專利名稱：一種三輪汽車駕駛室天窗開啟裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種駕駛室天窗開啟裝置，尤其涉及一種三輪汽車駕駛室 天窗開啟裝置。
技術背景
目前市場上的三輪汽車所裝配的天窗開啟裝置多為簡易式，僅能滿足一些 簡易使用的條件，即實現(xiàn)天窗的開啟及關閉，但影響駕駛室的密封性及整體美 觀，不能滿足三輪汽車技術的日益發(fā)展完善及提升品質(zhì)的需要，因此提供一種 結(jié)構合理，便于操縱的天窗開啟裝置，以滿足提高三輪汽車質(zhì)量的要求。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服三汽車駕駛室簡易天窗開啟的不足、密封性差，本是用新型提供 一種新型天窗開啟裝置，克服了簡易天窗開啟裝置密封性差、穩(wěn)定性不好的弊 端。
本實用新型的技術方案是這樣實施的由頂蓋、天窗固定座、頂蓋通風窗、
固定螺栓、天窗蓋、天窗密封條等組成，其特征在天窗固定座焊接在頂蓋下
方，天窗蓋通過鉸鏈與頂蓋連接，并使天窗蓋可繞頂蓋旋轉(zhuǎn)，天窗蓋下焊接天 窗連接支架，駕駛室頂蓋通風窗下端通過螺栓與天窗固定座相連，實現(xiàn)頂蓋通風
窗的基本固定要求；頂蓋通風窗升降機構用銷軸與天窗蓋上天窗連接支架連接， 通過在駕駛室內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)頂蓋通風窗升降機構實現(xiàn)天窗開啟，天窗開啟后， 通過駕駛室頂蓋排風扇實現(xiàn)駕駛室內(nèi)通風換氣，逆時針旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)天窗閉合，通 過天窗蓋與天窗密封條接合保證駕駛室內(nèi)密封性。
本實用新型具有良好的密封性，操作方便、實用性強的優(yōu)點。


圖1為本實用新型結(jié)構安裝的主視圖。
圖2為本實用新型側(cè)視圖的剖視圖。
圖中l(wèi).頂蓋，2.天窗固定座，3.頂蓋通風窗，4.固定螺栓，5.鉸鏈，6.天窗蓋，7.天窗連接支架，8.銷軸，9.天窗密封條。
具體實施方式
實施例l:如圖所示，本實用新型包括頂蓋l、天窗固定座2、頂蓋通風窗
3、天窗蓋6、天窗連接支架7、銷軸8、天窗密封條9，頂蓋通風窗3由天窗固
定座、升降機構、排風扇組成。
實施例2:頂蓋通風窗3下端通過固定螺栓4與天窗固定座2相連，實現(xiàn)頂 蓋通風窗3的基本固定要求；頂蓋通風窗3升降機構用銷軸8與天窗蓋6上的 天窗連接支架7連接，通過在駕駛室內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)頂蓋通風窗3升降機構實現(xiàn) 天窗開啟，天窗開啟后，通過頂蓋排風扇實現(xiàn)駕駛室內(nèi)通風換氣，逆時針旋轉(zhuǎn) 實現(xiàn)天窗閉合，通過天窗蓋6與天窗密封條9接合保證駕駛室內(nèi)密封要求。
權利要求一種三輪汽車駕駛室天窗開啟裝置，包括頂蓋(1)、天窗固定座(2)、頂蓋通風窗(3)、天窗蓋(6)、天窗連接支架(7)，頂蓋通風窗由通風窗固定座、升降機構、排風扇組成，其特征在于a、天窗固定座(2)焊接在頂蓋(1)下方，天窗蓋(6)通過鉸鏈(5)與頂蓋(1)連接，并使天窗蓋(6)可繞頂蓋(1)旋轉(zhuǎn)，天窗蓋(6)下焊接天窗連接支架(7)，b、頂蓋通風窗(3)下端通過固定螺栓(4)與天窗固定座(2)相連，頂蓋通風窗升降機構用銷軸(8)與天窗蓋上天窗連接支架(7)連接后，通過在駕駛室內(nèi)手動操縱通風窗升降機構實現(xiàn)天窗開啟。
專利摘要本實用新型涉及一種駕駛室天窗開啟裝置，尤其涉及一種三輪汽車駕駛室天窗開啟裝置，包括頂蓋、天窗固定座、天窗蓋、天窗連接支架、頂蓋通風窗，頂蓋通風窗由通風窗固定座、升降機構、排風扇組成，在三輪汽車駕駛室頂蓋上焊接天窗固定座、天窗蓋，三輪駕駛室頂蓋上加裝頂蓋通風窗，天窗蓋與通風窗通過銷軸彼此連在一起，具有結(jié)構合理、密封性好、方便用戶使用。
文檔編號B60J10/10GK201395033SQ200920088570
公開日2010年2月3日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權日2009年2月18日
發(fā)明者李東鋒, 李瑞玲, 楚金甫 申請人:河南奔馬股份有限公司