側(cè)置起重裝卸一體機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，包括底座和位于底座上的起重轉(zhuǎn)臺(tái)、柴油機(jī)安置臺(tái)，以及與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)相連的吊臂，所述吊臂一端連接有吊鉤組，另一端設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，所述底座的兩側(cè)連接液壓支腿，還包括與所述底座連于一體的裝載平臺(tái)，所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)于底座上的側(cè)部，兩者之間設(shè)有回轉(zhuǎn)支承銜接；所述吊臂的底部還連接變幅液壓缸，所述變幅液壓缸一端與所述吊臂的底部活動(dòng)連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸連接至位于底座側(cè)部的起重轉(zhuǎn)臺(tái)上。所述底座通過側(cè)置起重轉(zhuǎn)臺(tái)的方式給所述裝載平臺(tái)留下了足夠的空閑空間，可用于裝載大件鋼管塔材、砂石等物料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，安全性高，實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣泛，實(shí)現(xiàn)了裝卸運(yùn)輸一體化。
【專利說明】
側(cè)置起重裝卸一體機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及履帶式起重機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種側(cè)置起重裝卸一體機(jī)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]湖北地區(qū)河網(wǎng)密布，輸電線路在線路設(shè)計(jì)過程有時(shí)無法避開這些河網(wǎng)，而將輸電桿塔布置于河網(wǎng)當(dāng)中，例如鋼管塔。河網(wǎng)地區(qū)由于受到地形的現(xiàn)場條件的限制，在丘陵地帶內(nèi)河道、溝渠縱橫，材料運(yùn)輸極不方便。可利用的道路較少，且塔位較遠(yuǎn)，路況較差，道路承重較低，大型的起重機(jī)械無法進(jìn)場施工。山地道路多為林間小道，車輛通行困難。全線路鐵塔采用鋼管結(jié)構(gòu)，單間重量較重，位于這些地形的鐵塔塔架只能依靠炮車、旱船、索道等工具運(yùn)輸，而這些工具又不具備在塔位附近快速裝卸的功能。因此，超大件鋼管塔塔材在塔位附近的卸料、移位成為施工過程中的一大難題。
[0003]常用的流動(dòng)式起重設(shè)備及目前市場上出現(xiàn)的流動(dòng)式起重設(shè)備按行走方式分，主要有輪式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)兩種。而對于工程作業(yè)地大多在山區(qū)丘陵地帶來說，地質(zhì)復(fù)雜，尤其是簡易土質(zhì)路面，一到陰天下雨，泥濘不堪，再加上道路窄小，稍有不慎，就能滑到路邊溝渠之中因此輪式裝備無法通行。普通履帶式起重機(jī)雖然具備適應(yīng)各種不同路況的優(yōu)越性能，解決道路無法通行的狀況，但只能在作業(yè)中起到起吊裝卸物料的作用，無法解決重物運(yùn)輸?shù)碾y題，但專門使用履帶式運(yùn)輸設(shè)備又會(huì)額外增加成本。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，起吊裝卸重物的同時(shí)還能運(yùn)輸工程物料，從而實(shí)現(xiàn)裝卸運(yùn)輸一體化，并且解決了工程施工過程中超大件塔材起吊裝卸的安全問題，適用于山地道路、河網(wǎng)地區(qū)等特殊的地理?xiàng)l件，實(shí)用性強(qiáng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，包括底座和位于底座上的起重轉(zhuǎn)臺(tái)、柴油機(jī)安置臺(tái)，以及與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)相連的吊臂，所述吊臂一端連接有吊鉤組，另一端設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，所述底座的兩側(cè)連接液壓支腿，還包括與所述底座連于一體的裝載平臺(tái)，所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)于底座上的側(cè)部，兩者之間設(shè)有回轉(zhuǎn)支承銜接;所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部設(shè)有回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述吊臂的底部還連接變幅液壓缸，所述變幅液壓缸一端與所述吊臂的底部活動(dòng)連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸連接至位于底座側(cè)部的起重轉(zhuǎn)臺(tái)上。
[0007]進(jìn)一步，所述裝載平臺(tái)的四個(gè)邊角分別設(shè)有擋板粧，在兩側(cè)邊緣還焊有倒置的綁繩掛鉤。所述擋板粧設(shè)有螺栓孔，可用于安置擋板，裝載平臺(tái)通過四周安置擋板就能運(yùn)輸砂石等散料，且拆裝方便。所述綁繩掛鉤可以用來鉤掛捆綁管材的繩索，從而使管材固定在裝載平臺(tái)上。
[0008]所述柴油機(jī)安置臺(tái)與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)為一體化設(shè)計(jì)，所述柴油機(jī)安置臺(tái)設(shè)有空閑空間，可放置重物來調(diào)節(jié)車體平衡，有助于起到起重平衡的作用。
[0009]所述吊臂為液壓驅(qū)動(dòng)式的箱形伸縮式吊臂，箱形伸縮式吊臂截面為經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的六邊形，吊臂節(jié)數(shù)可以根據(jù)具體的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，與傳統(tǒng)的履帶式起重機(jī)桁架式吊臂不同。
[0010]所述底座的兩側(cè)分別連接液壓支腿，所述液壓支腿為H型液壓支腿，每一條支腿分為豎支缸和橫支缸兩部分，可分別進(jìn)行豎向和橫向伸縮，支腿間跨距較大，對場地的適應(yīng)性較好。可根據(jù)地形進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，保證履帶起重機(jī)抗傾覆的性能和復(fù)雜地況下的自救能力。
[0011]所述回轉(zhuǎn)支承為滾珠轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承，與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)通過螺栓連接，便于拆裝。
[0012]所述卷揚(yáng)機(jī)為單滾筒式卷揚(yáng)機(jī)，安置于所述吊臂之上。所述卷揚(yáng)機(jī)是滾筒式的由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述卷揚(yáng)機(jī)整體安裝在吊臂上端為車載平臺(tái)節(jié)省了空間。
[0013]所述底座通過側(cè)置起重轉(zhuǎn)臺(tái)的方式留下了足夠的空閑空間，可用于裝載物料。通過側(cè)置起重轉(zhuǎn)臺(tái)的方式利用剩余空間裝載物料，從而實(shí)現(xiàn)裝卸運(yùn)輸一體化，不僅能運(yùn)輸大件的鋼管塔材，還能裝載砂石等散料。
[0014]所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部的回轉(zhuǎn)減速機(jī)是采用柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)，不需要外部動(dòng)力源。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是，在傳統(tǒng)的履帶式起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)和創(chuàng)新，通過將桁架式吊臂改為伸縮式箱形吊臂，側(cè)置轉(zhuǎn)臺(tái)，增加液壓支腿，改進(jìn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的方法使之適應(yīng)特定環(huán)境下的作業(yè)要求。
[0016]與傳統(tǒng)的起重裝卸車和運(yùn)輸車結(jié)合作業(yè)方式相比不僅提高了工作效率，而且還能節(jié)約工程車用燃料，節(jié)能減排、減少工程預(yù)算。由于采用的是履帶式的行走方式，與普通的輪式運(yùn)輸裝備相比，具備復(fù)雜路況條件下的行走和自救能力，有著較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。
[0017]利用起重裝卸一體化不僅解決了工程施工過程中超大件塔材起吊裝卸的安全問題，而且解決了因雨天道路泥濘使得設(shè)備通行受阻以及施工材料難以運(yùn)輸而被迫停止作業(yè)的難題，既能運(yùn)輸大件的鋼管塔材，還能裝載砂石等散料，提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)裝卸運(yùn)輸一體化，因此具有較強(qiáng)的應(yīng)用型和實(shí)用性。
【【附圖說明】】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0021]圖中，1、吊鉤組，2、吊臂，3、變幅液壓缸，4、起重轉(zhuǎn)臺(tái)，5、卷揚(yáng)機(jī)，6、柴油機(jī)安置臺(tái)，
7、回轉(zhuǎn)減速機(jī)，8、回轉(zhuǎn)支承，9、底座，1、綁繩掛鉤，11、履帶總成，12、液壓支腿，13、擋板粧，
14、裝載平臺(tái)。
【【具體實(shí)施方式】】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]參照圖1與圖2，一種側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，包括底座9和位于底座9上的起重轉(zhuǎn)臺(tái)
4、柴油機(jī)安置臺(tái)6，以及與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)4相連的吊臂2，吊臂2—端連接有吊鉤組I，另一端設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)5，底座9的兩側(cè)連接液壓支腿12，還包括與所述底座9連于一體的裝載平臺(tái)14，起重轉(zhuǎn)臺(tái)4設(shè)于底座9上的側(cè)部，兩者之間設(shè)有回轉(zhuǎn)支承8銜接。起重轉(zhuǎn)臺(tái)4內(nèi)部設(shè)有回轉(zhuǎn)減速機(jī)7，所述吊臂2的底部還連接變幅液壓缸3，所述變幅液壓缸3—端與所述吊臂2的底部活動(dòng)連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸連接至位于底座9側(cè)部的起重轉(zhuǎn)臺(tái)4上。
[0024]底座9通過側(cè)置起重轉(zhuǎn)臺(tái)4的方式留下了足夠的空閑空間，可用于裝載物料。
[0025]卷揚(yáng)機(jī)5為單滾筒式卷揚(yáng)機(jī)，安置于所述吊臂2之上。所述卷揚(yáng)機(jī)5由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，卷揚(yáng)機(jī)5整體安裝在吊臂2上端為車載平臺(tái)節(jié)省了空間。
[0026]吊臂2為液壓驅(qū)動(dòng)式的箱形伸縮式吊臂，與傳統(tǒng)的履帶式起重機(jī)桁架式吊臂不同。箱形伸縮式吊臂截面為經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的六邊形，吊臂節(jié)數(shù)可以根據(jù)具體的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。
[0027]起重轉(zhuǎn)臺(tái)4的側(cè)部為柴油機(jī)安置臺(tái)6，起重轉(zhuǎn)臺(tái)4與柴油機(jī)安置臺(tái)6為一體式設(shè)計(jì)，有助于起到起重平衡的作用。起重轉(zhuǎn)臺(tái)4內(nèi)部安裝回轉(zhuǎn)減速機(jī)7，回轉(zhuǎn)減速機(jī)7是采用柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)，不需要外部動(dòng)力源。
[0028]起重轉(zhuǎn)臺(tái)4下面設(shè)有回轉(zhuǎn)支承8，回轉(zhuǎn)支承8為滾珠轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承8由蝸桿、回轉(zhuǎn)支承、殼體、馬達(dá)等部件構(gòu)成。由于核心部件采用回轉(zhuǎn)支承，因此可以同時(shí)承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。回轉(zhuǎn)支承8與起重轉(zhuǎn)臺(tái)4采用螺栓連接，便于拆卸。
[0029]回轉(zhuǎn)支承8底部連接底座9，底座9的兩側(cè)連接液壓支腿12，液壓支腿12為H型支腿，可根據(jù)地形進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，保證履帶起重機(jī)抗傾覆的性能和復(fù)雜地況下的自救能力。
[0030]底座9下方連接履帶總成11，底座9下面設(shè)有裝載平臺(tái)14。
[0031 ]裝載平臺(tái)14兩側(cè)的邊緣設(shè)有倒置的綁繩掛鉤10，可以用來鉤掛捆綁管材的繩索，從而使管材固定在裝載平臺(tái)14上。裝載平臺(tái)14的四個(gè)邊角分別設(shè)有擋板粧13，擋板粧13設(shè)有螺栓孔，可用于安置擋板，通過四周安置擋板就能運(yùn)輸砂石等散料，且拆裝方便。
[0032]上述裝載平臺(tái)14可用來運(yùn)輸大件的鋼管塔材以及砂石散料，是本側(cè)置起重裝卸一體機(jī)與普通履帶式起重機(jī)最大的不同之處，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備裝卸運(yùn)輸一體化。
[0033]本實(shí)用新型起重裝卸一體化不僅解決了工程施工過程中超大件塔材起吊裝卸的安全問題、提高了工作效率，而且同時(shí)解決了因雨天道路泥濘使得設(shè)備通行受阻以及施工材料難以運(yùn)輸而被迫停止作業(yè)的難題，因此具有較強(qiáng)的應(yīng)用性和實(shí)用性。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，包括底座和位于底座上的起重轉(zhuǎn)臺(tái)、柴油機(jī)安置臺(tái)，以及與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)相連的吊臂，所述吊臂一端連接有吊鉤組，另一端設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于，還包括與所述底座連于一體的裝載平臺(tái)，所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)于底座上的側(cè)部，兩者之間設(shè)有回轉(zhuǎn)支承銜接;所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)部設(shè)有回轉(zhuǎn)減速機(jī)，所述吊臂的底部還連接變幅液壓缸，所述變幅液壓缸一端與所述吊臂的底部活動(dòng)連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸連接至位于底座側(cè)部的起重轉(zhuǎn)臺(tái)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述裝載平臺(tái)的四個(gè)邊角分別設(shè)有擋板粧，在兩側(cè)邊緣還焊有倒置的綁繩掛鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述柴油機(jī)安置臺(tái)與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)為一體化設(shè)計(jì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述吊臂為液壓驅(qū)動(dòng)式的箱形伸縮式吊臂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述底座的兩側(cè)分別連接液壓支腿。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述液壓支腿為H型液壓支腿，每一條支腿分為豎支缸和橫支缸兩部分。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承為滾珠轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承，與所述起重轉(zhuǎn)臺(tái)通過螺栓連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置起重裝卸一體機(jī)，其特征在于，所述卷揚(yáng)機(jī)為單滾筒式卷揚(yáng)機(jī)，安置于所述吊臂之上。
【文檔編號】B66C23/62GK205419596SQ201620087326
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】徐俠松, 張松華, 王杰, 童慶望, 張坤義, 彭洪, 陳保家
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 湖北省送變電工程公司, 東臺(tái)市富康工程機(jī)械廠, 三峽大學(xué)