一種蜂窩式汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種蜂窩式汽車輪轂，包括軸承保護殼，所述軸承保護殼的內(nèi)部設(shè)有滾動鋼珠，所述滾動鋼珠通過潤滑油安裝在軸承環(huán)上，所述軸承保護殼安裝在螺母固定盤上，所述螺母固定盤通過緊固螺母安裝在輪轂內(nèi)環(huán)上，所述輪轂內(nèi)環(huán)安裝在汽車輪轂的中心處，所述汽車輪轂的內(nèi)表面設(shè)有氣門孔，所述汽車輪轂上設(shè)有汽車輪輻和汽車輪輞，所述汽車輪輞安裝在汽車輪轂的邊緣處，所述汽車輪輻安裝在汽車輪輞和輪轂內(nèi)環(huán)之間。本實用新型汽車輪轂為合金輪轂，具有重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好的優(yōu)點，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，節(jié)能、安全、舒適，輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量。
【專利說明】
一種蜂窩式汽車輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及蜂窩式汽車輪轂制作技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種蜂窩式汽車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承，隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)廣泛的使用汽車輪轂單元，輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代，第一代是由雙列角接觸軸承組成，第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易，第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。而目前的汽車輪轂性能上還有極大地提升空間，在減震和崎嶇路況上能輕松勝任。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種蜂窩式汽車輪轂，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種蜂窩式汽車輪轂，包括軸承保護殼，所述軸承保護殼的內(nèi)部設(shè)有滾動鋼珠，所述滾動鋼珠通過潤滑油安裝在軸承環(huán)上，所述軸承保護殼安裝在螺母固定盤上，所述螺母固定盤通過緊固螺母安裝在輪轂內(nèi)環(huán)上，所述輪轂內(nèi)環(huán)安裝在汽車輪轂的中心處，所述汽車輪轂的內(nèi)表面設(shè)有氣門孔，所述汽車輪轂上設(shè)有汽車輪輻和汽車輪輞，所述汽車輪輞安裝在汽車輪轂的邊緣處，所述汽車輪輻安裝在汽車輪輞和輪轂內(nèi)環(huán)之間。
[0005]優(yōu)選的，所述汽車輪轂為合金輪轂，且汽車輪轂的表面設(shè)有烤漆層。
[0006]優(yōu)選的，所述汽車輪輻和汽車輪輞內(nèi)外凸肩處均為空腔結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述汽車輪輻上設(shè)有V型蜂窩式格柵和U型蜂窩式格柵。
[0008]優(yōu)選的，所述汽車輪輞上設(shè)有一定深度和寬度的槽底。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的汽車輪轂為合金輪轂，具有重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好的優(yōu)點，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗，具有節(jié)能、安全、舒適等特點，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重達20%，而使用性能卻得到了大大的提升，輪轂表面設(shè)有烤漆層成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長，槽底可方便輪胎裝拆，V型蜂窩式格柵和U型蜂窩式格柵的雙重配合，使輪轂具有強大的減震和減壓的作用，適合多種路況。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種蜂窩式汽車輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型一種蜂窩式汽車輪轂的軸承保護殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_汽車輪輻、2-汽車輪輞、3-U型蜂窩式格柵、4-汽車輪轂、5-V型蜂窩式格柵、6-氣門孔、7-輪轂內(nèi)環(huán)、8-螺母固定盤、9-軸承保護殼、10-緊固螺母、11-滾動鋼珠、12-
軸承環(huán)。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例:一種蜂窩式汽車輪轂，包括軸承保護殼9，軸承保護殼9的內(nèi)部設(shè)有滾動鋼珠11，滾動鋼珠11通過潤滑油安裝在軸承環(huán)12上，軸承保護殼9安裝在螺母固定盤8上，螺母固定盤8通過緊固螺母10安裝在輪轂內(nèi)環(huán)7上，輪轂內(nèi)環(huán)7安裝在汽車輪轂4的中心處，汽車輪轂4的內(nèi)表面設(shè)有氣門孔6，汽車輪轂4上設(shè)有汽車輪輻I和汽車輪輞2，汽車輪輞2安裝在汽車輪轂4的邊緣處，汽車輪輻I安裝在汽車輪輞2和輪轂內(nèi)環(huán)7之間。
[0015]汽車輪轂4為合金輪轂，且汽車輪轂4的表面設(shè)有烤漆層，烤漆層成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長，汽車輪輻I和汽車輪輞2內(nèi)外凸肩處均為空腔結(jié)構(gòu)，汽車輪輻I上設(shè)有V型蜂窩式格柵5和U型蜂窩式格柵3，使汽車輪轂4具有強大的減震和減壓的作用，適合多種路況，汽車輪輞2上設(shè)有一定深度和寬度的槽底，可方便輪胎裝拆。
[0016]具體使用方式:本實用新型工作中，汽車輪轂4上安上輪胎，充氣口由氣門孔6抽出，軸承通過軸承環(huán)12安裝在汽車輪轂4上，通過滾動鋼珠11帶動整個輪胎轉(zhuǎn)動，緊固螺母10將整個汽車輪轂4固定住，軸承保護殼9可防止塵土的進入，V型蜂窩式格柵5和U型蜂窩式格柵3可使汽車輪轂4具有強大的減震和減壓的作用，適合多種路況，汽車輪輻I和汽車輪輞2內(nèi)外凸肩處均制成空腔，可減輕汽車輪轂4的質(zhì)量。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種蜂窩式汽車輪轂，包括軸承保護殼(9)，其特征在于:所述軸承保護殼(9)的內(nèi)部設(shè)有滾動鋼珠(11)，所述滾動鋼珠(11)通過潤滑油安裝在軸承環(huán)(12)上，所述軸承保護殼(9)安裝在螺母固定盤(8)上，所述螺母固定盤(8)通過緊固螺母(10)安裝在輪轂內(nèi)環(huán)(7)上，所述輪轂內(nèi)環(huán)(7)安裝在汽車輪轂(4)的中心處，所述汽車輪轂(4)的內(nèi)表面設(shè)有氣門孔(6)，所述汽車輪轂(4)上設(shè)有汽車輪輻(I)和汽車輪輞(2)，所述汽車輪輞(2)安裝在汽車輪轂(4)的邊緣處，所述汽車輪輻(I)安裝在汽車輪輞(2)和輪轂內(nèi)環(huán)(7)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩式汽車輪轂，其特征在于:所述汽車輪轂(4)為合金輪轂，且汽車輪轂(4)的表面設(shè)有烤漆層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩式汽車輪轂，其特征在于:所述汽車輪輻(I)和汽車輪輞(2)內(nèi)外凸肩處均為空腔結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩式汽車輪轂，其特征在于:所述汽車輪輻(I)上設(shè)有V型蜂窩式格柵(5)和U型蜂窩式格柵(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蜂窩式汽車輪轂，其特征在于:所述汽車輪輞(2)上設(shè)有一定深度和寬度的槽底。
【文檔編號】B60B3/10GK205523377SQ201620274207
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月5日
【發(fā)明人】唐建國, 陳建軍, 胡秋紅
【申請人】湖南省萬馬輪轂有限公司