工用脹胎裝置包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機構;使用時，通過拉緊機構使得拉桿向后移動，從而使得堵頭的錐形端壓入到套筒的錐形腔內，由于環(huán)向細長槽的設置，進而使得套筒外表面向外部擴張，從而將機尾鏈輪的內腔脹緊固定。相對于傳統卡盤固定方式，該結構校正時間大大縮短，其實際操作過程校正時間約為一分鐘，降低了工人勞動強度，提高了作業(yè)效率及產量。
[0014]此外，拉緊機構采用拉緊螺母與操作手柄結構，或者氣缸或者液壓缸直連結構，其中采用氣缸或者液壓缸直連結構，自動化程度更高，工人勞動強度進一步降低，作業(yè)效率更高。同時，使得結構方式靈活多樣，實施例較多，易于推廣實施。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0016]圖1為本實用新型機尾鏈輪加工用脹胎裝置的剖視結構示意圖；
[0017]圖2為圖1所示的套筒的左視結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)的結構示意圖；
[0019]圖中序號:1、拉桿，2、套筒，3、堵頭，4、壓蓋，5、擋板，6、定位臺階，7、細長槽，8、凸臺，9、拉緊螺母，1、操作手柄，11、機尾鏈輪，12、車床連接盤，13、車床尾部。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚完整的描述，顯然所描述的實施例僅為本實用新型示意性的部分【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]參見圖1-3，圖中，本實用新型機尾鏈輪加工用脹胎裝置，包括拉桿1、套筒2、堵頭3、壓蓋4和拉緊機構，拉桿的一端固定有擋板5，拉桿上自擋板側依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機構;所述堵頭朝向套筒側外表面為錐形結構，所述套筒表面為階梯狀回轉體結構，其中部表面設有定位臺階6，朝向堵頭側設有與堵頭外表面適配的錐形內腔，該側外表面是與機尾鏈輪11內圓尺寸適配的圓柱形結構，該側始于端面環(huán)向開設有多個細長槽7，其另一側外表面為與車床連接盤12適配的錐形結構;所述壓蓋為階梯狀回轉體結構，包括靠近拉緊螺母側的凸臺8和另一側的與車床尾部13內孔適配的圓柱形結構。
[0022]具體的，參見圖1，圖中，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機構為拉緊螺母9，拉緊螺母與拉桿末端螺紋連接，同時在拉緊螺母的末端垂直設有操作手柄10。
[0023]參見圖3，圖中，使用時，通過旋轉手柄，拉緊螺母的旋轉帶動拉桿沿直線運動，從而使得堵頭的錐形端壓入到套筒的錐形腔內，由于環(huán)向細長槽的設置，進而使得套筒外表面向外部擴張，從而將機尾鏈輪的內腔脹緊固定。相對于傳統卡盤固定方式，該結構校正時間大大縮短，其實際操作過程校正時間約為一分鐘，降低了工人勞動強度，提高了作業(yè)效率及產量。
[0024]在本實用新型一具體實施例中(本實施例圖未示出)，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述拉緊機構為拉緊氣缸。該拉緊氣缸的活塞桿或者缸體端部與拉桿末端直連。當然也可以采用液壓缸來代替氣缸。該實施例自動化程度更高，工人勞動強度進一步降低，作業(yè)效率更高，同時使得本實用新型結構方式更加靈活多樣，實施例較多，易于推廣實施。
[0025]在本實用新型一具體實施例中，參見圖2，圖中，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述細長槽沿套筒環(huán)向均布。
[0026]具體的，參見圖2，圖中，在上述機尾鏈輪加工用脹胎裝置中，所述均布的細長槽有四個。
[0027]本說明書中各個實施例采用遞進的方式進行描述，每個實施例重點說明的是與其它實施例的不同之處，各實施例之間相同相似的部分相互參照即可。
[0028]對所公開實施例的上述說明，使本領域技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多處修改對本領域技術人員來說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離實用新型的精神或范圍的前提下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不限制于本文所顯示的這些實施例，而是要符合與本文公開原理和新穎特點相一致的最寬范圍。
【主權項】
1.一種機尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機構，拉桿的一端固定有擋板，拉桿上自擋板側依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機構； 所述堵頭朝向套筒側外表面為錐形結構，所述套筒表面為階梯狀回轉體結構，其中部表面設有定位臺階，朝向堵頭側設有與堵頭外表面適配的錐形內腔，該側外表面是與機尾鏈輪內圓尺寸適配的圓柱形結構，該側始于端面環(huán)向開設有多個細長槽，其另一側外表面為與車床連接盤適配的錐形結構； 所述壓蓋為階梯狀回轉體結構，包括靠近拉緊螺母側的凸臺和另一側的與車床尾部內孔適配的圓柱形結構。2.根據權利要求1所述的機尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述拉緊機構為拉緊螺母，拉緊螺母與拉桿末端螺紋連接，同時在拉緊螺母的末端垂直設有操作手柄。3.根據權利要求1所述的機尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述拉緊機構為拉緊氣缸或者液壓缸，該拉緊氣缸或者液壓缸的活塞桿或者缸體端部與拉桿末端直連。4.根據權利要求1所述的機尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述細長槽沿套筒環(huán)向均布。5.根據權利要求4所述的機尾鏈輪加工用脹胎裝置，其特征是:所述均布的細長槽有四個。
【專利摘要】本實用新型屬于機加工技術領域，特別是涉及一種機尾鏈輪加工用脹胎裝置，適用于回轉體類件的精加工。包括拉桿、套筒、堵頭、壓蓋和拉緊機構，拉桿的一端固定有擋板，拉桿上自擋板側依次同軸套裝有堵頭、套筒和壓蓋，相對于擋板、在拉桿另一端的末端固定有拉緊機構；所述堵頭朝向套筒側外表面為錐形結構，所述套筒表面為階梯狀回轉體結構，其中部表面設有定位臺階，朝向堵頭側設有與堵頭外表面適配的錐形內腔，該側外表面是與機尾鏈輪內圓尺寸適配的圓柱形結構，該側始于端面環(huán)向開設有多個細長槽，其另一側外表面為與車床連接盤適配的錐形結構。本實用新型能夠縮短校正時間，同時保證加工精度，降低工人勞動強度，提高作業(yè)效率及產量。
【IPC分類】B23B31/40
【公開號】CN205324772
【申請?zhí)枴緾N201521040731
【發(fā)明人】弋現生, 李延朝, 劉元舟
【申請人】鄭州市嵩陽煤機制造有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月15日