一種拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)箱裝置，特別是一種拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，拖拉機(jī)輪轂通常通過(guò)末端傳動(dòng)裝置和齒輪傳動(dòng)箱的輸出端連接，當(dāng)末端傳動(dòng)裝置安裝到齒輪傳動(dòng)箱的箱體上后，齒輪傳動(dòng)裝置的輸出軸位置的高低就決定了拖拉機(jī)輪轂和地面之間的地隙高低。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，拖拉機(jī)的齒輪傳動(dòng)箱殼體結(jié)構(gòu)如圖1所;該齒輪傳動(dòng)箱殼體I’的側(cè)面成型有兩個(gè)相互交錯(cuò)設(shè)置的呈圓形的第一連接端面2’和第二連接端面3’，目前的第一連接端面2’和第二連接端面3’的頂部并不相平，第二連接端面3’的頂部要高出第一連接端面2’ 一截，第一連接端面2’和第二連接端面3’的中心線基本位于同一水平線上；并且，第一連接端面2’的中心開設(shè)有供齒輪傳動(dòng)箱的輸出軸外露的第一軸孔21’，第二連接端面3’沿周向開設(shè)有可與末端傳動(dòng)殼體4’(如圖2所示)相連接的安裝孔31’，末端傳動(dòng)殼體4’也包括有可與齒輪傳動(dòng)箱殼體I’的第一連接端面2’相對(duì)應(yīng)的第一末端傳動(dòng)端面5’以及可與齒輪傳動(dòng)箱殼體I’的第二連接端面3’相對(duì)應(yīng)的第二末端傳動(dòng)端面6’，并且，末端傳動(dòng)殼體4’的第一末端傳動(dòng)端面5’開設(shè)有與第一軸孔21’相對(duì)應(yīng)的第二軸孔51’，末端傳動(dòng)殼體4’的第二末端傳動(dòng)端面6’沿周向開設(shè)有與第二連接端面3’上的安裝孔31’一一對(duì)應(yīng)的連接孔61’，第二末端傳動(dòng)端面6’上還設(shè)置有擋泥板V。
[0004]上述這種標(biāo)準(zhǔn)的拖拉機(jī)齒輪傳動(dòng)箱殼體I’和末端傳動(dòng)殼體4’結(jié)構(gòu)，使得兩者連接后拖拉機(jī)輪轂和地面之間的距離較小，在深泥腳農(nóng)田耕種時(shí)，拖拉機(jī)傳動(dòng)箱底盤很容易陷入泥田中，給使用過(guò)程造成不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安裝方便的拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱，包括有傳動(dòng)箱箱體，所述的傳動(dòng)箱箱體的側(cè)面成型有相互交錯(cuò)設(shè)置的圓形第一連接端面和圓形第二連接端面，所述第一連接端面的中心開設(shè)有可供傳動(dòng)箱內(nèi)的輸出軸外伸的第一軸孔，其特征在于:所述第一連接端面和第二連接端面以所述第一軸孔為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)O?15度，作為優(yōu)選，所述的第一軸孔沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)15度為最佳；并且，所述第二連接端面在旋轉(zhuǎn)后沿周向開設(shè)有可與拖拉機(jī)末端傳動(dòng)殼體相連接的安裝孔。
[0007]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述末端傳動(dòng)殼體連接在所述傳動(dòng)箱箱體的側(cè)面，所述末端傳動(dòng)殼體包括有第一末端傳動(dòng)端面和第二末端傳動(dòng)端面，所述第一末端傳動(dòng)端面和所述傳動(dòng)箱箱體的第一連接端面相對(duì)應(yīng)，該第一末端傳動(dòng)端面上開設(shè)有與所述第一軸孔相對(duì)應(yīng)的第二軸孔，所述第二末端傳動(dòng)端面和所述傳動(dòng)箱箱體的第二連接端面相對(duì)應(yīng)，該第二末端傳動(dòng)端面的周向開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)后的所述第二連接端面上的安裝孔一一對(duì)應(yīng)的裝配孔。
[0008]作為優(yōu)選，所述末端傳動(dòng)殼體的第二連接端面上還設(shè)置有擋泥板，所述擋泥板以該第二連接端面的中心為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)O?15度。擋泥板根據(jù)傳動(dòng)箱箱體的兩個(gè)連接端面旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)做適應(yīng)性的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證擋泥板的正常功效，防止工作中泥土飛濺到操作者身上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)箱的基礎(chǔ)上，將連接末端傳動(dòng)殼體的傳動(dòng)箱箱體側(cè)面的兩個(gè)連接端面進(jìn)行順時(shí)針?lè)较虻南鄳?yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二連接端面沿周向開設(shè)的安裝孔共同向下旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而當(dāng)末端傳動(dòng)殼體連接到傳動(dòng)箱箱體上后，增加了拖拉機(jī)傳動(dòng)箱底盤與地面之間的離地高度，滿足了拖拉機(jī)在深泥腳農(nóng)田的耕作，方便了高地隙作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪傳動(dòng)箱箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的末端傳動(dòng)殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的齒輪傳動(dòng)箱箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的末端傳動(dòng)殼體結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖3、圖4所示，本實(shí)施例對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一種全新的拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱。
[0016]本實(shí)施例的拖拉機(jī)傳動(dòng)箱包括有傳動(dòng)箱箱體I，傳動(dòng)箱箱體I的側(cè)面成型有兩個(gè)分別呈圓形的第一連接端面11和第二連接端面12，第一連接端面11和第二連接端面12在同一平面交錯(cuò)相疊設(shè)置，第一連接端面11的中心開設(shè)有第一軸孔111，傳動(dòng)箱的最終輸出軸可以通過(guò)該第一軸孔111伸出并與末端傳動(dòng)裝置連接。
[0017]傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)箱側(cè)面的第一連接端面2’和第二連接端面3’的中心點(diǎn)連線為如圖1、圖3所示的A直線，為了能夠提高傳動(dòng)箱底部的離地高度，本實(shí)施例的第一連接端面11和第二連接端面12同時(shí)以第一軸孔111為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)15度，即原標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)箱側(cè)面的第一連接端面2’和第二連接端面3’的中心點(diǎn)連線沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)了 15度，如圖3所示B直線，并且，旋轉(zhuǎn)后的第二連接端面12沿周向開設(shè)有可與拖拉機(jī)末端傳動(dòng)裝置相連接的安裝孔121 ；
[0018]于是，通過(guò)這樣的改進(jìn)，使得現(xiàn)有技術(shù)中標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)的齒輪傳動(dòng)箱的第二連接端面12上的安裝孔121也順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)了 15度，相比較原始標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)箱，第一連接端面11和第二連接端面12的頂部基本處于持平，作為和末端傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端相連的第一軸孔111的中心位置被向上抬高，當(dāng)末端傳動(dòng)裝置連接安裝到齒輪傳動(dòng)箱箱體I上后，自然就提高了傳動(dòng)箱底盤和地面之間的距離。
[0019]相應(yīng)地，用于和傳動(dòng)箱箱體I相連接的末端傳動(dòng)裝置具有末端傳動(dòng)殼體2，該末端傳動(dòng)殼體2是安裝在傳動(dòng)箱箱體I的側(cè)面，末端傳動(dòng)殼體2包括有第一末端傳動(dòng)端面21和第二末端傳動(dòng)端面22，第一末端傳動(dòng)端面21和傳動(dòng)箱箱體I的第一連接端面11相對(duì)應(yīng)，該第一末端傳動(dòng)端面21上開設(shè)有與第一軸孔111相對(duì)應(yīng)的第二軸孔211，該第二軸孔211用于安裝末端傳動(dòng)裝置的主動(dòng)齒輪，用來(lái)帶動(dòng)安裝后驅(qū)動(dòng)輪胎的驅(qū)動(dòng)軸；第二末端傳動(dòng)端面22和傳動(dòng)箱箱體I的第二連接端面12相對(duì)應(yīng)，第二末端傳動(dòng)端面22的中心孔用于連接輪轂，該第二末端傳動(dòng)端面22的周向開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)后的第二連接端面12上的安裝孔121——對(duì)應(yīng)的裝配孔221。
[0020]工作中，為了防止泥土經(jīng)末端傳動(dòng)裝置殼體中驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)而飛濺到操作者身上，通常，末端傳動(dòng)殼體2的第二連接端面12上還設(shè)置有擋泥板3，當(dāng)傳動(dòng)箱箱體I上的兩個(gè)端面進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)后，本實(shí)施例的擋泥板3也以第二連接端面12的中心為圓心沿順時(shí)針?lè)较蜻m應(yīng)性地旋轉(zhuǎn)15度。
[0021]本實(shí)施例中對(duì)于傳動(dòng)箱箱體I的第一連接端面11和第二連接端面12同時(shí)以第一軸孔111為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的角度并不是一個(gè)固定值，而是可以在O?15度的角度范圍內(nèi)按實(shí)際需要進(jìn)行合適地調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大時(shí)，則受力平衡無(wú)法保證，會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性，本實(shí)施例選取的最佳旋轉(zhuǎn)角度為15度。
[0022]本實(shí)施例對(duì)標(biāo)準(zhǔn)拖拉機(jī)的齒輪傳動(dòng)箱箱體I和末端傳動(dòng)殼體2的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)箱的基礎(chǔ)上，將連接末端傳動(dòng)殼體2的傳動(dòng)箱箱體I側(cè)面的兩個(gè)連接端面進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二連接端面12沿周向開設(shè)的安裝孔121共同向下旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而當(dāng)末端傳動(dòng)殼體2連接到傳動(dòng)箱箱體I上后，能夠增加拖拉機(jī)傳動(dòng)箱底盤與地面之間的離地高度，滿足了拖拉機(jī)在深泥腳農(nóng)田的耕作，方便了高地隙作業(yè)。
[0023]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單巧妙，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的零部件進(jìn)行大量的更換和重新制造，就能夠?qū)崿F(xiàn)高地隙耕作，只需要重新開設(shè)傳動(dòng)箱箱體側(cè)面的第二連接端面上的安裝孔，就能夠從標(biāo)準(zhǔn)地隙高度調(diào)整為高地隙作業(yè)高度，不僅節(jié)省了成本，也使得操作十分方便，具有很好的實(shí)用性和推廣性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱，包括有傳動(dòng)箱箱體，所述的傳動(dòng)箱箱體的側(cè)面成型有相互交錯(cuò)設(shè)置的圓形第一連接端面和圓形第二連接端面，所述第一連接端面的中心開設(shè)有可供傳動(dòng)箱內(nèi)的輸出軸外伸的第一軸孔，其特征在于:所述第一連接端面和第二連接端面以所述第一軸孔為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)O?15度，并且，所述第二連接端面在旋轉(zhuǎn)后沿周向開設(shè)有可與拖拉機(jī)末端傳動(dòng)殼體相連接的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱，其特征在于:所述末端傳動(dòng)殼體連接在所述傳動(dòng)箱箱體的側(cè)面，所述末端傳動(dòng)殼體包括有第一末端傳動(dòng)端面和第二末端傳動(dòng)端面，所述第一末端傳動(dòng)端面和所述傳動(dòng)箱箱體的第一連接端面相對(duì)應(yīng)，該第一末端傳動(dòng)端面上開設(shè)有與所述第一軸孔相對(duì)應(yīng)的第二軸孔，所述第二末端傳動(dòng)端面和所述傳動(dòng)箱箱體的第二連接端面相對(duì)應(yīng)，該第二末端傳動(dòng)端面的周向開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)后的所述第二連接端面上的安裝孔一一對(duì)應(yīng)的裝配孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱，其特征在于:所述末端傳動(dòng)殼體的第二連接端面上還設(shè)置有擋泥板，所述擋泥板以該第二連接端面的中心為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)O?15度。
【專利摘要】一種拖拉機(jī)用的高地隙傳動(dòng)箱，包括有傳動(dòng)箱箱體，所述的傳動(dòng)箱箱體的側(cè)面成型有相互交錯(cuò)設(shè)置的圓形第一連接端面和圓形第二連接端面，所述第一連接端面的中心開設(shè)有可供傳動(dòng)箱內(nèi)的輸出軸外伸的第一軸孔，其特征在于：所述第一連接端面和第二連接端面以所述第一軸孔為圓心沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)0～15度，并且，所述第二連接端面在旋轉(zhuǎn)后沿周向開設(shè)有可與拖拉機(jī)末端傳動(dòng)殼體相連接的安裝孔。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)箱的基礎(chǔ)上，將連接末端傳動(dòng)殼體的傳動(dòng)箱箱體側(cè)面的兩個(gè)連接端面進(jìn)行順時(shí)針?lè)较虻南鄳?yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了拖拉機(jī)傳動(dòng)箱底盤與地面之間的離地高度，滿足了拖拉機(jī)在深泥腳農(nóng)田的耕作，方便了高地隙作業(yè)。
【IPC分類】F16H57-02
【公開號(hào)】CN104696485
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510113248
【發(fā)明人】李維俊
【申請(qǐng)人】寧波興野拖拉機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月16日