專利名稱：一種一體式油潤(rùn)滑支承橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一體式油潤(rùn)滑支承橋，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)掛車車軸均使用黃油半固體來潤(rùn)滑軸承，液態(tài)油潤(rùn)滑車軸則使用齒輪油 液體來潤(rùn)滑軸承。使用黃油來潤(rùn)滑軸承的車橋因受到潤(rùn)滑介質(zhì)自身特點(diǎn)流動(dòng)性差、散熱能 力低、在一定的溫度下易融化失效等影響，對(duì)軸承的潤(rùn)滑和保護(hù)能力相對(duì)較差。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種一體式 油潤(rùn)滑支承橋，提高整橋軸承的壽命，減少保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)頻率，同時(shí)依靠潤(rùn)滑充分的特點(diǎn) 可以大大增強(qiáng)了車輛的安全系數(shù)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種一體式油潤(rùn)滑支承橋， 包括軸管，軸管兩端設(shè)有兩個(gè)輪轂；所述輪轂兩端設(shè)有軸端蓋；所述軸端蓋與輪轂之間設(shè) 有油封。優(yōu)化的，上述一體式油潤(rùn)滑支承橋，其軸端蓋采用透明材料。本實(shí)用新型通過改善輪轂軸承的潤(rùn)滑條件，避免軸承及軸頭的潤(rùn)滑死角，延長(zhǎng)軸 承使用壽命，節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)成本，提高整橋的可靠性，潤(rùn)滑效果好、維護(hù)維修方便。本 實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是在一體式軸管的基礎(chǔ)上，結(jié)合高密封性能的軸端蓋與油封，將輪轂內(nèi)腔 密封起來，來實(shí)現(xiàn)油潤(rùn)滑的目的。
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型為一種一體式油潤(rùn)滑支承橋，包括軸管1，軸管1兩端設(shè)有 兩個(gè)輪轂2和3 ；所述輪轂2和3兩端設(shè)有軸端蓋4和5 ；所述軸端蓋與輪轂之間設(shè)有油封 6和7。其軸端蓋4和5采用透明材料。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是在一體式軸管的基礎(chǔ)上，結(jié)合 高密封性能的軸端蓋與油封，將輪轂內(nèi)腔密封起來，來實(shí)現(xiàn)油潤(rùn)滑的目的。液態(tài)油潤(rùn)滑車橋 使用液態(tài)油潤(rùn)滑軸承，流動(dòng)性強(qiáng)，避免軸承及軸頭的潤(rùn)滑死角，延長(zhǎng)軸承壽命；端蓋為透明， 隨時(shí)觀察油位，司機(jī)在出車前，檢查車軸的潤(rùn)滑油情況，防止車輛行駛途中潤(rùn)滑油不足導(dǎo)致 軸承燒毀。潤(rùn)滑油不足時(shí)，司機(jī)可自行添加。車輛行駛過程中潤(rùn)滑油在輪轂內(nèi)高速循環(huán)，潤(rùn) 滑充分，可帶走輪轂熱量，大大增強(qiáng)了車輛的安全系數(shù)；液態(tài)油潤(rùn)滑車軸保養(yǎng)方便、簡(jiǎn)單、干 凈、省事。原來采用黃油潤(rùn)滑一臺(tái)車每次保養(yǎng)因?yàn)樾枰逑摧S承，大概用時(shí)4小時(shí)。液態(tài)油 潤(rùn)滑車軸則只需要更換齒輪油，大概用時(shí)2小時(shí)。為半掛車用戶節(jié)省寶貴的時(shí)間。保養(yǎng)時(shí)間節(jié)省1/2，液態(tài)齒輪油用量少，節(jié)省成本。保養(yǎng)一臺(tái)車一次需要5升齒輪油，按照剎車片一 年兩次更換周期來更換齒輪油，一年需要齒輪油10升，用戶成本大概在160元左右。而保 養(yǎng)一臺(tái)脂潤(rùn)滑車每次需要1. 8公斤黃油2瓶，一年需要4瓶，用戶成本大概在480元左右， 保養(yǎng)成本節(jié)省2/3，因此本實(shí)用新型潤(rùn)滑效果好、維護(hù)維修方便。 當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種一體式油潤(rùn)滑支承橋，其特征在于包括軸管，軸管兩端設(shè)有兩個(gè)輪轂；所述輪 轂兩端設(shè)有軸端蓋；所述軸端蓋與輪轂之間設(shè)有油封。
2.如權(quán)利要求1所述的一體式油潤(rùn)滑支承橋，其特征在于所述軸端蓋采用透明材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種一體式油潤(rùn)滑支承橋，包括軸管，軸管兩端設(shè)有兩個(gè)輪轂；所述輪轂兩端設(shè)有軸端蓋；所述軸端蓋與輪轂之間設(shè)有油封。本實(shí)用新型通過改善輪轂軸承的潤(rùn)滑條件，避免軸承及軸頭的潤(rùn)滑死角，延長(zhǎng)軸承使用壽命，節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)成本，提高整橋的可靠性，潤(rùn)滑效果好、維護(hù)維修方便。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是在一體式軸管的基礎(chǔ)上，結(jié)合高密封性能的軸端蓋與油封，將輪轂內(nèi)腔密封起來，來實(shí)現(xiàn)油潤(rùn)滑的目的。
文檔編號(hào)B60B35/00GK201863633SQ201020626500
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者劉宗強(qiáng), 張 杰, 李建光, 紀(jì)建奕, 馬長(zhǎng)城 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司