一種汽車用變速箱油壺總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車用變速箱油壺總成。
【背景技術】
[0002]無極變速箱是國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸，國外汽車廠對國內(nèi)汽車廠實行技術壁皇，即使通過合資也不能學到技術，此次奇瑞公司自主研發(fā)的CVT變速箱填補國內(nèi)空白，而做為變速箱配套的變速箱油壺總成是變速箱的重要組成部分?，F(xiàn)有變速箱油壺有為吹塑成型的塑料件，整體強度差，內(nèi)部無過濾裝置，油液中混入鐵渣等雜質(zhì)時，容易造成變速箱損壞，影響變速箱使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術的缺陷，提供了結(jié)構(gòu)簡單、強度較高、可有效保護油管接頭且可自行調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力的一種汽車用變速箱油壺總成。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種汽車用變速箱油壺總成，主要包括上油壺體和下油壺體，所述上油壺體和下油壺體通過焊接的方式固連，所述上油壺體和下油壺體固連后內(nèi)部形成油腔，所述上油壺體和下油壺體固連后左側(cè)底部設有L型護體，所述L型護體內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭，所述出油管接頭與油管相連，所述油管尾部設有連接頭，所述連接頭與過濾器固連，所述下油壺體底部設有連接支架，所述上油壺體左側(cè)設有進油管接頭，所述上油壺體頂部設有添油口，所述添油口通過螺紋與油蓋固連。
[0006]作為優(yōu)選方式，所述添油口與油蓋連接處設有密封墊片；所述密封墊片中央位置設有十字狀壓力調(diào)節(jié)孔。
[0007]作為優(yōu)選方式，所述油管與過濾器位于油腔底部。
[0008]作為優(yōu)選方式，所述連接支架為薄板狀，所述連接支架上設有固定通孔。
[0009]作為優(yōu)選方式，所述油蓋側(cè)面設有排氣孔。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型通過上油壺體和下油壺體在焊接處焊接連接而成，容易制作生產(chǎn)，焊縫處突出，起到加強筋的作用使整體使用壽命延長；所述L型護體內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭，L型護體對出油管接頭起保護作用，防止出油管接頭與外界摩擦導致?lián)p壞；所述密封墊片中央位置設有十字狀壓力調(diào)節(jié)孔，所述壓力調(diào)節(jié)孔在油壺內(nèi)外壓力均衡時密閉，當內(nèi)部或外部壓力過高時，壓力擠壓密封墊片，使壓力調(diào)節(jié)孔打開，油壺通過壓力調(diào)節(jié)孔和油蓋側(cè)面設置的排氣孔與外部連通，直至油壺內(nèi)外壓力均衡時壓力調(diào)節(jié)孔關閉，從而避免了油壺內(nèi)部壓力過高導致油壺供液速率失衡的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型主視圖；
[0012]圖2是本實用新型俯視圖；
[0013]圖3是本實用新型油蓋處結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是密封墊片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中附圖標記說明如下:1、L型護體，2、進油管接頭，3、油蓋，4、上油壺體，5、焊接處，6、下油壺體，7、連接支架，8、固定通孔，9、出油管接頭，10、油腔，31、排氣孔，32、密封墊片，33、壓力調(diào)節(jié)孔，41、添油口，91，油管，92、連接頭，93、過濾器。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明:
[0017]如圖1-3所示，一種汽車用變速箱油壺總成，主要包括上油壺體4和下油壺體6，所述上油壺體4和下油壺體6通過焊接的方式固連，所述上油壺體4和下油壺體6固連后內(nèi)部形成油腔10，所述上油壺體4和下油壺體6固連后左側(cè)底部設有L型護體I，所述L型護體I內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭9，所述出油管接頭9與油管91相連，所述油管91尾部設有連接頭92，所述連接頭92與過濾器93固連，所述下油壺體6底部設有連接支架7，所述上油壺體4左側(cè)設有進油管接頭2，所述上油壺體4頂部設有添油口 41，所述添油口 41通過螺紋與油蓋3固連。所述油管91與過濾器93位于油腔10底部。所述連接支架7為薄板狀，所述連接支架7上設有固定通孔8。
[0018]如圖3及圖4所示，所述添油口 41與油蓋3連接處設有密封墊片32 ;所述密封墊片32中央位置設有十字狀壓力調(diào)節(jié)孔33 ;所述油蓋3側(cè)面設有排氣孔31。
[0019]本實用新型通過上油壺體4和下油壺體6在焊接處5焊接連接而成，容易制作生產(chǎn)，焊縫處突出，起到加強筋的作用使整體使用壽命延長；所述L型護體I內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭9，L型護體I對出油管接頭9起保護作用，防止出油管接頭9與外界摩擦導致?lián)p壞；所述密封墊片32中央位置設有十字狀壓力調(diào)節(jié)孔33，所述壓力調(diào)節(jié)孔33在油壺內(nèi)外壓力均衡時密閉，當內(nèi)部或外部壓力過高時，壓力擠壓密封墊片32，使壓力調(diào)節(jié)孔33打開，油壺通過壓力調(diào)節(jié)孔33和油蓋3側(cè)面設置的排氣孔31與外部連通，直至油壺內(nèi)外壓力均衡時壓力調(diào)節(jié)孔33關閉，從而避免了油壺內(nèi)部壓力過高導致油壺供液速率失衡的問題。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用變速箱油壺總成，主要包括上油壺體和下油壺體，其特征在于:所述上油壺體和下油壺體通過焊接的方式固連，所述上油壺體和下油壺體固連后內(nèi)部形成油腔，所述上油壺體和下油壺體固連后左側(cè)底部設有L型護體，所述L型護體內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭，所述出油管接頭與油管相連，所述油管尾部設有連接頭，所述連接頭與過濾器固連，所述下油壺體底部設有連接支架，所述上油壺體左側(cè)設有進油管接頭，所述上油壺體頂部設有添油口，所述添油口通過螺紋與油蓋固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用變速箱油壺總成，其特征在于:所述添油口與油蓋連接處設有密封墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用變速箱油壺總成，其特征在于:所述油管與過濾器位于油腔底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用變速箱油壺總成，其特征在于:所述連接支架為薄板狀，所述連接支架上設有固定通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用變速箱油壺總成，上油壺體和下油壺體通過焊接的方式固連，所述上油壺體和下油壺體固連后內(nèi)部形成油腔，所述上油壺體和下油壺體固連后左側(cè)底部設有L型護體，所述L型護體內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭，所述出油管接頭與油管相連，所述油管尾部設有連接頭，所述連接頭與過濾器固連，所述下油壺體底部設有連接支架，所述上油壺體左側(cè)設有進油管接頭，所述上油壺體頂部設有添油口。本實用新型通過上油壺體和下油壺體在焊接處焊接連接而成，容易制作生產(chǎn)，焊縫處突出，起到加強筋的作用使整體使用壽命延長；所述L型護體內(nèi)側(cè)表面固定有出油管接頭，L型護體對出油管接頭起保護作用，防止出油管接頭與外界摩擦導致?lián)p壞。
【IPC分類】F16H57-027, F16H57-04
【公開號】CN204553778
【申請?zhí)枴緾N201520079791
【發(fā)明人】夏玉潔, 曹春林, 許峰, 俞家勝
【申請人】安徽中鼎橡塑制品有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月4日