專利名稱：一種高強(qiáng)度輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種高強(qiáng)度輪轂單元，用于汽車的輪轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂單元結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配精度較低，同時(shí)使用效果不出色。中國(guó)專利200420119173. 7 ，公開一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個(gè)單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺(tái)階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且使用效果較差，同時(shí)使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)安裝精度高，延長(zhǎng)使用壽命的高強(qiáng)度輪轂單元。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種高強(qiáng)度輪轂單元，包括帶有裝配腔的法蘭盤，所述的裝配腔中設(shè)有裝配齒，所述的裝配齒的齒數(shù)為33個(gè)，所述的法蘭盤的頭部設(shè)有與之相嵌接的內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與法蘭盤外套有外圈，所述的外圈與內(nèi)圈間、外圈與法蘭盤間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的法蘭盤中設(shè)有扁平狀齒圈，所述的扁平狀齒圈設(shè)在鋼球間，所述的外圈中插接有傳感器。作為優(yōu)選，所述的外圈與內(nèi)圈間、外圈與法蘭盤間分別通過密封圈相定位，所述的傳感器與外圈通過O形圈相密封。作為優(yōu)選，所述的傳感器與外圈呈垂直狀分布，所述的傳感器頭部的端部與扁平狀齒圈的外端面相對(duì)應(yīng)分布。因此，本實(shí)用新型提供的一種高強(qiáng)度輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例如圖I所示，一種高強(qiáng)度輪轂單元，包括帶有裝配腔(I)的法蘭盤2，所述的裝配腔I中設(shè)有裝配齒3，所述的裝配齒3的齒數(shù)為33個(gè)，所述的法蘭盤2的頭部設(shè)有與之相嵌接的內(nèi)圈4,所述的內(nèi)圈4與法蘭盤2外套有外圈5,所述的外圈5與內(nèi)圈4間、夕卜圈5與法蘭盤2間分別設(shè)有鋼球6，所述的鋼球6通過保持架7相定位，所述的法蘭盤2中設(shè)有扁平狀齒圈(8，所述的扁平狀齒圈8設(shè)在鋼球6間，所述的外圈5中插接有傳感器9。所述的外圈5與內(nèi)圈4間、外圈5與法蘭盤2間分別通過密封圈10相定位，所述的傳感器 9與外圈5通過O形圈11相密封。所述的傳感器9與外圈5呈垂直狀分布，所述的傳感器9頭部的端部與扁平狀齒圈8的外端面相對(duì)應(yīng)分布。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度輪轂單元，其特征在于包括帶有裝配腔(I)的法蘭盤(2)，所述的裝配腔(I)中設(shè)有裝配齒(3)，所述的裝配齒(3)的齒數(shù)為33個(gè)，所述的法蘭盤(2)的頭部設(shè)有與之相嵌接的內(nèi)圈(4)，所述的內(nèi)圈⑷與法蘭盤(2)外套有外圈(5)，所述的外圈(5)與內(nèi)圈⑷間、外圈(5)與法蘭盤(2)間分別設(shè)有鋼球(6)，所述的鋼球(6)通過保持架(7)相定位，所述的法蘭盤(2)中設(shè)有扁平狀齒圈(8)，所述的扁平狀齒圈(8)設(shè)在鋼球(6)間，所述的外圈(5)中插接有傳感器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高強(qiáng)度輪轂單元，其特征在于所述的外圈(5)與內(nèi)圈(4)間、外圈(5)與法蘭盤(2)間分別通過密封圈(10)相定位，所述的傳感器(9)與外圈(5)通過O形圈(11)相密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種高強(qiáng)度輪轂單元，其特征在于所述的傳感器(9)與外圈(5)呈垂直狀分布，所述的傳感器(9)頭部的端部與扁平狀齒圈(8)的外端面相對(duì)應(yīng)分布。
專利摘要本實(shí)用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種高強(qiáng)度輪轂單元，用于汽車的輪轂。包括帶有裝配腔的法蘭盤，所述的裝配腔中設(shè)有裝配齒，所述的裝配齒的齒數(shù)為33個(gè)，所述的法蘭盤的頭部設(shè)有與之相嵌接的內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈與法蘭盤外套有外圈，所述的外圈與內(nèi)圈間、外圈與法蘭盤間分別設(shè)有鋼球，所述的鋼球通過保持架相定位，所述的法蘭盤中設(shè)有扁平狀齒圈，所述的扁平狀齒圈設(shè)在鋼球間，所述的外圈中插接有傳感器。一種高強(qiáng)度輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升使用壽命。
文檔編號(hào)B60B27/06GK202782499SQ20122033139
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者陳興橋 申請(qǐng)人:杭州仁源汽配有限公司