本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車設(shè)施，尤其涉及一種拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)，具體適用于提高散熱效率，增強(qiáng)控制性。

背景技術(shù)：

目前，拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部方向盤的一側(cè)，不僅占據(jù)了駕駛空間，而且散熱系統(tǒng)靠近駕駛?cè)藛T，安全性較低，此外，散熱系統(tǒng)不可控制，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作散熱系統(tǒng)就工作，效率較低。

中國專利，授權(quán)公告號(hào)為cn202718746u，授權(quán)公告日為2013年2月6日的實(shí)用新型專利公開了一種大功率拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)用散熱器，包括用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水進(jìn)行散熱的水箱、對(duì)變速箱機(jī)油進(jìn)行散熱的機(jī)油散熱器以及對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的中冷散熱器，機(jī)油散熱器固定在水箱的一側(cè)，水箱的上部設(shè)在進(jìn)水口、下部設(shè)有出水口，機(jī)油散熱器的上部設(shè)有出油口、下部設(shè)有進(jìn)油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進(jìn)氣口和出氣口均設(shè)置在水箱的頂部，且水箱和機(jī)油散熱器以及中冷散熱器上均設(shè)有翅片，水箱和機(jī)油散熱器后部的翅片正對(duì)于風(fēng)扇。雖然該設(shè)計(jì)將水箱、機(jī)油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，能減小散熱器的體積，節(jié)省空間，但其仍舊具有以下缺陷：該設(shè)計(jì)的散熱屬于被動(dòng)式散熱，并不是依據(jù)溫度的情況作出的即時(shí)反應(yīng)，散熱效率較低，控制性較弱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強(qiáng)的拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)，包括水箱、機(jī)油散熱器與空氣散熱器，所述水箱的進(jìn)水口、出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水道相通，所述機(jī)油散熱器的進(jìn)油口、出油口與變速箱內(nèi)的油道相通；

所述拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)還包括散熱風(fēng)扇、控制器與電源；所述水箱的正面與空氣散熱器的背面相連接，水箱的背面與機(jī)油散熱器的正面相連接，機(jī)油散熱器的背面 與散熱風(fēng)扇正對(duì)設(shè)置，該散熱風(fēng)扇通過控制器與電源電路連接，所述控制器近水箱、機(jī)油散熱器的交接處設(shè)置，所述電源設(shè)置于散熱風(fēng)扇的下方；

所述控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線以及片形的感溫件，輸入電源線的一端與電動(dòng)機(jī)相連接，輸入電源線的另一端穿過金屬外殼的右壁后延伸至金屬外殼的內(nèi)部，輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過金屬外殼的左壁后延伸至輸入電源線另一端的正上方，金屬外殼的左壁的頂端與感溫件的一端相連接，感溫件的另一端延伸至金屬外殼內(nèi)輸出電源線的正上方，金屬外殼的右壁的頂端經(jīng)金屬外殼的頂蓋后與下?lián)跗囊欢讼噙B接，下?lián)跗牧硪欢宋挥诟袦丶恼戏健?/p>

所述感溫件包括連接部、過渡部與前沿部，連接部的一端與金屬外殼相連接，連接部的另一端經(jīng)過渡部后與前沿部相連接，過渡部的寬度小于連接部、前沿部的寬度。

所述下?lián)跗?、感溫件之間夾角的大小為40度–90度。

所述電源的外部設(shè)置有防護(hù)罩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)中，水箱的正面與空氣散熱器的背面相連接，水箱的背面與機(jī)油散熱器的正面相連接，機(jī)油散熱器的背面與散熱風(fēng)扇正對(duì)設(shè)置，該散熱風(fēng)扇通過控制器與電源電路連接，所述控制器近水箱、機(jī)油散熱器的交接處設(shè)置，所述電源設(shè)置于散熱風(fēng)扇的下方，使用時(shí)，不僅增加了散熱風(fēng)扇進(jìn)行散熱，而且該散熱風(fēng)扇還由控制器控制運(yùn)行，控制器能根據(jù)溫度的具體情況控制風(fēng)扇的運(yùn)行與否，不僅能進(jìn)行有效散熱，而且提高了風(fēng)扇的利用效率，控制性較強(qiáng)。因此，本發(fā)明的散熱效率較高，控制性較強(qiáng)。

2、本發(fā)明一種拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)中，其包括的制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線以及片形的感溫件，使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫會(huì)引起感溫件的形變，下彎的感溫件會(huì)下壓輸出電源線以與輸入電源線相連接，從而導(dǎo)通風(fēng)扇、電源，以自動(dòng)開啟風(fēng)扇，從而實(shí)現(xiàn)溫控的目的。因此，本發(fā)明不僅散熱效率較高，而且控制性較強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中感溫件的俯視圖。

圖中：水箱1、機(jī)油散熱器2、空氣散熱器3、防護(hù)罩4、散熱風(fēng)扇5、控制器6、金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63、感溫件64、連接部65、過渡部66、前沿部67、下?lián)跗?8、電源7。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1–圖3，一種拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)，包括水箱1、機(jī)油散熱器2與空氣散熱器3，所述水箱1的進(jìn)水口、出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水道相通，所述機(jī)油散熱器2的進(jìn)油口、出油口與變速箱內(nèi)的油道相通；

所述拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)還包括散熱風(fēng)扇5、控制器6與電源7；所述水箱1的正面與空氣散熱器3的背面相連接，水箱1的背面與機(jī)油散熱器2的正面相連接，機(jī)油散熱器2的背面與散熱風(fēng)扇5正對(duì)設(shè)置，該散熱風(fēng)扇5通過控制器6與電源7電路連接，所述控制器6近水箱1、機(jī)油散熱器2的交接處設(shè)置，所述電源7設(shè)置于散熱風(fēng)扇5的下方；

所述控制器6包括金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63以及片形的感溫件64，輸入電源線62的一端與散熱風(fēng)扇5相連接，輸入電源線62的另一端穿過金屬外殼61的右壁后延伸至金屬外殼61的內(nèi)部，輸出電源線63的一端與電源7相連接，輸出電源線63的另一端穿過金屬外殼61的左壁后延伸至輸入電源線62另一端的正上方，金屬外殼61的左壁的頂端與感溫件64的一端相連接，感溫件64的另一端延伸至金屬外殼61內(nèi)輸出電源線63的正上方，金屬外殼61的右壁的頂端經(jīng)金屬外殼61的頂蓋后與下?lián)跗?8的一端相連接，下?lián)跗?8的另一端位于感溫件64的正上方。

所述感溫件64包括連接部65、過渡部66與前沿部67，連接部65的一端與金屬外殼61相連接，連接部65的另一端經(jīng)過渡部66后與前沿部67相連接，過渡部66的寬度小于連接部65、前沿部67的寬度。

所述下?lián)跗?8、感溫件64之間夾角的大小為40度–90度。

所述電源7的外部設(shè)置有防護(hù)罩4。

使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫會(huì)升高金屬外殼61的溫度，感溫件64發(fā)生形變，下彎的感溫件64會(huì)下壓輸出電源線63以與輸入電源線62相連接，從而導(dǎo)通散熱風(fēng)扇5、電源7，啟動(dòng)后的散熱風(fēng)扇5會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)以有效散熱。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納 入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種拖拉機(jī)上的散熱系統(tǒng)，包括水箱、機(jī)油散熱器、空氣散熱器、散熱風(fēng)扇、控制器與電源，所述水箱的進(jìn)水口、出水口與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水道相通，機(jī)油散熱器的進(jìn)油口、出油口與變速箱內(nèi)的油道相通，所述水箱的正面與空氣散熱器的背面相連接，水箱的背面與機(jī)油散熱器的正面相連接，機(jī)油散熱器的背面與散熱風(fēng)扇正對(duì)設(shè)置，該散熱風(fēng)扇通過控制器與電源電路連接，所述控制器近水箱、機(jī)油散熱器的交接處設(shè)置，所述電源設(shè)置于散熱風(fēng)扇的下方；所述控制器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線以及片形的感溫件。本設(shè)計(jì)不僅散熱效率較高，而且控制性較強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：凌絲雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：凌絲雨
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.25
技術(shù)公布日：2017.09.01