專利名稱：車輛運(yùn)輸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛運(yùn)輸半掛車，尤其涉及車輛運(yùn)輸半掛車的上活動平臺°背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)所提供的車輛運(yùn)輸半掛車在裝載大型面包車時，由于受到空間 的限制， 一般只能將大型面包車裝載于車輛運(yùn)輸半掛車的上層。就現(xiàn)有技術(shù)所提供的車輛運(yùn)輸半掛車在裝載大型面包車的做法來看，其 首先是將上層平臺整體降低，使上層活動平臺呈前高后低的傾斜狀態(tài)，上活 動插板直接與上車踏板掛接，然后通過反復(fù)升降上活動平臺的前端部位來完 成裝載，此種做法裝車過程繁瑣，需要的上車踏板很長，材料使用多且強(qiáng)度 不易保證，裝載不安全。如圖1及圖2所示的現(xiàn)有技術(shù)的車輛運(yùn)輸半掛車，其包括車架1、設(shè)置 在所述車架1上的下層平臺2、可升降地設(shè)置于所述下層平臺2上方的上層 活動平臺3、可伸縮地設(shè)置在所述下層平臺2的后端中的下活動插板21、可 伸縮地設(shè)置在所述上層活動平臺3的后端中的上活動插板31以及設(shè)置在所述 車架1尾端上的一對后立柱4，所述一對后立柱4的相對側(cè)上均設(shè)置有托架5， 從圖中可以看出，普通車輛運(yùn)輸半掛車在裝載柯斯達(dá)時，其蓬桿51及蓬布 52都要先拆后裝，其前部的液壓缸50需反復(fù)升降，尾部上車踏板還要加接 輔助踏板。裝載過程中蓬桿51、蓬布52和液壓缸50等車體部件使用頻次相 對較高，影響到使用壽命，且造成人員操作麻煩；另外，上車踏板過長，材 料增加，強(qiáng)度卻得不到保證，爬車不安全。因此，如何設(shè)計一種能有效防止上述缺陷的車輛運(yùn)輸半掛車成為本領(lǐng)域 技術(shù)人員一直期盼解決的難題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛運(yùn)輸半掛車的可折疊的裝車平臺， 使之能簡便快捷的裝載大型面包車。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下 一種車輛運(yùn)輸半掛車，包括車架、設(shè)置在所述車架上的下層平臺、可升降地設(shè)置于所述下層平臺上方的上層活動平臺、可伸縮地設(shè)置在所述下層平 臺的后端中的下活動插板、可伸縮地設(shè)置在所述上層活動平臺的后端中的上 活動插板以及設(shè)置在所述車架尾端上的一對后立柱，所述一對后立柱的相對 側(cè)上均設(shè)置有后托架，其特征在于所述上活動平臺包括在所述一對大立柱 的前方處分段的上活動平臺前段和上活動平臺后段，所述上活動平臺前段的 后端下方設(shè)置有前鉸座且上方設(shè)置有前固定座，所述上活動平臺后段的前端 下方設(shè)置有后鉸座且上方設(shè)置有后固定座，所述前鉸座和所述后鉸座中穿設(shè) 有鉸接軸，所述前固定座和所述后固定座中設(shè)置有可拆卸的固定件，且所述 上活動平臺后段順時針轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后所述上活動平臺后段的后端支撐在所 述后托架上。而且，所述上活動平臺包括還包括一安裝于所述上活動平臺前段的后端 下方并相對于所述上活動平臺后段處于所述前鉸座前的前托架。進(jìn)一步的，所述預(yù)定角度為io度。更進(jìn)一步的，所述前鉸座包括向所述上活動平臺后段方向側(cè)向下延伸的， 并間隔設(shè)置的兩前耳板；所述后鉸座包括向所述上活動平臺前段方向側(cè)向下 延伸的一后耳板；所述后耳板插設(shè)于所述兩前耳板的間隔之間。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其中所述固定件為一螺栓。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其中所述鉸接軸為一銷軸。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其中所述固定件為螺栓。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，所述前固定座的前側(cè)設(shè)置有連接于所述上活動 平臺前段的加強(qiáng)筋，所述后固定座的后側(cè)設(shè)置有連接于所述上活動平臺后段 的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果是該分段式的可折疊式平臺使用靈活，既能在 伸展?fàn)顟B(tài)時裝載小型轎車，又能在折疊狀態(tài)時裝載大型面包車，且強(qiáng)度可靠， 在裝卸大型面包車時無須拆卸篷布和蓬桿和操作液壓缸，操作簡捷。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車輛運(yùn)輸半掛車裝載柯斯達(dá)(7005X2040X2645)的過程 示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的車輛運(yùn)輸半掛車裝載柯斯達(dá)(7005X2040X2645)的裝載 完工圖；圖3是本實(shí)用新型的的車輛運(yùn)輸半掛車裝載柯斯達(dá)(7005X2040X2645)的 示意圖；圖4為本實(shí)用新型的車輛運(yùn)輸半掛車的分段式的可折疊式平臺的結(jié)構(gòu)示 意圖；圖5為圖4的A向視圖；圖6為本實(shí)用新型的車輛運(yùn)輸半掛車的分段式的可折疊式平臺的俯視圖；圖7a為圖6中的E-E剖視圖；圖7b為圖7a中的J向示意圖；圖7c為圖7a中的K向示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參考附圖通過具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，目的是為了便 于理解本實(shí)用新型而作說明之用，并非用于限制本實(shí)用新型。為了保持附圖標(biāo)記的一致性，對于相同部件，以下所采用的附圖標(biāo)記與背景技術(shù)的附圖標(biāo) 記一致。本實(shí)用新型的構(gòu)思是，為了防止現(xiàn)有技術(shù)的車輛運(yùn)輸半掛車的裝車過程 繁瑣，需要的上車踏板很長，材料使用多且強(qiáng)度不易保證，裝載不安全等缺 陷，提供一種車輛運(yùn)輸半掛車的可折疊的裝車平臺，使之能簡便快捷的裝載 大型面包車。如圖3、圖4、圖5所示的一種車輛運(yùn)輸半掛車，包括車架l、設(shè)置在所 述車架1上的下層平臺2、可升降地設(shè)置于所述下層平臺2上方的上層活動 平臺3、可伸縮地設(shè)置在所述下層平臺2的后端中的下活動插板21、可伸縮 地設(shè)置在所述上層活動平臺3的后端中的上活動插板31以及設(shè)置在所述車架 l尾端上的一對后立柱4，所述一對后立柱4的相對側(cè)上均設(shè)置有托架5，其中所述上活動平臺3包括在所述一對后立柱4的前方處分段的上活動平臺前 段32和上活動平臺后段33，所述上活動平臺前段32的后端下方設(shè)置有前鉸 座321且上方設(shè)置有前固定座322，所述上活動平臺后段33的前端下方設(shè)置 有后鉸座331且上方設(shè)置有后固定座332，所述前鉸座321和所述后鉸座331 中穿設(shè)有鉸接軸34，所述前固定座322和所述后固定座332中設(shè)置有可拆卸 的固定件35，且所述上活動平臺后段33順時針轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后所述上活動 平臺后段33的后端支撐在所述托架41上。而且，所述上活動平臺3包括還包括一安裝于所述上活動平臺前段32 的后端下方并相對于所述上活動平臺后段33處于所述前鉸座前321的前托架 37。進(jìn)一步的，所述預(yù)定角度為10度。如圖6、圖7a、圖7b及圖7c所示更進(jìn)一步的，所述前鉸座321包括向 所述上活動平臺后段33方向側(cè)向下延伸的，并間隔設(shè)置的兩前耳板3211; 所述后鉸座331包括向所述上活動平臺前段32方向側(cè)向下延伸的一后耳板 3311;所述后耳板3311插設(shè)于所述兩前耳板3211的間隔之間。 根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其中所述固定件35為一螺栓。 根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其中所述鉸接軸34為一銷軸。 如根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，其中所述前固定座322的前側(cè)設(shè)置有連接于 所述上活動平臺前段32的加強(qiáng)筋36，所述后固定座332的后側(cè)設(shè)置有連接 于所述上活動平臺后段33的加強(qiáng)筋36。最后，根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思，在本實(shí)用新型的車輛運(yùn)輸半掛車在安裝 完畢后，在需要裝載一般高度的小汽車的時候，只需要將所述上活動平臺前 段32與上活動平臺后段33通過所述前固定座322和所述后固定座332利用 一固定件35固定，使其處于非折疊狀態(tài)，就可以分兩層裝載小汽車；在需要 裝載如柯斯達(dá)(7005X2040X2645)等高度較高車輛的時候，只需要將固定所述 前固定座322和所述后固定座332的固定件35的固定件取下，降低上活動平 臺并使其處于非折疊狀態(tài)，然后，拉出上活動插板31及下活動插板21，即 可裝載高度較高的車輛。由于采用了在上活動平臺3的后部分分段的結(jié)構(gòu)， 相對坡度較低，而且其上車斜坡的跨度邊小，安全性增加，而且節(jié)約了材料。 本實(shí)用新型的有益效果是分段式的可折疊式平臺裝置使用靈活，既能在伸展?fàn)顟B(tài)時裝載小型轎車，又能在折疊狀態(tài)時裝載大型面包車。且強(qiáng)度可 靠，在裝卸大型面包車時無須拆卸篷布和蓬桿和操作液壓缸，操作簡捷。通過以上具體實(shí)施例的詳述，希望能更清楚描述本實(shí)用新型，但并非以 上述所公開的較佳具體實(shí)施例用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的權(quán)利要求 應(yīng)該根據(jù)上述的說明作最寬的解釋，以致使其涵蓋所有可能的改變以及具有 相等性的安排。
權(quán)利要求1、一種車輛運(yùn)輸半掛車，包括車架、設(shè)置在所述車架上的下層平臺、可升降地設(shè)置于所述下層平臺上方的上層活動平臺、可伸縮地設(shè)置在所述下層平臺的后端中的下活動插板、可伸縮地設(shè)置在所述上層活動平臺的后端中的上活動插板以及設(shè)置在所述車架尾端上的一對后立柱，所述一對后立柱的相對側(cè)上均設(shè)置有后托架，其特征在于所述上活動平臺包括在所述一對后立柱的前方處分段的上活動平臺前段和上活動平臺后段，所述上活動平臺前段的后端下方設(shè)置有前鉸座且上方設(shè)置有前固定座，所述上活動平臺后段的前端下方設(shè)置有后鉸座且上方設(shè)置有后固定座，所述前鉸座和所述后鉸座中穿設(shè)有鉸接軸，所述前固定座和所述后固定座中設(shè)置有可拆卸的固定件，且所述上活動平臺后段順時針轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后所述上活動平臺后段的后端支撐在所述后托架上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于 所述上活動平臺包括還包括一安裝于所述上活動平臺前段的后端下方并相對于所述上活動平臺后段處于所述前鉸座前的前托架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于 所述預(yù)定角度為10度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于 所述前鉸座包括向所述上活動平臺后段方向向下傾斜延伸并間隔設(shè)置的兩前耳板；所述后鉸座包括向所述上活動平臺前段方向向下傾斜延伸的一后耳板； 所述后耳板插設(shè)于所述間隔設(shè)置的兩前耳板之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于 所述固定件為一螺栓。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于 所述鉸接軸為一銷軸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛運(yùn)輸半掛車，其特征在于-所述前固定座的前側(cè)設(shè)置有連接于所述上活動平臺前段的加強(qiáng)筋，所述后固定座的后側(cè)設(shè)置有連接于所述上活動平臺后段的加強(qiáng)筋。
專利摘要一種車輛運(yùn)輸半掛車，包括車架、下層平臺、上層活動平臺、下活動插板、上活動插板以及設(shè)置在所述車架尾端上的一對后立柱及其相對側(cè)上設(shè)置的后托架，其中所述上活動平臺包括在一對后立柱的前方處分段的上活動平臺前段和上活動平臺后段，所述上活動平臺前段的后端下方設(shè)置有前鉸座且上方設(shè)置有前固定座，所述上活動平臺后段的前端下方設(shè)置有后鉸座且上方設(shè)置有后固定座，所述前鉸座和后鉸座中穿設(shè)有鉸軸，所述前固定座和后固定座中設(shè)置有可拆卸的固定件，且上活動平臺后段順時針轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后所述上活動平臺后段的后端支撐在所述后托架上。本實(shí)用新型的車輛運(yùn)輸半掛車具有使用靈活的優(yōu)點(diǎn)，能便捷的裝載大型面包車，且強(qiáng)度可靠、操作簡捷。
文檔編號B60P3/06GK201124789SQ20072018204
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者胡桂玲, 鄔世鋒 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司;揚(yáng)州中集通華專用車有限公司