一種拖拉機(jī)兩用散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)的散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拖拉機(jī)兩用散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)國(guó)內(nèi)大部分拖拉機(jī)都沒(méi)有提升液壓系統(tǒng)或傳動(dòng)系潤(rùn)滑系統(tǒng)的散熱裝置，這些拖拉機(jī)的潤(rùn)滑都依靠提升器或者傳動(dòng)系殼體向空間散熱。隨著拖拉機(jī)馬力的增大，提升液壓系統(tǒng)或傳動(dòng)系潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)熱量隨之增大，當(dāng)殼體無(wú)法滿足散熱時(shí)，需要增加單獨(dú)的散熱裝置，現(xiàn)有大馬力拖拉機(jī)方法在原有的水箱前面增加散熱裝置，兩層的結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致散熱效果不佳，為了滿足拖拉機(jī)視野的要求，還需考慮機(jī)罩的寬度和高度，造成散熱效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種拖拉機(jī)兩用散熱器，在滿足拖拉機(jī)的空間布置要求的同時(shí)，提高拖拉機(jī)的散熱效果。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種拖拉機(jī)兩用散熱器，包括互相獨(dú)立的水冷卻子系統(tǒng)和油冷卻子系統(tǒng)；所述水冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵連接的水冷卻裝置以及進(jìn)水口和出水口 ；所述油冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵連接的油冷卻裝置以及進(jìn)油口和出油口 ；所述水冷卻裝置和油冷卻裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的前方，且所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片交叉分布。
[0007]優(yōu)選地，所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片為管片式散熱片。
[0008]優(yōu)選地，所述油冷卻子系統(tǒng)還包括單向閥及電接點(diǎn)壓力表；所述壓力表的兩端分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的輸出端和油冷卻裝置的輸入端；所述單向閥的兩端分別連接壓力表的輸出〗而和油箱。
[0009]優(yōu)選地，所述壓力表和拖拉機(jī)儀表報(bào)警之間通過(guò)電信號(hào)連接。
[0010]優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油泵為雙聯(lián)泵。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的拖拉機(jī)兩用散熱器將兩套循環(huán)散熱子系統(tǒng)設(shè)置在同一散熱器結(jié)構(gòu)內(nèi)，且所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片交叉分布，因此結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，從而能滿足拖拉機(jī)視野的要求。此外，可實(shí)現(xiàn)不同散熱介質(zhì)同時(shí)進(jìn)行散熱，減少了散熱器的體積，有利于拖拉機(jī)的水箱布置。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的拖拉機(jī)兩用散熱器的安裝示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的拖拉機(jī)兩用散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的拖拉機(jī)兩用散熱器的原理示意圖；
[0017]圖中:1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇；3、拖拉機(jī)兩用散熱器；31、水冷卻裝置；32、油冷卻裝置；33、進(jìn)水口 ；34、出水口 ；35、進(jìn)油口 ；36、出油口 ；
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0019]本實(shí)施例的拖拉機(jī)兩用散熱器3，包括互相獨(dú)立的水冷卻子系統(tǒng)和油冷卻子系統(tǒng)；所述水冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)I水泵連接的水冷卻裝置4以及進(jìn)水口 33和出水口 34 ;所述油冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)I油泵連接的油冷卻裝置5以及進(jìn)油口 35和出油口 36。其中，水冷卻子系統(tǒng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)I的水散熱；油冷卻子系統(tǒng)用于提升液壓系統(tǒng)或傳動(dòng)系潤(rùn)滑系統(tǒng)的油散熱。水散熱系統(tǒng)和油散熱系統(tǒng)相互獨(dú)立，互不干涉。將所述水冷卻裝置4和油冷卻裝置5位于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇2的前方，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇2來(lái)增加空氣流通，使散熱裝置可以進(jìn)行散熱。所述水冷卻裝置4和油冷卻裝置5的散熱片交叉分布，因此結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，從而能滿足拖拉機(jī)視野的要求。水冷卻子系統(tǒng)和油冷卻子系統(tǒng)的除了散熱片以外的其它結(jié)構(gòu)之間互相獨(dú)立。
[0020]水冷卻子系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)I水泵，強(qiáng)制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)I進(jìn)行水散熱循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)I水泵抽取發(fā)動(dòng)機(jī)I水道中熱水至進(jìn)水口 33，進(jìn)行水冷卻裝置4后經(jīng)出水口 34返回到發(fā)動(dòng)機(jī)I水道中。油冷卻子系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)I油泵對(duì)油液進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)散熱。油泵抽取傳動(dòng)系潤(rùn)滑油及液壓提升油箱內(nèi)液壓油，經(jīng)過(guò)管路進(jìn)入進(jìn)油口 35，散熱后經(jīng)出油口 36返回到傳動(dòng)系殼體內(nèi)及液壓提升油箱中。為保證油散熱系統(tǒng)的安全，特增加安全保護(hù)裝置:單向閥及電接點(diǎn)壓力表。當(dāng)油冷卻系統(tǒng)因某種原因堵塞時(shí)，造成管路堵塞，壓力頂開(kāi)單向閥，直接流向油箱，避免了油泵損壞，同時(shí)電接點(diǎn)壓力表觸發(fā)，發(fā)信號(hào)給拖拉機(jī)儀表報(bào)警，提醒駕駛員進(jìn)行檢查。
[0021]本實(shí)施例的拖拉機(jī)兩用散熱器3，既滿足了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)I水循環(huán)散熱方式，也實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)系潤(rùn)滑、提升液壓系統(tǒng)的油散熱；此外，增加單向閥、電接點(diǎn)壓力表，檢測(cè)散熱器是否堵塞，并起到安全保護(hù)作用，有效的避免了因油路堵塞造成油泵損壞，其中單向閥在此作為旁通閥；最后，同兩套獨(dú)立的散熱裝置相比較，本實(shí)施例的方案通過(guò)將油散熱系統(tǒng)和水散熱系統(tǒng)的散熱片交叉分布，減少了散熱器的體積，更好地滿足了拖拉機(jī)視野的要求，同時(shí)節(jié)約了空間。
[0022]以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制。盡管參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行各種組合、修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)兩用散熱器，其特征在于，包括互相獨(dú)立的水冷卻子系統(tǒng)和油冷卻子系統(tǒng)；所述水冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵連接的水冷卻裝置以及進(jìn)水口和出水口 ；所述油冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵連接的油冷卻裝置以及進(jìn)油口和出油口 ；所述水冷卻裝置和油冷卻裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的前方，且所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片交叉分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)兩用散熱器，其特征在于，所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片為管片式散熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)兩用散熱器，其特征在于，所述油冷卻子系統(tǒng)還包括單向閥及電接點(diǎn)壓力表；所述壓力表的兩端分別連接發(fā)動(dòng)機(jī)油泵的輸出端和油冷卻裝置的輸入端；所述單向閥的兩端分別連接壓力表的輸出端和油箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)兩用散熱器，其特征在于，所述壓力表和拖拉機(jī)儀表報(bào)警之間通過(guò)電信號(hào)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖拉機(jī)兩用散熱器，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油泵為雙聯(lián)栗o
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)的散熱器技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種拖拉機(jī)兩用散熱器，包括互相獨(dú)立的水冷卻子系統(tǒng)和油冷卻子系統(tǒng)；所述水冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵連接的水冷卻裝置以及進(jìn)水口和出水口；所述油冷卻子系統(tǒng)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)油泵連接的油冷卻裝置以及進(jìn)油口和出油口；所述水冷卻裝置和油冷卻裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的前方；且所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片交叉分布。本實(shí)用新型的拖拉機(jī)兩用散熱器將兩套循環(huán)散熱子系統(tǒng)設(shè)置在同一散熱器結(jié)構(gòu)內(nèi)，且所述水冷卻裝置和油冷卻裝置的散熱片交叉分布，因此結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，從而能滿足拖拉機(jī)視野的要求。此外，可實(shí)現(xiàn)不同散熱介質(zhì)同時(shí)進(jìn)行散熱，減少了散熱器的體積，有利于拖拉機(jī)的水箱布置。
【IPC分類】F15B21-04, F01P5-10, F01P11-00, F16H57-04, F01M5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204553787
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520109299
【發(fā)明人】胡威, 劉法成, 何景麗, 馬華靜
【申請(qǐng)人】河南省力神機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日