專利名稱：運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及特種作業(yè)車領(lǐng)域，具體地說一種用于運(yùn)輸制氮裝置的專用平板車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)半掛車種類比較繁雜，但是特種專用運(yùn)輸車輛較少。根據(jù)市場(chǎng)需求，設(shè) 計(jì)開發(fā)出一臺(tái)專用運(yùn)輸制氮裝置的平板半掛車，該車主要車體為平板半掛車，采取安裝空 氣懸掛方式達(dá)到減震作用，保證車輛形勢(shì)安全平穩(wěn)；安裝液壓支腿，保證制氮裝備作業(yè)時(shí)車 輛的穩(wěn)定性，液壓支腿采用電手雙控系統(tǒng)，控制升降，是一種高技術(shù)含量、高附加值的專用 半掛車。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種運(yùn)輸制氮裝置的專 用平板半掛車，包括車頭，車架，所述車架大梁上設(shè)置有用于減震的空氣懸掛，在車架底部 沿大梁長度方向兩側(cè)設(shè)置支腿，支腿與所述氣動(dòng)元件連接，所述支腿電路上設(shè)有控制支腿 開閉的電磁閥。上述的運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車，所述空氣懸掛沿車架長度方向設(shè)置三 對(duì)，每對(duì)分設(shè)于車架寬度方向兩側(cè)。上述的運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車，所述支腿沿車架長度方向在底部?jī)蛇呍O(shè) 置三對(duì)，每對(duì)分設(shè)于車架寬度方向兩側(cè)。本實(shí)用新型運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車的優(yōu)點(diǎn)是采取安裝空氣懸掛方式達(dá) 到較好的減震效果，增設(shè)的支腿保證制氮裝備作業(yè)時(shí)車輛的穩(wěn)定性，整車性能比較高。

圖1為本實(shí)用新型整車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所安裝的空氣懸掛的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為支腿控制電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；如圖1所示，為本實(shí)用新型整車結(jié)構(gòu)示意圖；一種運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛 車，包括車頭1，車架2，如圖2所示，為本實(shí)用新型所安裝的空氣懸掛的結(jié)構(gòu)示意圖，根據(jù) 軸荷分配形式，確定懸掛位置，將懸掛固定在車架大梁上，提高了整車行駛過程中的平穩(wěn) 性，所述車架2的大梁3上設(shè)置有用于減震的空氣懸掛4，所述空氣懸掛4沿車架2長度方 向設(shè)置三對(duì)，每對(duì)分設(shè)于車架2寬度方向兩側(cè)。在車架2底部沿大梁3長度方向兩側(cè)設(shè)置支腿5，所述支腿5沿車架2長度方向在底部?jī)蛇呍O(shè)置三對(duì)，每對(duì)分設(shè)于車架2寬度方向兩 側(cè)。如圖3所示，為支腿控制電路結(jié)構(gòu)圖，支腿5與所述氣動(dòng)元件6連接，所述支腿電路8 上設(shè)有控制支腿5開閉的電磁閥7。 當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車，包括車頭，車架，其特征在于所述車架大梁 上設(shè)置有用于減震的空氣懸掛，在車架底部沿大梁長度方向兩側(cè)設(shè)置支腿，支腿與所述氣 動(dòng)元件連接，所述支腿電路上設(shè)有控制支腿開閉的電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車，其特征是所述空氣懸掛 沿車架長度方向設(shè)置三對(duì)，每對(duì)分設(shè)于車架寬度方向兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車，其特征是所述支腿沿車 架長度方向在底部?jī)蛇呍O(shè)置三對(duì)，每對(duì)分設(shè)于車架寬度方向兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)輸制氮裝置的專用平板半掛車，包括車頭，車架，所述車架大梁上設(shè)置有用于減震的空氣懸掛，在車架底部沿大梁長度方向兩側(cè)設(shè)置支腿，支腿與所述氣動(dòng)元件連接，所述支腿電路上設(shè)有控制支腿開閉的電磁閥。采取安裝空氣懸掛方式達(dá)到較好的減震效果，增設(shè)的支腿保證制氮裝備作業(yè)時(shí)車輛的穩(wěn)定性，整車性能比較高。
文檔編號(hào)B60S9/02GK201895718SQ201020626700
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者張青, 李守欣, 紀(jì)國清, 紀(jì)建奕, 高淑 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司